Instructies voor het afstellen van kleppen op de VAZ 2107

Ik denk dat het niet de moeite waard is om nog eens te praten over de noodzaak om de kleppen met een bepaalde periode af te stellen. Natuurlijk is niet elke eigenaar van de VAZ 2107 klaar om het alleen te doen, maar in feite zijn er geen bijzondere moeilijkheden bij deze procedure. Vooral op de site zarulemvaz.ru plaats ik mijn gids, om zo te zeggen, gemaakt op basis van persoonlijke ervaring en het voorbeeld van mijn eigen auto.

Natuurlijk moet u eerst procedures uitvoeren zoals:

• Het luchtfilterhuis verwijderen, en meer hierover staat in geschreven artikel over het vervangen van de carburateur door een VAZ 2107
• Het kleppendeksel verwijderen

[colorbl style="red-bl"] Houd er rekening mee dat voordat u dit onderhoud uitvoert, de motor van de auto koud moet zijn, d.w.z. de temperatuur moet binnen 20 ºС zijn. Als deze eis wordt verwaarloosd, kan de opening daardoor verkeerd worden ingesteld, aangezien het metaal bij verhitting uitzet.[/colorbl]

Lijst met benodigde hulpmiddelen

1. Steeksleutels 13 en 17 mm
2. De sonde is 0,15 mm dik. Het is raadzaam om voor dit werk precies de speciale "klassieker" te gebruiken die is ontworpen voor de VAZ, dat wil zeggen breed, zodat deze volledig tussen de nokken en rockers gaat.

Dus stellen we allereerst het gasdistributiemechanisme in volgens de markeringen. We zorgen ervoor dat de lange markering op het voorste dekselhuis overeenkomt met de markering op de krukaspoelie.

Nu kijken we naar het nokkenastandwiel. De markering erop moet ook worden uitgelijnd met het uitsteeksel op het nokkenashuis. Op onderstaande foto is dit duidelijk te zien:

Wanneer de timing is ingesteld volgens de markeringen, kunt u op dit moment beginnen met het afstellen van de 6e en 8e kleppen. Tel af vanaf de linkerkant. Voor meer duidelijkheid zal ik alles op de foto laten zien.

 

Nu moet u de sonde zo inbrengen dat deze strikt tussen de tuimelaar (klephendel) en de nokkenasnok VAZ 2107 komt.Het is belangrijk dat de sonde met een lichte kneep binnenkomt.

 

Komt deze er te makkelijk in, of past hij helemaal niet, dan dient deze klep afgesteld te worden. Draai hiervoor de borgmoer los met een 17 steeksleutel en gebruik een 13 mm steeksleutel om de stelbout in de gewenste richting te draaien (afhankelijk van wat je moet doen: een kleinere of grotere speling).

 

Wanneer u klaar bent met de optimale speling, draait u de borgmoer tot het uiterste vast. MAAR houd er rekening mee dat tijdens het aandraaien de opening kleiner kan worden, dat wil zeggen dat de klep wordt vastgeklemd. Als dit gebeurt, moet u de procedure herhalen totdat de gewenste waarde is bereikt.

De volgorde en volgorde van het aanpassen van klepspelingen VAZ 2107

• Bij BDP worden de 6e en 8e kleppen geregeld, zoals hierboven al vermeld
• 180 ° rotatie van de krukas - 4 en 7 cellen.
• 360° - 1e en 3e ventiel
• 570 - laatste 2 en 5 klep

Kijk, we hebben het over de krukas. Dat wil zeggen, tijdens de hele procedure moet het bijna twee slagen worden gedraaid. Maar de nokkenas draait maar één keer, ik denk dat het niet nodig is om dit in detail uit te leggen.

Om geen graden te tellen en niet goed naar de krukaspoelie te kijken, kunt u anders doen. Open het deksel van de verdeler en kijk naar de snelheid op de schuif. 90 graden rotatie van de schuif komt overeen met 180 graden van de krukas. Dat wil zeggen, bij 1/4 slag van de schuifregelaar passen we de klep twee aan twee aan, op basis van de hierboven gepresenteerde gegevens.