De echte actieradius van de Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) is 357 km bij 130 km/u Versnelt 510 km bij 90 km/u [Batterijduur]

Het Battery Life-kanaal controleerde de Volkswagen ID.3 Pro S-reeks, een variant met een 77 (82) kWh-batterij en vier stoelen in de cabine, die in Polen vanaf PLN 179 kost. De test is uitgevoerd bij een GPS-snelheid van 990 km/u, d.w.z. de cruise control was ingesteld op 130 km/u.

In Polen is alleen de versie met een 58 (62) kWh batterij leverbaar. Ze mogen niet worden verward.

Snelwegdekking VW ID.3 Pro S

Buiten was het 16 graden. In theorie zou de hele test met 133 km/u moeten worden afgelegd, maar de machinist merkte dat hij langzamer ging rijden door wegwerkzaamheden en andere situaties. Zoals altijd: dit is meer een experiment genaamd "Ik probeer 130 km/u te blijven" dan "Ik rij constant 130 km/u".

De velgen waren 18" met winterbanden. De eerste vergrootte ondubbelzinnig het bereik, de laatste kon het verkleinen. Het testvoertuig is een Volkswagen ID.3 Pro S. z 77 (82) kWh-batterij, met motor o vermogen 150 kW (204 km) ik koppel 310 Nm controle van de achterwielen met een gewicht van 1,93 ton zonder bestuurder (brutogewicht - 2,28 ton). Volgens WLTP is het bereik 549 eenheden:

> Volkswagen ID.3 prijzen zijn open. De goedkoopste 155,9 duizend roebel. PLN (Pro Performance 58 kWh), de duurste PLN 214,5 duizend (Pro S Tour)

De auto heeft 181 kilometer afgelegd als de accu voor 50 procent leeg is. Rond dit moment werkte de stemassistent - wie andere platen met VW ID.3 heeft bekeken, weet dat hij van zulke grappen houdt.

VW ID.3 Pro S snelwegbereik: 357 km volledige cyclus, 250 km cyclus 80 -> 10%

Toen het batterijniveau zakte naar 14 procent, besloot de youtuber permanent te vertragen tot ongeveer 120 km / u, dus wat ons betreft was de test voltooid. Auto 307 km afgelegd om 2:34 uur gemiddeld verbruik 20,8 kWh / 100 km (208 Wh/km) i gemiddelde snelheid 119 km/u (berekeningen geven 119,6 km/u aan).

Het geeft het 357 km snelwegen wanneer de batterij tot nul is ontladen en 250 kilometer bij rijden met een cyclus van 80 -> 10 procent.

Als we er dus vanuit gaan dat we met een volledig opgeladen accu het huis verlaten, kunnen we 557 kilometer afleggen met een snelheid van "probeer 130 km/u aan te houden" en één stop om op te laden. Dit is de route Jelenia Góra - Mielno, met een grote gangreserve. Of bijna Lublin-Rozeve. Hoeveel energie we besparen in en rond Warschau, evenals de files die beginnen in Rumia, zouden genoeg moeten zijn om het laatste deel van de route af te leggen.

We kunnen ook inschatten dat aangezien de auto 357 kilometer rijdt met het bord "Ik probeer 130 km / u aan te houden", dan bij het rijden in de buitenwijken, kalm, met "Ik probeer 90-100 km/u aan te houden", zou de Volkswagen ID.3 77 kWh actieradius 510 kilometer moeten zijn..

Gehele invoer:

Informatie van de redactie van www.elektrowoz.pl: de auto is gehuurd en speciaal geprepareerd door Volkswagen. De Battery Life resultaten tot nu toe laten zien dat hij uitzonderlijk goede resultaten behaalt, zelfs beter dan Bjorn Nyland, die in Noorwegen rijdt, waar de wettelijke maximumsnelheid 100 km/u is, uitsluitend 110 km/u (Nyland test bij 120 km/u) . Beschouw bovenstaande cijfers daarom als voorlopige waarden die nog getest moeten worden.

Dit kan je interesseren: