MAZ drukregelaar - AvtoTachki

De prestaties en betrouwbaarheid van het remsysteem van de auto zijn de sleutel tot een veilige werking. Daarom moeten de reserveonderdelen die worden gebruikt in het reparatie- en onderhoudsproces van hoge kwaliteit zijn. Bij het gebruik van MAZ-trucks wordt aanbevolen om alleen originele reserveonderdelen te installeren die zijn gekocht bij betrouwbare leveranciers.

Elk MAZ-voertuig heeft in eerste instantie verschillende remsystemen: werken, parkeren, reserve, hulp. Bovendien kunnen de op de oplegger gemonteerde remmen extra worden geactiveerd.

Voordat u een nieuwe vrachtwagen koopt in Khabarovsk of het Khabarovsk-gebied, moet u de managers van het Transservice-bedrijf raadplegen, die u zullen helpen bij het kiezen van een uitrustingsmodel op basis van uw voorkeuren en taken!

Een van de elementen die de werking van het remsysteem rechtstreeks beïnvloeden, is de drukregelaar, die de optimale druk in het pneumatische systeem van de auto handhaaft. Bij MAZ vervult de regelaar ook de functie van een ontvochtiger, waarbij vocht wordt verwijderd uit de lucht die door de compressor in het systeem wordt geïnjecteerd. Er kunnen meerdere uitvoeringen van de unit zijn, bijvoorbeeld met warmteafgifte. Onder andere de aan- of afwezigheid van een adsorber, de voedingsspanning van elektrische verwarming, enz.

Het gebruik van regelaars met een adsorber is noodzakelijk voor voertuigen waarbij het remsysteem werkt met een drukwaarde in het bereik van 6,5-8 kgf / cm2. Tijdens bedrijf voert het periodiek lucht af in de atmosfeer, waardoor overdruk wordt voorkomen. Wanneer het apparaat is ingeschakeld, is de druk in het systeem binnen 0,65 MPa en wanneer het is uitgeschakeld, daalt de waarde tot 0,8 MPa.

Het kan u interesseren: functies en soorten MAZ-interieurverwarmingen

In gevallen van drukverhoging tot 1,0-1,35 MPa, wordt overtollige lucht verwijderd door de veiligheidsklep. Het werkingsprincipe van een dergelijke drukregelaar is uiterst eenvoudig. Onder standaardomstandigheden zuigt de compressor lucht de behuizing in, vanwaar deze via een terugslagklep naar de luchtcilinders wordt geleid.

De regelaar is oorspronkelijk ontworpen om onder zware omstandigheden te werken, dus hij kan blijven werken bij lage temperaturen tot -45 graden en bij een temperatuur van 80 graden. Het nominale vermogen van het apparaat is 125 watt. De meeste modellen werken op 24 V, maar er zijn ook versies ontworpen voor 12 V. De verwarming (indien aanwezig) wordt aangesloten op de werking bij een temperatuur lager dan +7 graden en wordt uitgeschakeld wanneer de temperatuur +35 graden bereikt.

Oorzaken van uitval van de drukregelaar?

Als een element afwijkt van de optimale werkingsmodus, is het noodzakelijk om het te controleren met daaropvolgende reparatie of vervanging.

De werking van het onderdeel hangt samen met de noodzaak van periodieke aanpassingen. Dit is niet alleen nodig om de regelaar of de afzonderlijke onderdelen ervan te vervangen, maar ook voor alle handelingen met betrekking tot de vervanging van reserveonderdelen voor het pneumatische systeem van de auto. Regelmatige inspecties zijn ook wenselijk om problemen vroegtijdig op te sporen.

Je kunt het als volgt doen:

Geef de stelbout mee om de druk tot een minimum te beperken. Sommige regelaars vereisen het gebruik van een afstelkap over de veer. Wanneer de bout wordt ingeschroefd, is er een constante toename van de druk als gevolg van een afname van het interne volume.
Het verhogen van de druk tot maximale waarden wordt bereikt door het aantal gebruikte pakkingen te vergroten. Ze bevinden zich onder de klepveer.

Bij het maken van aanpassingen is het noodzakelijk om te vertrouwen op de aanbevelingen van de fabrikant en ook om constant de verandering in drukindicatoren op het dashboard van de machine te controleren, waar een geschikte manometer aanwezig is.

Het is interessant - een vergelijking van MAZ- en KAMAZ-auto's

Bij het controleren en aanpassen moet ook rekening worden gehouden met de intensiteit van de verbinding met de werking van de compressor. In de meeste gevallen kan het stoppen van hun werk worden opgemerkt door een kenmerkend sissend geluid.

MAZ drukregelaar

Ondanks het feit dat op MAZ-voertuigen zeer betrouwbare drukregelaars met een lange levensduur zijn geïnstalleerd, zijn ze niet 100% beschermd tegen het optreden van bepaalde storingen. Meestal worden ze geassocieerd met:

Verstopte luchtkanalen.
Slijtage van individuele elementen.
Gebroken veren.
Versleten filters.

Elk van de bovenstaande storingen veroorzaakt storingen die gepaard gaan met de werking van de regelaar met een adsorber. In sommige gevallen kunnen aanzienlijke drukverliezen worden waargenomen in het pneumatische systeem, die praktisch niet kunnen worden aangepast. Na verloop van tijd leidt dit tot het falen van niet alleen de regelaar, maar het hele pneumatische systeem, dat wordt beïnvloed door hoge druk.