Testrit Renault Twingo 1.0: test van Franse stadsauto's – Road Test
Inhoud
Renault Twingo 1.0: Franse stadsautotest - Road Test
Minder ruim dan vroeger, maar met twee goodies zoals motor achterin en achterwielaandrijving.
Pagella
|
|
Het is onwaarschijnlijk dat de nieuwe Renault Twingo de aandacht trekt van zijn oude klanten (gewend aan de superieure leefbaarheid van de vorige twee generaties): de nieuwste evolutie van de transalpine "baby" is ontworpen om automobilisten te verleiden die willen opvallen en plezier willen hebben.
achter motor, achterwielaandrijving e vijf deuren: wat er over is van het oude Renault Twingo? Bijna niets. Derde generatie CityCar De Fransman is de "neef" van de tweede reeks Slimme Forfour (gemaakt op dezelfde basis en uitgerust met dezelfde motor) - het wordt op de markt gepresenteerd in een volledig bijgewerkte gedaante met een ontwerp dat doet denken aan de Fiat 500.
In onze weg test we hadden de mogelijkheid om versie 1.0 te testen in een rijke omgeving Energie Openlucht... Laten we eens kijken of de talrijke (te veel?) Transalpine "baby"-veranderingen meer voor- of nadelen hebben opgeleverd.
stad
Het is allemaal voorbij oplossing Renault Twingo helpt veel bij stad: de voorwielen, niet beperkt door de motor, hebben een stuurhoek van 45° (versus 30° voor de oudere serie) en laten de zakdoek draaien (draaicirkel 4,3 meter).
De manoeuvres van Parkeren ze zijn eenvoudig - mede dankzij de ruwe kunststoffen op de zijpanelen en sommige delen van de voorkant - maar de stoel kan moeilijk te vinden zijn (met een lengte van 3,60 meter - veel voor een kleine stad) en de C-stijlen kunnen dunner zijn.
In een replica bij een stoplicht Renault Twino 1.0 hij doet het goed: dankzij de motor, die, ondanks natuurlijke aanzuiging, het toerental al onmerkbaar onder de 3.000 tpm en "0-100" (14,5 seconden) laat zakken, in lijn met wat zijn concurrenten bieden. Op de kasseien die je onder ogen moet zien schorsingen iets stijve achterhand.
Buiten de stad
La achterwielaandrijving и motor achter garanderen wendbaarheid en aangenaam rijgedrag op de weg: verwacht geen overstuur (wanneer de snelheid in de bochten overdreven is, lijkt de neiging om het traject te verbreden meer op de neiging tot traditionele voorwielaandrijving), maar de zeer lichte voorkant biedt een ongekende rijervaring in dit segment.
De maximale snelheid is 151 km/u. Renault Twino 1.0 maakt dit voertuig ook geschikt voor uitstapjes buiten de stad en snelheid De handgeschakelde vijfversnellingsbak (met comfortabele hendel die nooit blijft hangen) is een van de beste in zijn categorie. IN sturen lichtgewicht, perfect voor woon-werkverkeer in de stad, het is niet erg nauwkeurig als je op zoek bent naar een snufje zwier.
шоссе
La CityCar Frans verdedigt goed in snelweg: bij 130 km/u zorgt hij voor goed comfort (de vering reageert goed op niet al te hobbelige ondergronden en het geluidsniveau is voldoende) en een uitstekend veiligheidsgevoel. IN remmen, zeer krachtig, ze worden pas vermoeid na intensief gebruik.
Dankzij de geweldige tank 35 liter Renault Twino 1.0 kondigt aanautonomie 833 km: Echt maar langzaam klimmen naar een hoogte van 700.
Leven aan boord
De oude Twingo's stonden erom bekend dat ze cockpit enorm is hij niet: hij is goedgekeurd voor vier personen, maar de achterbank is te smal om voldoende comfort te garanderen op lange ritten. IN багажник het voldoet niet aan de behoeften van het paar en heeft een hoge laaddrempel vanwege de motor eronder, maar het volume (188 liter, dat 980 liter wordt met de achterbank neergeklapt) zal automobilisten die gewend zijn aan stadsauto's niet teleurstellen. Heel interessant is de neerklapbare bijrijdersstoel, die standaard is op onze testauto.
hoofd afwerking: Renault Twingo carrosserie heeft goede grip en dashboard het is gemaakt van hard plastic (zoals de overgrote meerderheid van de concurrentie) maar goed gebouwd. IN kompas achterruit (er wordt ook besloten om productiekosten te besparen) Citroën C1/Peugeot 108/Toyota Aygo и stoel Mii/Skoda Citigo/Volkswagen op!) kan niet iedereen bevallen.
Il hoorn ten slotte werd het naar het stuur verplaatst (voordat het geluidssignaal werd ingeschakeld, moest de hendel met de pijl worden ingedrukt), maar volgens de traditie van Renault, de knop Cruise control hij bevindt zich in een lastige positie (in dit geval voor de versnellingsbak): het kan dagen duren voordat iedereen die nog nooit een auto van een Franse fabrikant heeft gehad hem vindt.
Prijs en kosten
I 13.500 евро moet mee naar huis Renault Twingo 1.0 Energy Open Air er zijn er veel, maar het moet gezegd worden dat standaard uitrusting erg rijk: digitale autoradio с bluetooth e stuurbediening, lichtmetalen velgen da 15 ", handmatige airconditioner, Cruise control, mistlampen, satellietnavigator e zonnedak.
La Garantie is slechts twee jaar (het wettelijk vereiste minimum), terwijl onder paragraaf “consumptie“Er zijn ups en downs: in de gecombineerde cyclus kun je een hoogte van 20 km / l bereiken (maar alleen door het gaspedaal aan te raken), terwijl afstanden in de stad beter kunnen (15 km / l wordt alleen overschreden door stille ).
veiligheid
La veiligheids uitrusting van Renault Twingo niet een van de rijkste: airbag voor- en zijkant, Isofix-bevestigingen, stabiliteits- en tractiecontrole en bandenspanningscontrole. IN crashtest Euro NCAP la CityCar Reggie snapt het vier sterren.
Het gedrag van de auto is altijd geruststellend bij hoge snelheden - mede dankzij het perfect gekalibreerde ESP - en het zicht naar voren zal dankzij de dunne stijlen nooit een probleem zijn.
Спецификация
Techniek
| motor | benzina |
| Offset / locatie | 999 cc / 3 cilinders in lijn |
| Maximaal vermogen / tpm | 52 kW (71 pk) bij 6.000 gewichten |
| Maximaal koppel / omwentelingen | 91 Nm tot 2.850 ingangen |
| утверждение | Euro 6 |
| Versnellingsbak / tractie | 5-versnellingsbak / achter |
macht
| romp | 188 / 980 liter |
| Tank | 35 liter |
Prestaties en verbruik
| maximum snelheid | 151 km / u |
| acc. 0-100 km/u | 14,5 seconden |
| Urb. / Ext. / Vol Consumptie | 20,0 / 27,0 / 23,8 km / l |
| Vrijheid | 833 km |
| CO2 uitstoot | 95 g / km |
Gebruikskosten
аксессуары
| Bluetooth-radio | serieel |
| 15-inch lichtmetalen velgen | serieel |
| Handmatige airconditioner | serieel |
| Cruise control | serieel |
| Mistlampen | serieel |
| Satellietnavigator | serieel |
| In hoogte verstelbare bestuurdersstoel | serieel |
| Parkeersensoren | 100 евро |
| Luik | serieel |
| Metallic lak | 400 евро |
