Renault Clio dCi 85 Uitzondering (5 ат)
Eerlijk gezegd kopen maar weinig mensen Clio omdat ze er dol op zijn. De reden is hier ook een belangrijkere factor. Clio overtuigt met prijs, verificatie, breed servicenetwerk enzovoort. Oké, nationale trots is ook belangrijk, al doet Clios het hier niet meer.
Maar ook met zijn looks weet deze Clio u te overtuigen. Wat zeg je, wat bedoel je? We laten je weten dat we geen speciale print hebben en dat onze camera's ook optimaal kleurgericht zijn. Ja dit is waar Clia is verkrijgbaar in giftig groen.wat een echte opleving is tijdens de overstroming van de Clios op de Sloveense wegen.
Anders zijn we bij Clio niet eens gewend aan grote revoluties. De kwaliteit van de materialen in het interieur is iets verbeterd. Met Exception-uitrusting is het zeer welkom dat delen van de stoelen die meer aan slijtage onderhevig zijn, nu bedekt zijn met leer.
Как всегда de smartcard is lovenswaardig, wat nog steeds als te standaard wordt beschouwd bij het openen van de auto en het starten van de motor. Je kunt hem vinden in de lijst met accessoires, maar naar onze mening staat hij helemaal bovenaan als je accessoires kiest. Het feit dat ESP optioneel is, mag niet over het hoofd worden gezien, ondanks dat de Exception-hardware aan de top van het assortiment staat.
Er is ruimte genoeg in Clio. Reken maar genoeg en betaal extra voor de vijfdeursversie. Lange bestuurders kunnen moeilijk een zitplaats achter het stuur vinden. De stoel is vrij hoog en het stuur is vrij ver weg.
We misten ook enkele dozen. We gebruikten bijvoorbeeld een pot om als asbak te dienen, meestal om een mobiele telefoon in op te bergen. Onder de apparatuur vonden we (niet dat het moeilijk te missen was) en het TomTom navigatiesysteem.
Er is niets bijzonders aan zijn kenmerken, aangezien de niet-serieel niet veel verschillen. Het enige interessante is de afstandsbediening, die tijdens rust handig in een speciale groef onder de versnellingspook zit.
Turbo dieselmotor in Clio - een oude bekende uit onze tests. We hebben hem meermaals beschreven als zeer geschikt voor deze uitvoering. Zijn 63 kilowatt zorgt niet voor een erg dynamische rit, maar hij zal voldoen aan de verwachtingen bij dagelijkse taken op de weg.
Schakelen met de versnellingsbak gaat enorm gemakkelijk en dat vinden wij een goede zaak. Misschien hebben we de zesde versnelling overgeslagen om het geluid laag te houden.
De positie op de weg is redelijk neutraal, maar als je al overdrijft, is de sliplimiet redelijk voorspelbaar. Alleen het stuurgevoel is nogal vaag door slechte stuurcommunicatie in combinatie met elektrische stuurbekrachtiging.
Dus, is Exception echt een uitzondering? Aangezien we nogal wat accessoires op een rijtje hebben gezet die je graag in zo’n machine zou willen zien, zouden we nee zeggen. Het ding is, ja Clio blijft een vuistregel.
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Renault Clio dCi 85 Uitzondering (5 ат)
Basisgegevens
| Verkoop: | Renault Nissan Slovenië Ltd. |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €15.430 |
| Kosten testmodel: | €16.920 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 63kW (86 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 13,0 p |
| Maximale snelheid: | 174 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 4,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4 takt - in lijn - diesel - cilinderinhoud 1.461 cm? – maximaal vermogen 63 kW (86 pk) bij 3.750 tpm – maximaal koppel 200 Nm @ 1.900 tpm |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motoraangedreven voorwielen - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| capaciteit: | topsnelheid 174 km/u - 0-100 km/u acceleratie 13,0 s - brandstofverbruik (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, CO2-uitstoot 115 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.165 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.655 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.030 mm - breedte 1.710 mm - hoogte 1.490 mm. |
| Binnenafmetingen: | brandstoftank 55 l. |
| Doos: | 290-1.040 l |
Onze metingen
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / Tellerstand: 1.406 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 19,0 jaar ( 116 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 9,4s |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 14,2s |
| Maximale snelheid: | 174km/u (V.) |
| test verbruik: | 6,1 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 43,2m |
| AM tafel: | 42m |
оценка
Giftige combinatie van kleur, motorverfijning en gebruiksgemak.
Wij prijzen en verwijten
geschiktheid van de motor
gemak van transmissiecontrole
smartcard
open ruimte
rijpositie
niet-communicatieve servo
ESP toeslag
gebrek aan opslagruimte
