Verf bijwerken waar je je niet voor schaamt!

Soms kan blijken dat uw auto een opknapbeurt nodig heeft. Meestal is de oorzaak parkeerschade en slijtage bij het in- of uitrijden van de garage. Soms kan zelfs een horloge bij het instappen in een voertuig de verf op de kast beschadigen. Daarom moet u het vroeg of laat punt voor punt regenereren. Hoe maak je een touch-up zonder een cent uit te geven aan werk in een autoreparatiewerkplaats? Ontdek het en kijk of het mogelijk is!

Meer dan alleen een verf- en retoucheerborstel - bekijk de onmisbare kit voor het verwijderen van krassen

Voor carrosserie- en lakreparaties heeft u het volgende gereedschap nodig:

• schroevendraaier met instelbare snelheid;
• vallen polerski;
• polijstpasta;
• waterpapier van 1500 tot 3000;
• watersproeier;
• isolatieband;
• extractie benzine;
• keukenpapier;
• kwast of concealer voor retoucheren;
• aluminium stopverf met een spatel;
• primer, primer en kleurloze lak.

Hoe u zelf een touch-up kunt aanbrengen - schadebeoordeling

Allereerst is het een echte test van onvolkomenheden. De lak bestaat uit verschillende lagen:

• kleurloze bovenkant;
• base;
• ondervacht.

Een geoefend oog kan beoordelen of de grondlaag is afgescheurd, of zelfs de structuur van het plaatwerk beschadigd is en of de schade erg diep is. Hoe erg een element beschadigd is, hangt af van de hoeveelheid werk die u gaat doen en welke accessoires u nodig heeft. Bijwerken vereist veel precisie, dus tenzij u van nature geduldig en nauwgezet bent, kunt u het beste niet proberen het zelf te repareren.

Stap voor stap patches maken?

Matteren en ontvetten van het oppervlak

Als u echter besluit dat u daartoe in staat bent, volgt u de onderstaande instructies.

1. Neem aan het begin de dikste van de voorgestelde vellen papier op waterbasis (1500). 
2. Nadat u een beetje water uit de sproeier op het element hebt aangebracht, kunt u doorgaan met het strippen van het element tot op de metalen plaat. Als de kras of beschadiging klein is, is het natuurlijk het beste om het niet te overdrijven of te overdrijven. Door zo min mogelijk oppervlak te verwijderen, wordt de originele lak minder aangetast.
3. Breng na deze stap wat ontvetter aan op een papieren handdoek of doek en maak het werkgebied grondig schoon.

Holten vullen en nat slijpen

De volgende fase van het schilderen is plamuren en schuren. Dit zijn de volgende stappen.

1. Na zorgvuldig slijpen en ontvetten kunt u overgaan tot het aanbrengen van stopverf.
2. Voor het beste effect meng je het met de verharder op een stevige en schone pad.
3. Breng vervolgens een dunne laag aan op het element. Bijwerken vereist een zeer grondige polijsting van het oppervlak, dus hoe dunner de laag, hoe gemakkelijker het voor u zal zijn om het waterpas te maken. Aluminiumplamuur is hard, dus overdrijf het niet, want dan raak je uitgeput tijdens het schuren. 
4. Wacht ongeveer 40 minuten en gebruik alle vellen papier om het oppervlak geleidelijk glad te maken. Ontvet het element na het drogen.

Aanbrengen van grondlagen en voorbereiding voor het schilderen

Tijd voor volgende stappen.

1. Wees eerst heel voorzichtig met de gebieden die u niet wilt schilderen. 
2. Gebruik vervolgens een primer en primer om het oppervlak voor te bereiden op de daadwerkelijke grondlaag. Vergeet niet dat u, voordat u een lakpistool of andere accessoires gebruikt, alle aangrenzende elementen goed moet vastzetten. Het hangt natuurlijk af van de plek waar je tekent. 
3. Nadat de primer is opgedroogd (enkele uren) kun je beginnen met het aanbrengen van de base coat.

Schilderen en coaten met kleurloze vernis

Tijd voor schilderen en afwerken. 

1. Voor het schilderen moet de primer worden gematteerd voor een betere hechting. Hiervoor is 3000 papier voldoende. 
2. Breng vervolgens 2 of 3 verflagen aan in dezelfde kleur als de carrosserie.
3. Helemaal aan het einde (volgens de door de vernisfabrikant aanbevolen tijd) bedekken met een transparante vernis. Natuurlijk kunt u bijwerken met een penseel als er weinig ruimte is. Meestal is het echter nodig om een ​​pistool of spuitpistool te gebruiken. 
4. Polijst de volgende dag de plek met pasta en een schroevendraaierpad. Klaar!

Roest bijwerken met verf - is het de moeite waard om het zelf te doen?

Het verschijnen van corrosie op de plaats van schade betekent vaak een gat. Hier zal gewoon stopverf niet veel doen, want na de winter zal het probleem weer verschijnen. De enige optie is om de auto naar een carrosserie- en spuiterij te brengen waar je professioneel wordt gerepareerd. Hoeveel kost dit schilderij? De prijs kan zo laag zijn als 10 euro, maar wees bereid om met zo'n revisie enkele honderden zloty's uit te geven. Daarom, als je een beetje ruimte in huis en wat vaardigheden hebt, kun je dergelijke reparaties zelf uitvoeren. Zoals je kunt zien, heeft zelfkleuren niet veel nodig. De sleutel tot het succes van het werk is de ideale voorbereiding van de stopverfsite. Zonder dit is er geen kans op een glad en vlekvrij oppervlak. Laat u niet misleiden dat u met behulp van de basislaag de gebreken zult verbergen - dit is simpelweg onmogelijk. Richt je daarom vooral op een zeer nauwkeurige verwijdering van het oppervlak en probeer een perfect egale laag onder de vingers te krijgen. Breng ook niet te veel basislak in één keer aan, anders gaat het druipen. Vermijd ook werken in de zon zodat de producten niet te snel uitdrogen. Er zijn een paar tips, maar we geloven dat je het kunt!