Carburateur reparatie op OKA auto

Een verstopte carburateur van een auto wordt een bron van hoofdpijn voor elke autobezitter. De automobilist van OKA is hierin geen uitzondering. Als de carburateur niet op tijd wordt gerepareerd, kunt u een comfortabele rit vergeten. Is het mogelijk om dit apparaat zelf te repareren? Natuurlijk.

Modellen van carburateurs voor OKA-auto's

Er zijn verschillende modificaties van OKA-auto's. De eerste auto van dit merk was model 1111. Het werd geproduceerd in de fabrieken VAZ en KamAZ. Dit model had een motor van 0,65 liter en was uitgerust met een DMZ-carburateur, die werd geproduceerd in de fabriek van automatische eenheden in Dimitrovgrad.

De belangrijkste elementen van de DAAZ 1111 carburateur voor de OKA-auto

Toen verscheen er een nieuw model van de OKA-auto - 11113. De cilinderinhoud van deze auto was iets groter en bedroeg 0,75 liter. Daardoor is ook de carburateur iets veranderd. Model 11113 is uitgerust met carburateurs DAAZ 1111. Deze unit wordt geproduceerd in dezelfde fabriek in Dimitrovgrad. Deze carburateur verschilt alleen van zijn voorganger in de grotere afmeting van de mengkamer. In alle andere opzichten heeft het toestel geen wijzigingen ondergaan.

Veelvoorkomende carburateurstoringen en hun oorzaken

• koolhydraten worden verbrand. Dit is de meest voorkomende storing bij OKA-carburateurs. Meestal treedt het probleem op als gevolg van benzine van lage kwaliteit. Hierdoor begint een te arm brandstofmengsel in de carburateur te stromen, waarna de bestuurder een luide klop onder de motorkap hoort, die doet denken aan een pistoolschot. Om het probleem op te lossen, tapt u brandstof van lage kwaliteit af, vervangt u het tankstation en maakt u de carburateursproeiers schoon;
• overtollige benzine in de carburateur. Als er te veel benzine in het apparaat komt, is het erg moeilijk om de auto te starten - de motor start, maar stopt onmiddellijk. Om dit probleem op te lossen, moet u de carburateur afstellen en, als het probleem aanhoudt, een nieuwe set bougies installeren;
• Er zit geen benzine in de carburateur. Als de carburateur geen benzine ontvangt, start de auto gewoon niet. Meestal stopt de brandstof met stromen door verstopping van een van de kamers van het apparaat of door slechte afstelling. Er is maar één uitweg: verwijder de carburateur, demonteer hem volledig en spoel hem af;
• Er heeft zich condens gevormd in de carburateur. Dit probleem is zeldzaam, maar het is onmogelijk om het niet te vermelden. Meestal verschijnt condensaat in de carburateur in de winter, bij strenge vorst. Daarna start de auto heel slecht. Als het je nog steeds gelukt is om te starten, moet je de motor gedurende 10-15 minuten grondig opwarmen. Dit is meestal voldoende om het condensaat volledig te verwijderen.

Demontage auto carburateur OKA 11113

Voordat u doorgaat met de demontage van de carburateur, moet u beslissen over het benodigde gereedschap.

Gereedschappen en materialen

• een set vaste sleutels;
• middelgrote platte schroevendraaier;
• een set sleutels.

Volgorde van bewerkingen

1. De motorkap van de auto gaat open, de minpool van de accu wordt verwijderd.
2. De luchtveer is met een 12 mm bout aan de stuurpen bevestigd, deze bout wordt met een steeksleutel iets losgedraaid. De luchtklepbout van de OKA auto-carburateur wordt losgedraaid met een steeksleutel
3. Nu moet u de bout losdraaien waarmee het luchtklepactuatorhuis aan de beugel is vastgeschroefd. Dit gebeurt met dezelfde steeksleutel. De OKA carburateur beugelbout wordt losgeschroefd met een steeksleutel
4. Daarna wordt de ontluchtingsschroef helemaal losgedraaid. De stuurpen is losgekoppeld van de demper. De trek van de luchtklep van de OKA auto-carburateur wordt handmatig verwijderd
5. Draai met een platte schroevendraaier het uiteinde van de tussenstang los van de gashendel. De tussenstang van de OKA auto-carburateur wordt verwijderd met een platte schroevendraaier
6. Nu wordt de ventilatieslang handmatig uit de carburateurfitting verwijderd. Carburateur ontluchtingsslang OKA handmatig verwijderd
7. Alle kabels worden handmatig verwijderd uit de economizer voor gedwongen stationair draaien. De draden van de inactieve economizer van de OKA-auto worden handmatig losgekoppeld
8. De vacuümregelslang wordt handmatig uit de carburateurfitting verwijderd. Verwijder handmatig de vacuümregelaarslang op de OKA auto-carburateur
9. Gebruik een platte schroevendraaier om de klem op de hoofdbrandstofslang van de carburateur los te maken. Deze slang wordt vervolgens handmatig uit de fitting verwijderd. Een schroevendraaier maakt de klem van de hoofdbrandstofslang van de carburateur op de OKA-auto los
10. Draai met een sleutel 10 de 2 bouten los waarmee de beugel met het luchtfilter vastzit. De steun is verwijderd. Autoluchtfilterhouder OKA wordt handmatig verwijderd
11. Nu rust de carb alleen op de twee voorste moeren. Ze worden losgeschroefd met een 14-sleutel.
12. De carburateur wordt handmatig van de bevestigingsbouten verwijderd. Na het losdraaien van de bevestigingsmoeren wordt de carburateur handmatig uit de OKA auto verwijderd
13. Het monteren van de carburateur gebeurt in omgekeerde volgorde.

De carburateur reinigen van roet en vuil

De meeste carburateurproblemen zijn te wijten aan een slechte brandstofkwaliteit. Dit is de oorzaak van het verschijnen van tandplak, roet. Dit leidt ook tot verstopping van de brandstofleidingen. Om dit alles te verwijderen, moet u een speciale vloeistof gebruiken voor het reinigen van carburateurs. Dit is een spuitbus. Een set sproeiers voor het spoelen van de carburateurkanalen is meestal aan de cilinder bevestigd. Er zijn veel fabrikanten van vloeistoffen, maar de HG3177 vloeistof is vooral populair bij automobilisten, waardoor je de carburateur in een paar minuten perfect doorspoelt.

Carburateurreiniger HG3177 is erg populair onder autoliefhebbers

Gereedschap en benodigdheden

• lompen;
• verschillende tandenstokers;
• een stuk dun staaldraad van 30 cm lang;
• perslucht cilinder;
• rubberen handschoenen en veiligheidsbril;
• een set vaste sleutels;
• schroevendraaier;
• carburateur reiniger.

Последовательность действий

1. De uit de auto verwijderde carburateur is volledig gedemonteerd. Volledig gedemonteerd en voorbereid voor reiniging carburateur DAAZ 1111 OKA auto
2. Alle verstopte kanalen en gaten worden grondig schoongemaakt met tandenstokers. En als het roet te veel aan de wanden van het brandstofkanaal is gelast, wordt staaldraad gebruikt om het schoon te maken.
3. Na de voorreiniging wordt een mondstuk met de dunste buis in de pot met vloeistof gestoken. De vloeistof wordt in alle brandstofkanalen en kleine gaatjes in de carburateur gegoten. Daarna moet het apparaat 15-20 minuten alleen worden gelaten (de exacte tijd hangt af van het type spoelvloeistof dat wordt gebruikt en om dit te verduidelijken, moet u de informatie op het blikje lezen). Het dunste mondstuk voor een bus carburateur spoelvloeistof
4. Na 20 minuten worden de brandstofkanalen gespoeld met perslucht uit een jerrycan.
5. Alle andere verontreinigde carburateuronderdelen worden met vloeistof behandeld. De spray wordt zonder mondstuk gespoten. Na 20 minuten worden de onderdelen grondig afgeveegd met een doek en wordt de carburateur weer gemonteerd.

OKA auto carburateur afstelling

1. De chokehendel wordt volledig tegen de klok in gedraaid en vastgehouden. In deze stand moet de choke van de carburateur volledig gesloten zijn. In de laagste stand van de hendel moet de carburateur demper van de OKA auto volledig gesloten zijn.
2. Vervolgens moet de startstang van de carburateur, op de foto aangegeven met het nummer 2, volledig worden verdronken met een schroevendraaier 1. In dit geval mag de luchtklep slechts op een kier staan. De startstang van de carburateur in de OKA-auto wordt met een platte schroevendraaier verzonken tot hij stopt
3. Gebruik nu een voelermaat om de opening tussen de kleprand en de kamerwand te meten. Deze spleet mag niet groter zijn dan 2,2 mm. De opening in de luchtklep van de OKA auto-carburateur wordt gemeten met een voelermaat
4. Als blijkt dat de opening groter is dan 2,2 mm, wordt de borgmoer die de stelschroef op de starter vasthoudt losgedraaid. Daarna moet de schroef met de klok mee worden gedraaid totdat de klepspleet de gewenste maat heeft. Daarna wordt de borgmoer weer vastgedraaid. De luchtklepspeling op het OKA-voertuig wordt afgesteld door aan de borgschroef te draaien
5. De carburateur is zo gedraaid dat het gasklephuis zich bovenaan bevindt (terwijl de chokehendel altijd in de laagste stand wordt gehouden). Daarna wordt de opening tussen de randen van de smoorkleppen en de wanden van de brandstofkamers gemeten met een sonde. Het mag niet groter zijn dan 0,8 mm. De gasklepspeling op de OKA auto-carburateur wordt gemeten met een voelermaat
6. Als de gasklepspeling groter is dan 0,8 mm, moet deze worden verkleind door de stelschroef op de gashendel rechtsom te draaien. Dit gebeurt met een sleutel. De opening in de gaskleppen van de OKA auto-carburateur wordt geregeld door de borgschroef te draaien

OKA auto carburateur speling afstelling - video

Het demonteren en afstellen van de OKA auto-carburateur is geen gemakkelijke taak. Maar zelfs een beginnende automobilist kan het heel goed. Zolang je deze instructies maar precies opvolgt. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het controleren van de spelingen van de carburateur. Als er minstens één verkeerd is afgesteld, kunnen nieuwe problemen met de carburateur niet worden vermeden.