Uitgebreide test Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Met andere woorden, dit zou betekenen dat we in een jaar tijd iets minder dan 50 duizend zouden hebben vervoerd, wat veel is. De schuldigen, natuurlijk, tussen aanhalingstekens, aangezien dit onze taak is, waren Tomaj, Tina, Katya, Primozh, Denis, Dushan, Urosh, Sasha, Petr en mijn baby. Dus jong en oud, jongens en meisjes, journalisten en fotografen. En wat schreven we in het notitieboekje dat in onze basisuitrusting zit in de auto's die de uitgebreide test ondergaan? Tomaj klaagde over het ruimtedashboard of dashboard, hoewel het geen enkele schrijver stoorde, laat staan ​​de lagere ergonomie, Peter reed de testauto maar liefst tweeduizend kilometer, voornamelijk op Italiaanse wegen, en prees het brandstofverbruik (van 3,8, XNUMX liter en vijf liter, volgens de boordcomputer), en Tina reed om haar grootmoeder heen en huurde een Ljubljana-spin. En hij schreef nadrukkelijk dat als een auto in de loterij komt, hij met een extreem laag brandstofverbruik daarmee de wereld rond kan vliegen.

De grootste verrassing is niet het gemiddelde brandstofverbruik, hoewel het een bescheiden 4,8 liter was, maar de omvang van de kofferbak. Voor het geval je het nog steeds niet weet, ondanks zijn sportieve vorm heeft de Honda Civic een kwart meer kofferbak dan de Volkswagen Golf, om precies te zijn een verschil van 100 liter! Daarom was het een zeer populaire langeafstandsauto (toch Perot?) En het opwarmen van de buren (Tina nam haar mee voor een proefrit en hij vroeg haar of ze altijd rijke minnaars had vanwege andere auto's), en mijn baby waardeerde het echt de precieze mechanica, want een aandrijflijn met korte en precieze bewegingen vereist gewoon dynamisch rijden.

Sommigen schrijven het feit toe dat de Civic het Sport-label niet verdient, althans zonder te impliceren dat onze collega's in Denemarken al op jacht zijn naar de 310 pk sterke Honda Civic Type-R. Zodat er in ieder geval regen komt bijna uit het toilet bijna in het noorden van Europa ... Benijdenswaardig? Nee, dat weten we niet. De verdomde bende geniet! Natuurlijk laten we onze collega's na zo'n lange reis meer dan ontspannen in een goede atleet, al voelden we ons in de supertest niet buitengesloten. Het onderstel is verrassend comfortabel ten opzichte van de 17 inch wielen, de wegligging is goed, de 1,6 liter turbodiesel is ook verrassend stil, wat waarschijnlijk ook te danken is aan de afgewerkte geluidsisolatie.

Over de naam Sport gesproken, we kunnen zeggen dat ik gemakkelijk 40, 50 of 60 "paarden" meer zou kunnen hebben, maar dan zou ik waarschijnlijk niet slechts 4,8 liter per 100 kilometer gebruiken, toch? Daarom geven we voorrang aan comfort en ruimte boven sportiviteit, wat een verrassing is voor zo'n dynamisch ontworpen voertuig. Er was meer dan genoeg beenruimte en hoofdruimte voor de kinderen op de achterbank en ze klaagden een beetje over de hoge rand van het zijraam, wat een beetje claustrofobie toevoegt. Een tweedelig achterraam is voor een auto niet de beste oplossing voor goed zicht, maar in ieder geval is het bovenste gedeelte voorzien van een ruitenwisser. Helaas hebben we de blauwe Honda Civic al teruggebracht naar de dealer en kunnen we eerlijk zeggen dat we hem nu al missen. Sebastian of Tomaz, wat als we in een nieuwe Type-R naar Slovenië gaan? Ik denk dat Slovenië met bergwegen een betere natuurlijke polygoon zou zijn dan Denemarken met rechte wegen!

Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Basisgegevens

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.597 cm3 - maximaal vermogen 88 kW (120 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 300 Nm bij 2.000 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/225 R 45 W (Michelin Primacy HP).
capaciteit:	topsnelheid 207 km/u - 0-100 km/u acceleratie 10,5 s - brandstofverbruik (ECE) 4,1 / 3,5 / 3,7 l / 100 km, CO2-uitstoot 98 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.307 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.870 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.370 mm - breedte 1.795 mm - hoogte 1.470 mm - wielbasis 2.595 mm -
Doos:	kofferbak 477-1.378 50 l - brandstoftank XNUMX l.