Sectie: Werkplaatspraktijk - Ontwikkeling van wiellagermodules en hun wrijvingseigenschappen
Bescherming: Schaeffler Polska Sp. z oo FAG biedt nieuwe lagerontwerpen van de tweede en derde generatie aan, die, in overeenstemming met de eisen van de markt, worden gekenmerkt door een wrijvingsreductie tot 30%. Het aandeel van het brandstofverbruik door individuele voertuigonderdelen is klein en bedraagt circa 0,7%. Elke kleine verbetering heeft echter een positief effect op de ontwikkeling van moderne auto's.
Faculteit: Oefenworkshop
Bescherming: Schaeffler Polska Sp. Dhr. vr.
Moderne modulaire wiellagers van de eerste, tweede en derde generatie hebben een vergelijkbare interne structuur, twee rijen kogels, om de nodige stijfheid te bieden en zijdelingse krachten te absorberen. Het gewicht van het voertuig en de bijbehorende lagervoorspanning zorgt voor een wrijvingsmoment tussen de loopbaan en de daarop lopende kogels, dat ongeveer 45% van de totale wrijving in een wiellager vertegenwoordigt. De grootste component van de totale wrijving, ongeveer 50%, is te wijten aan verdichtingswrijving. Normaal gesproken moeten wiellagers levenslang worden gesmeerd. Daarom is de afdichting ontworpen om het smeermiddel in het lager vast te houden en het lager te beschermen tegen externe verontreinigingen en vocht. De resterende wrijvingscomponent, d.w.z. ongeveer 5%, vertegenwoordigt verliezen veroorzaakt door veranderingen in de consistentie van het smeermiddel.
Optimalisatie van wrijvingseigenschappen
Optimalisatie van de wrijvingseigenschappen van wiellagers kan dus alleen worden uitgevoerd op basis van de drie genoemde factoren. 
bovenstaande punten. Het verminderen van de wrijving die gepaard gaat met de beweging van kogels langs de loopbaan is moeilijk omdat de lagervoorspanning die samenhangt met de overeenkomstige voertuigmassa constant is. Het werken aan de ontwikkeling van de raceway-coating en het materiaal waaruit de kogels worden vervaardigd, is duur en kan geen tastbare resultaten opleveren vergeleken met de kosten. Een ander probleem is de moeilijkheid om verbeteringen in de wrijvingseigenschappen van het smeermiddel te bereiken.
Lagerafdichting van de 3e generatie
De optimale oplossing is een lagerafdichting die 100% effectief is zonder wrijvingsverliezen te veroorzaken. FAG heeft de derde generatie wiellagermoduleontwerpen ontwikkeld. Aan de aandrijfzijde van het lager wordt een metalen schild gebruikt dat in de binnenring wordt gedrukt. Het heeft geen contact met de roterende delen van het lager en veroorzaakt daarom geen wrijving. Aan de wielzijde wordt een extra beschermkap toegepast, zodat de benodigde afdichting aan deze zijde uitsluitend kan worden beperkt door de lipafdichting. Bij een wiellager van dit ontwerp kunnen de wrijvingsverliezen dus met ongeveer 30% worden verminderd.
