Het verschil tussen bougies: enkel, 2, 3 en 4 pins
Inhoud
Volgens de meeste automobilisten zijn dergelijke kaarsen qua prijs/kwaliteit verhouding de beste keuze. Ze hebben 2 zij-elektroden in hun ontwerp, die de punt niet bedekken en niet sterk voorkomen dat hete gassen het isolatorlichaam reinigen. De vlam van de vonk komt gelijkmatig de verbrandingskamer binnen en zorgt voor een stabiele werking van de zuiger.
Als de vraag rijst, hoe verschillen kaarsen met één contact van 2, 3 en 4 contacten, dan ligt het antwoord voor de hand: het aantal zij-elektroden. Bovendien hebben modellen met meerdere "bloemblaadjes" een langere levensduur.
Wat geven single-pin kaarsen
Deze producten zijn nu de meest voorkomende. Ze zijn populair vanwege hun lage kosten en lage brandstofkwaliteitseisen. Dergelijke kaarsen werken goed in de motoren van de meeste auto's: van gebruikte binnenlandse auto's tot nieuwe buitenlandse auto's.
Het ontwerp van het model is vrij eenvoudig:
- Boven is een wit keramisch lichaam.
- Hieronder is een metalen glas met een draad.
- De punt, waar 1 "bloemblaadje" overheen hangt.
Het product wordt eenvoudig in de kaarsenkoker geschroefd. De opening tussen de hoofd- en zij-elektroden is meestal 0,8-1,1 mm. Deze afstand neemt in de loop van de tijd toe naarmate het metaal wegslijt bij elke ontlading van de spoel, wat resulteert in overslaan.
Hoe bougies kiezen?
Daarom zijn de belangrijkste nadelen van kaarsen met één contact:
- lage grondstofreserve (koper- en nikkelproducten zijn voldoende voor een run van 15-30 duizend km);
- instabiliteit bij vonken (vooral in de winter).
Om een betrouwbare vlamvorming te garanderen en het laadvermogen te vergroten, verkleinen fabrikanten de diameter van de punt (van 2,5 tot 0,4 mm). Bovendien is het gecoat met een legering van edele metalen (platina, iridium, yttrium), wat de slijtage met 2-3 keer vermindert. Om het bluseffect te verminderen en een meer volledige verbranding van de brandstof te garanderen, wordt ook een U-groef aangebracht op het zijcontact en wordt een V-vorm gegeven aan de centrale elektrode.
Onderscheidende kenmerken van bougies
Om productslijtage te verminderen, begonnen fabrikanten, naast het gebruik van kostbare materialen, modellen met meerdere elektroden te produceren. De meest populaire producten zijn Ngk, Bosh, Denso, Brisk.
Drie-pins
Dit type bougie wordt veel gebruikt in middenklasse automotoren. Ze garanderen een stabiele vlamvorming, maar stellen hoge eisen aan de kwaliteit van de brandstof. Met slecht gas gaan ze niet langer mee dan gewone kaarsen.
Sommige experts beweren dat de levensduur van producten met 3 contacten vele malen langer is dan die van producten met één contact. Inderdaad, de "bloemblaadjes" aan de zijkant worden gelijkmatig gewist, omdat de vonk afwisselend in de dichtstbijzijnde valt als ze verslijten. Maar het is belangrijk om te begrijpen dat de centrale punt in de eerste plaats wordt blootgesteld aan elektrische erosie. De veiligheidsmarge is afhankelijk van het materiaal. Als de spike bijvoorbeeld van iridium is gemaakt, gaat het product tot 90 duizend kilometer mee.
Twee-contact
Volgens de meeste automobilisten zijn dergelijke kaarsen qua prijs/kwaliteit verhouding de beste keuze. Ze hebben 2 zij-elektroden in hun ontwerp, die de punt niet bedekken en niet sterk voorkomen dat hete gassen het isolatorlichaam reinigen. De vlam van de vonk komt gelijkmatig de verbrandingskamer binnen en zorgt voor een stabiele werking van de zuiger.
Vier-pins
Bij het ontwerp van deze producten zijn er 2 paar elektroden met een opening van respectievelijk 0,8 mm en 1,2 mm. Door deze structuur zijn kaarsen geschikt voor de meeste carburateur- en injectiemotoren.
Diverse bougies
Deze kaarsen zijn slechter dan andere modellen, ze zijn ontdaan van roet en geven minder vlam bij lage snelheden. Maar aan de andere kant hebben ze de grootste grondstofreserve (vooral bij iridium sputteren). Dit komt door het feit dat 4 zijcontacten beurtelings worden geaard door elektrische ontladingen. Bovendien bedekken ze de ruimte boven de punt niet, wat zorgt voor een gelijkmatige verspreiding van het vuur van de vonk. Hierdoor is de belasting op de zuigerwanden in evenwicht.
Sommige autobezitters beweren dat ze na het installeren van kaarsen met meerdere elektroden het volgende opmerkten:
- er zijn geen problemen met het starten van de auto, zelfs in de winter;
- verhoogd motorvermogen met 2-3%;
- verlaagd brandstofverbruik met 0,4-1,5%;
- de uitlaatgassen daalden met 4-5%.
Bovendien zijn sommige motoren ontworpen voor enkelvoudig contact met de locatie van het "bloemblad" boven de punt, zodat de ontlading langs de as loopt. Andere motoren vereisen zijdelingse speling. Daarom moet de keuze van een geschikt model samen met een specialist worden uitgevoerd, anders ontstaan er problemen bij de werking van de motor.
