Doe-het-zelf stuurhuisreparatie voor BMW X5, E60 en E46

De stuurhuizen van de beroemde "boomers" zijn die knooppunten die regelmatige en complexe reparaties en onderhoud vereisen. Vooral fans van een "sportieve" rijstijl worden getroffen, maar dit zou niet moeten verbazen, aangezien het stuurmechanisme in een dergelijke situatie overmatige belasting ondervindt.

Stuurhuis reparatie prijzen

Het belangrijkste bij reparatie zijn natuurlijk de kosten. We deden wat onderzoek en noemden de plaatselijke salons "kuzmichi" en normaal. De kosten zijn bijna hetzelfde: het begint bij 5000 roebel en eindigt bij 90000 roebel.

Iemand kan eenvoudig de oude rail verwijderen, iemand kan de oude verwijderen en een nieuwe installeren die hij heeft gekocht, iemand kan een volledige vervanging maken. Hier is het feit dat de vervanging van alle gidsen ongeveer 80-90 duizend roebel kost.

En als u zelf de dakrails op Ebee bestelt en bij de salon aflevert, vindt u 20 duizend roebel. De rail zelf kost 15 duizend roebel en de installatie kost 5 roebel.

Doe-het-zelf BMW E39 en BMW E36 stuurhuis reparatie

Om deze modellen te repareren, moeten de stappen vergelijkbaar zijn. Eerst wordt de rail gedemonteerd en ontdaan van bestaande verontreinigingen. Daarna wordt het visueel geïnspecteerd en getest op een drager die kunstmatig werkomstandigheden creëert.

De reparatie zelf kan bestaan ​​uit het vervangen van:

• defecte onderdelen,
• doppen,
• zeehonden,
• evenals vlakslijpen.

Aan het einde van de werkzaamheden wordt de rail weer in elkaar gezet, wordt hydraulische vloeistof ingegoten en gecontroleerd. Soms kunnen dergelijke reparaties met uw eigen handen worden uitgevoerd, als de overtredingen gering zijn. Wanneer het oplossen van problemen vereist is, is een servicecentrum onmisbaar.

Doe-het-zelf BMW X5 stuurhuis reparatie

1. We heffen de auto hoger op zodat het handiger is om te werken.
2. Giet de vloeistof af.
3. We verwijderen de wielen en schroeven de aandrijving los met hendels.
4. Breng de motor omhoog.
5. We hebben de kussens en het subframe losgeschroefd.

Verwijder vervolgens de rail door de slangen los te koppelen. Het gaat alleen naar rechts.

 We schroeven de duwer los van de rail en de mijne.

Voor reparatie is het meestal voldoende om de afdichtingen in het midden in de rail te vervangen. De montage gebeurt in omgekeerde volgorde: de rail wordt gemonteerd, het subframe wordt bevestigd, de buizen worden bevestigd en aan het einde wordt vloeistof gegoten.

BMW E60 stuurhuis reparatie aan huis

Op de vijven van de E60 is het meest pijnlijke punt verbonden met de rail:

Daarom verschijnen er bij het oversteken van onregelmatigheden onregelmatigheden en hobbels. Reparatie bestaat uit volledige demontage, vervanging van bussen (Bovendien wordt voor huishoudelijke situaties aanbevolen om niet in de fabriek gemaakte, maar zelfgemaakte met versterking te installeren), vervanging van smeermiddelen en vloeistoffen.

Een voorbeeld van een nieuw schoon stuurhuis. Focus op hen - het is beter om iets meer te betalen dan om later een onderdeel te kopen.

Doe-het-zelf BMW E46 stuurhuis reparatie

Hier is een video die je misschien kan helpen:

Giet de vloeistof af en verwijder vervolgens de rail. Over het algemeen doen we alles volgens de fotogalerij:

Eerst moet het grondig worden gewassen, dan is het gemakkelijker om defecten op te sporen. Alles wat kan worden afgewezen, blijf weg. Aan de rechterkant moet een borgring verschijnen, deze moet worden verwijderd.

Noteer de locatie voordat u de centreerbus van de kunststof worm verwijdert. Verwijder de borgring en schroef de dop en wormmoer los. Demonteer de worm. Verwijder aan het rechteruiteinde van het frame de flens met de wartel en bus. Installeer nieuwe onderdelen op dezelfde manier.

Cosmetische reparatie van het stuurhuis BMW E30

Het typische BMW E30 stuurhuis is klein, net als de auto zelf.

Na het verwijderen van het rooster, wrikt u het deksel met de stelschroef los en wrikt u het los. De bussen worden in de fabriek geperst, dus ze moeten worden geselecteerd. Het is beter om in een glijdende modus over te schakelen naar zelfgemaakte (van caprolon).

Om ze te bevestigen, boort u een gat in het lichaam, snijdt u de draad af en draait u het slot vast. Bevestig het deksel na het boren van de installatie.

Wat te doen zodat het niet breekt?

Rijd op goede wegen! Het kan niet anders: de Duitser maakte de auto speciaal voor hoogwaardige wegen, en niet voor ons...

Dus BMW-fans moeten nadenken over de gevolgen van slecht doordachte cross-country racen. Zodat.