Instelbare smering
Door de efficiëntie van de oliepomp, die toeneemt met de snelheid, kan het smeersysteem niet alle olie gebruiken. De oliedruk moet begrensd zijn.
In een klassiek smeersysteem wordt hiervoor een mechanische regelklep gebruikt, die opent wanneer een bepaald drukniveau wordt overschreden. Het nadeel van deze oplossing is dat ondanks de onderdruk de oliepomp op vol vermogen blijft draaien. Bovendien vereist het verpompen van olie door een regelklep het vrijkomen van energie, die wordt omgezet in onnodige warmte.
De oplossing voor de problemen die ontstaan bij deze manier van drukregeling in het smeersysteem is een pomp die twee verschillende drukniveaus kan creëren. De eerste, lagere, domineert het systeem tot een bepaald toerental, waarna de pomp overschakelt naar een hoger bereik. Zo krijgt het smeersysteem precies de hoeveelheid olie die nodig is om er de juiste oliedruk in te houden.
De oliedruk wordt geregeld door het pompvermogen te wijzigen. Het bestaat uit de axiale verplaatsing van de pomptandwielen die naar buiten zijn gericht. Wanneer ze precies tegenover elkaar staan, is het rendement van de pomp het hoogst. De axiale verplaatsing van de wielen veroorzaakt een afname van de efficiëntie van de pomp, aangezien de hoeveelheid verpompte olie afhangt van de grootte van het werkoppervlak van de bijpassende delen van de wielen.
Bij een op deze manier afgestelde motor maakt de oliepomp gebruik van een extra tweede sensor die een lager drukniveau registreert en tegelijkertijd controleert of er druk in het smeersysteem staat. Een voorbeeld van dergelijke aandrijflijnen zijn verbeterde versies van de 1,8L en 2,0L TFSI viercilindermotoren met distributiekettingaandrijving.
