Doe-het-zelf reparatie en demontage van een starter op een VAZ 2107
Inhoud
Gisteren besloot ik mijn gebruikte starter volledig te demonteren om met een goed voorbeeld te laten zien hoe deze gedemonteerd wordt en het apparaat vervolgens wordt gerepareerd. Ik zal ook beschrijven over het oprolrelais, dat vaak de oorzaak is van het niet werken van de starter zelf. Misschien is dit waar je moet beginnen.
Het reinigen van stuivers van roet op het oprolrelais
Dit alles kunt u het beste doen op het verwijderde gedeelte, waarover u meer kunt lezen. hier. Draai daarna met behulp van een diepe kop en een sleutel de drie moeren los waarmee het deksel aan het lichaam is bevestigd, zoals weergegeven in de onderstaande foto:
Wanneer alle moeren zijn losgeschroefd, is het noodzakelijk om alle bouten vanaf dezelfde kant in te drukken en ze er vanaf de achterkant uit te trekken:
Open nu voorzichtig het relaisdeksel, maar niet helemaal, omdat de draad zal interfereren:
Let op de centrale koperen plaat: deze moet zeker worden ontdaan van tandplak en eventuele roet. Het is ook nodig om de stuivers zelf los te schroeven (slechts twee stuks), door de twee moeren aan de buitenkant van het deksel los te draaien:
En dan kun je ze er vanaf de achterkant met je handen uithalen:
Maak ze ook voorzichtig schoon met fijn schuurpapier tot ze glanzen:
Na het voltooien van deze eenvoudige procedure, kunt u alles in omgekeerde volgorde op zijn plaats installeren. Als het probleem precies in de verbrande stuivers zat, dan zal het zeker verdwijnen!
Startborstels vervangen op een VAZ 2107
De borstels op de starter kunnen ook verslijten en ervoor zorgen dat het apparaat defect raakt. In dit geval moeten ze worden vervangen. Op auto's van de "klassieke" familie verschillen starters enigszins van elkaar. Maar er zal niet veel verschil zijn in het vervangen van de borstels. Het is nodig om ofwel de achterklep waaronder ze zich bevinden te verwijderen, na het losdraaien van een paar bouten. Of draai slechts één bout los, die de beschermbeugel vastzet waaronder de borstels zich bevinden:
En zo ziet het er daarna uit:
In totaal zijn er 4 borstels, die elk via een apart venster kunnen worden verwijderd. Het is voldoende om één bout van de bevestiging los te draaien:
En dan, nadat u op de veervergrendeling hebt gedrukt, wrikt u deze los met een schroevendraaier en kan deze eenvoudig worden verwijderd:
De rest wordt op dezelfde manier verwijderd en u moet ze allemaal tegelijk wijzigen. De installatie wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.
De starter VAZ 2107 demonteren en de hoofdcomponenten vervangen
Om de starter te demonteren hebben we het volgende gereedschap nodig:
- Inbuskop 10
- Ratel of slinger
- Schroevendraaier met slag- of krachtsleutel
- Platte schroevendraaier
- hamer
- Sleutel voor een elektrische schroevendraaier (in mijn geval 19)
Draai eerst de twee moeren los met een 10-sleutel, die hieronder worden weergegeven:
Verwijder vervolgens het deksel door indien nodig met een schroevendraaier los te wrikken:
Daarna kunt u de behuizing samen met de wikkeling van de tapeinden verwijderen:
Als het nodig is om de wikkeling te vervangen, dan hebben we hier een elektrische schroevendraaier nodig. Het is noodzakelijk om de 4 bouten op het lichaam aan elke kant los te draaien, zoals hieronder getoond:
Daarna vallen de platen die op de wikkeling drukken en kan deze veilig worden verwijderd:
Aangezien het onderdeel met het anker bij ons vrij is, kunnen we beginnen met het demonteren ervan. Om dit te doen, wrikt u de plastic beugel los met een dunne schroevendraaier, op de onderstaande foto wordt deze weergegeven na de verschuiving:
En verwijder het anker van het voordeksel van het starterhuis:
En om de koppeling met de as te verwijderen, is het opnieuw nodig om de borgring met een schroevendraaier te verwijderen:
En daarna is hij eenvoudig van de rotoras te verwijderen:
Als het nodig is om bepaalde onderdelen te repareren of te vervangen, kopen we nieuwe en installeren we deze in omgekeerde volgorde.
