Automythes ontkrachten

Feit of mythe? We ontmoeten mythen in elk medium, maar vaak is niet bekend waar ze vandaan komen. De meeste van hen zijn het resultaat van waanideeën en onwetendheid. We kunnen er ook enkele vinden in de automobielgemeenschap. U wijkt af van de lijst met de grootste automythes die we voor u hebben gecreëerd!

1. Opwarmen van de motor wanneer geparkeerd.

Deze mythe komt voort uit een praktijk die enkele jaren geleden plaatsvond toen de technologie in auto's anders was dan nu. Auto's hebben momenteel geen enkele minuten warming-up nodig. Bovendien is het niet milieuvriendelijk en kan het resulteren in een lamantijn van PLN 100. De motor warmt echter het snelst op onder belasting, d.w.z. tijdens het rijden. De motor bereikt het vereiste niveau van oliesmering in slechts enkele seconden.

2. Synthetische olie is een probleem

Er zijn veel mythen over motoroliën. Een daarvan zijn synthetische oliën. Een van hen zegt dat deze olie de motor "verstopt", afzettingen wegspoelt en lekken veroorzaakt, maar op dit moment zijn synthetische oliën de beste manier om de levensduur van de motor te verlengen. Het heeft veel meer gunstige eigenschappen dan mineraal.

3. ABS verkort altijd de weg

We zullen de effectiviteit van ABS bij het voorkomen van wielblokkering tijdens het remmen niet in twijfel trekken. Soms zijn er echter situaties waarin ABS behoorlijk schadelijk is - wanneer er losse grond onder de wielen zit (bijvoorbeeld zand, ijs, bladeren). Op zo'n ABS-ondergrond blokkeren de wielen heel snel, waardoor het ABS gaat werken en daardoor de remkracht afneemt. In dit geval zal de machine sneller stoppen op de geblokkeerde wielen.

4. U bespaart brandstof door in neutraal te rijden.

Deze mythe is niet alleen gevaarlijk, maar ook verspillend. Het stationaire blok neemt brandstof om niet uit te gaan, hoewel het niet versnelt. Ongeveer hetzelfde als in een stationaire toestand. Ondertussen sneden afremmen voor een kruispunt en gelijktijdig afremmen op de motor (inschakelen van een versnelling) de brandstoftoevoer af. De auto rijdt de volgende meters en het brandstofverbruik is nul. Net voordat u stopt, hoeft u alleen maar de koppeling in te trappen en te remmen.

5. Olie verversen om de paar duizend kilometer.

Afhankelijk van het automerk en het motortype kan op verschillende tijdstippen een olieverversing worden aanbevolen. Als we het verversingsinterval met een paar duizend kilometer verlengen, gebeurt er echter niets. Zeker als onze machine niet onder zware omstandigheden werkt. Als onze auto bijvoorbeeld 80 2,5 per jaar rijdt. kilometer. dan moeten we, volgens de aanbevelingen van de fabrikant, elke XNUMX maanden de service bezoeken om de vloeistof te vervangen, die na een paar duizend optimale eigenschappen verkrijgt. kilometer. Elk bezoek kost enkele honderden zloty's, wat een goede deal betekent voor de site. Frequente olieverversing is alleen verantwoord bij moderne dieselmotoren met een DPF-filter, die veel over korte afstanden afleggen.

6. Meer octaangetal - meer vermogen

Brandstoffen met een dergelijk hoog octaangetal worden vooral gebruikt in zwaarbelaste motoren met een hoge compressieverhouding. Daarom worden ze vaak aanbevolen voor sportwagens. Sommige motoren kunnen het ontstekingstijdstip aanpassen wanneer we tanken met een hoger octaangetal, maar dit zal zeker niet leiden tot een significante verbetering van de prestaties of een vermindering van het brandstofverbruik.

We hebben hier de meest voorkomende mythen over auto's gepresenteerd. Als je iets hebt gehoord, schrijf ons dan - we zullen toevoegen.

Als u iets wilt kopen dat u helpt om voor uw auto en zijn hart te zorgen, nodigen wij u uit voor een bezoek. avtotachki.com... Wij bieden alleen oplossingen van bekende merken!