Record kou en leven in een camper
Weekendkaravanen zijn tijdens de pandemie behoorlijk populair geworden. Steden waar ‘iets te doen is’ worden meestal bezocht door de lokale bevolking die geen kostbare tijd onderweg wil verspillen. Het is dan ook niet verwonderlijk dat lokale teams uit Krakau, omgeving en (iets verder) Warschau op het toneel verschenen. Er zijn ook moderne campers en caravans die zelfs onder zulke extreme omstandigheden goed uit de voeten moeten kunnen. Een interessant feit is het parkeren van campers en aanhangwagens ouder dan 20 jaar. Als we de uitspraken van gebruikers van dergelijke voertuigen in caravangroepen lezen, kunnen we concluderen dat autotoerisme in de winter daarin onmogelijk is vanwege slechte isolatie of ineffectieve verwarming.
Hoe zag het ijzige weekend er in de praktijk uit? Het grootste probleem was... uitstappen en het veld zelf betreden. Degenen die besloten kettingen te dragen, hadden hier geen problemen mee. Ondanks het gebruik van goede winterbanden was het rijden zonder hulp van een buurman vaak lastig (en soms onmogelijk). Assistentie in caravans is echter iets dat daadwerkelijk bestaat en juist nu, in moeilijke winterse omstandigheden, duidelijk zichtbaar was. Ga zo door!
Een ander groot probleem was het bevriezen van de brandstof. Eén camper, één personenauto en een sleepwagen waren buiten gebruik. Het bleek dat de gebruikers van beide nog geen tijd hadden gehad om winterbrandstof te tanken en zijn direct doorgegaan naar Zakopane. Effect? Beschermplaten onder de motorruimte, snelle vervanging van een volledig bevroren brandstoffilter. Het vertrek van het veld duurde meerdere uren, maar in beide gevallen leverden de acties het gewenste resultaat op.
Degenen die besloten naar Zakopane te gaan, waren doorgaans goed voorbereid. De uitrusting van de individuele bemanningen omvatte sneeuwschuivers, hoge bezems om daken op te frissen en antivries voor sloten. De verwarmingen werkten, zelfs in oudere auto's, prima. Het gebruik van propaantanks was verplicht. Degenen die het mengsel hadden (inclusief de auteur van deze tekst, de laatste tank met propaan-butaan) hadden problemen met Truma. Hij kon fout 202 geven, wat aangeeft dat de tank geen benzine meer had. Het resetten van het digitale toetsenbord hielp, maar slechts een paar minuten. De beslissing om de cilinder te vervangen door een propaancilinder was zeer snel genomen. De Truma DuoControl-module is nuttig in gasinstallaties, omdat deze de gasstroom automatisch van de ene naar de andere cilinder omschakelt. U kunt de kosten verlagen door exact hetzelfde apparaat aan te schaffen, maar dan met het GOK-logo. Voorheen was het de officiële leverancier van toestellen van de Duitse fabrikant, en vandaag de dag brengt het zijn eigen oplossingen op de markt.
Leuk weetje: de meeste (zo niet alle) hadden elektrische voertuigen aan boord. Ze konden niet worden gebruikt omdat het elektriciteitssysteem van de camping slecht was, maar sommige mensen probeerden het toch. Het effect was voorspelbaar: elektriciteit werkte niet alleen bij Farelkovich, maar ook bij al zijn buren.
Kortom: campers en caravans zijn zo goed gebouwd dat ze bestand zijn tegen temperaturen tot -20 graden Celsius. Volg gewoon onze tips om uw camperervaring het hele jaar door comfortabel te maken, en niet alleen tijdens de warme feestdagen. Tot ziens bij winterweer!
- onder deze hashtag vindt u alle inhoud met betrekking tot winterautotoerisme.
