Uitgebreide test: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Nee, dit is geen ander aanbod van een reisbureau, maar slechts een benaderende berekening van de brandstofkosten op het trajectgedeelte van de redactie van het Automagazine met de Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline. Dat klopt, onze vriendschap met Škoda is voorbij en we zouden liegen als we zouden zeggen dat we haar niet veel zouden missen. Nou ja, vooral die leden van de redactie die naar het buitenland gingen voor verschillende presentaties, paardenraces en dergelijke, en andere zakenreizen. Natuurlijk denkt iedereen in eerste instantie aan brandstofverbruik en lage wegenkosten, maar ook op andere fronten heeft de Octavia bewezen de ideale auto te zijn om kilometers mee te reizen.

Ja, het bleek al voor de reis geweldig, omdat het letterlijk alle bagage "opeet". Werkelijk. Tenzij je gewoon met je gezin naar de andere kant van Europa verhuist, zul je het moeilijk vinden om de bijna 600 liter grote kofferbak te vullen en zul je de achterbank zelden gebruiken voor bagage. Ook voor passagiers is er voldoende ruimte. De Škoda-ontwerpers gebruikten het moderne Volkswagen MQB-platform in de nieuwe Octavia, waardoor ze de wielbasis naar believen konden uitbreiden, terwijl het vorige model gedwongen werd om op de Golf-basis te "liggen".

Hij zit goed voorin en als we een geweldige ergonomie toevoegen, wordt snel duidelijk waarom je nog steeds geen klachten hebt gezien over onze reisverslagen over lange afstanden, en nu ook niet. Ook op de achterbank is er voldoende ruimte. Het bleek een beetje met een korter zitgedeelte van de bank, wat niet betekent dat het ongemakkelijk zit. Het audio-informatiesysteem met touchscreen is ook lovenswaardig omdat het geweldig werkt, eenvoudig te bedienen is, muziek kan afspelen via AUX- en USB-ingangen en gemakkelijk kan worden aangesloten op mobiele telefoons.

Onze Octavia was getooid met het Greenline-label, wat ook vertaald zou kunnen worden naar de lijn "alles om minder uit te geven". Het is duidelijk dat de toch al 1,6-liter turbodiesel met een capaciteit van 110 "paarden" op zich best zuinig is. Om ervoor te zorgen dat de economie het Greenline-label zou dragen, werd de motorelektronica enigszins aangepast, werden de overbrengingsverhoudingen verhoogd, werden banden met een lagere rolweerstand toegevoegd en werd de luchtstroom eromheen verbeterd met aerodynamische accessoires. Dit is allemaal bekend! Met de reguliere Octavia haalden we zo'n vijf liter per honderd kilometer op een normale ronde en de Octavia Greenline vestigde een record van 3,9 liter.

Wat heb je nog meer nodig op lange reizen? Cruise control? Het is duidelijk dat Octavia het heeft. Veel opbergruimte? Hij is er ook. En ze hebben een mooie rubberen voering om te voorkomen dat dingen erop glijden. Sommige sympathieke beslissingen stellen ons in staat te begrijpen wat Škoda over alles denkt. Zo had de brandstoftankdeur een ruitenkrabber en een parkeerkaarthouder boven het dashboard.

In de drie maanden die ik bij Octavia heb doorgebracht, zou het moeilijk zijn geweest om iets aan te wijzen dat ons zo dwarszat dat we nu niet in Greenlinka zouden komen en naar de andere kant van Europa zouden gaan. Welnu, een DSG-transmissie zou de linkervoet (vanwege de verlengde koppelingsbeweging) en de rechterhendel hebben behouden, maar dat zou een paar liter meer brandstofverbruik opleveren.

Tekst: Sasa Kapetanovic

Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Basisgegevens

Verkoop:	Porsche Slovenië
Prijs basismodel:	€15.422
Kosten testmodel:	€21.589
Bereken de kosten van een autoverzekering
Acceleratie (0-100 km/u):	10,4 p
Maximale snelheid:	206 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	3,3l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.598 cm3 - maximaal vermogen 81 kW (110 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 250 Nm bij 1.500–3.000 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/205 R 55 V (Michelin Energy Saver).
capaciteit:	topsnelheid 206 km/u - 0-100 km/u acceleratie 10,6 s - brandstofverbruik (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,3 l / 100 km, CO2-uitstoot 87 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.205 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.830 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.660 mm – breedte 1.815 mm – hoogte 1.460 mm – wielbasis 2.665 mm – kofferbak 590–1.580 50 l – brandstoftank XNUMX l.

Onze metingen

T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 72% / kilometerstand: 8.273 km
Acceleratie 0-100km:	10,4s
402m van de stad:	17,3 jaar ( 130 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	9,0 / 17,9s (IV/V)
Flexibiliteit 80-120km/u:	12,3 / 16,1s (W./VI.)
Maximale snelheid:	206km/u (WIJ.)
test verbruik:	5,6 l/100km
Brandstofverbruik volgens het standaardschema:	3,9 l / 100km
Remafstand bij 100 km/u:	39,7m
AM tafel:	40m