Uitgebreide test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - verborgen talent

Velen van ons stapten er met enige aarzeling in toen we de sleutels voor het eerst kregen, omdat we niet veel verwachtten van een kleine auto als de Fiat 500 L, ondanks het ontwerp met één zitplaats. Maar het was precies het tegenovergestelde. Het ontwerp met één kamer bood meer dan genoeg ruimte voor vier of zelfs vijf volwassenen op een kwart over vier meter, terwijl 400 basisliter bagageruimte hun bagage meer dan naar tevredenheid "verslindt", zo niet te luxueus. Door de achterbank neer te klappen, neemt de kofferbak natuurlijk aanzienlijk toe en kunt u met succes een gezinsauto of iets dergelijks vervoeren.

De test Fiat 500 L had niet veel van de accessoires die Fiat bood in het assortiment van personalisatieapparatuur, maar we kunnen toch melden dat hij met de laatste update, die voornamelijk bedoeld was om af te stemmen op de "gewone" Fiat 500, een kavel. Vooral het veel meer afgewerkte interieur. Een beter gevoel voor kwaliteit wordt zeker beïnvloed door veranderingen zoals een nieuw stuur, een iets andere middenconsole, een 3,5-inch digitaal display tussen de sensoren en vooral nieuwe stoelen die het lichaam van de bestuurder en passagiers veel beter vasthouden dan voorheen. ... Het gaat zeker goed voor hun comfort. Maar sommige dingen laten wel zien dat de Fiat 500 L niet meer de laatste auto is, vooral het infotainmentsysteem, dat de Fiat 500 L niet meer aankan met modernere concurrenten.

De 1,3-liter turbodiesel met vier cilinders en een handgeschakelde vijfversnellingsbak, met een vermogen van 95 "pk", was een dieselbasis en kon als zodanig geen discussie veroorzaken onder race-enthousiastelingen, maar ze deden hun werk vrij goed in het dagelijks leven gebruik maken van. Sommigen van ons hebben gemerkt dat de versnellingsbak graag sneller schakelt en soms de indruk wekt dat hij niet goed bij de motor past, maar in werkelijkheid zijn dit kleine dingen die in de meeste gevallen niet naar voren komen. Vooral nadat we het verbruik op de test hebben berekend en hebben vastgesteld dat het ons een gunstige 6,2 liter per honderd kilometer liet zien. En dit ondanks het feit dat de test Fiat 500 L constant in gebruik was en 8.227 testkilometers reed op snelwegen en stadsstraten, evenals op alle andere soorten wegen, inclusief de meest bochtige en steile bergwegen.

Last but not least vonden we de vorm ook erg mooi, hoewel, zoals mijn collega Matevж het levendig omschreef: vandaag is het je niet gelukt. ” Denk aan Multiple, dat met zijn ongewone vorm in de jaren 500 allerlei gevoelens opriep. maar in feite was het een van de meest originele Fiats aller tijden. Welnu, de Fiat XNUMX L heeft veel van zijn geest geërfd, en op een nogal positieve manier.

Ten slotte merken we op dat iedereen het leuk vond, de prijs. Met alle ruimte, voorbeeldige transmissie, rijprestaties en uitrusting die we erbij kregen, kostte de test Fiat 500 L minder dan 17 duizend euro. De basis 1,4-liter viercilinder benzinemotor kan worden verkregen voor een goede $ 13. Zeker gunstig genoeg om rekening mee te houden bij het kopen van een nieuwe auto en dat we hem ook veel van de mogelijke nadelen vergeven.

Lees verder:

Uitgebreide test: Fiat 500L - 'Je hebt het nodig, geen cross-over'

Uitgebreide test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v

Basisgegevens

Kosten testmodel:	€16.680
Prijs basismodel met kortingen:	€15.490
Proefmodel prijs korting:	€16.680

Kosten (per jaar)

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.248 cm3 - maximaal vermogen 70 kW (95 pk) bij 3.750 tpm - maximaal koppel 200 Nm bij 1.500 tpm
Energieoverdracht:	voorwielaandrijving - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
capaciteit:	topsnelheid 171 km/u - 0-100 km/u acceleratie 13,9 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-uitstoot 107 g/km
Mas:	leeg voertuig 1.380 kg - toegestaan ​​totaalgewicht 1.845 kg
Externe afmetingen:	lengte 4.242 mm - breedte 1.784 mm - hoogte 1.658 mm - wielbasis 2.612 mm - brandstoftank 50 l
Doos:	400-1.375 l

Onze metingen

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerstand: 9.073 km
Acceleratie 0-100km:	14,5s
402m van de stad:	19,9 jaar ( 109 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	11,5s (NS.)
Flexibiliteit 80-120km/u:	14,5s (V.)
Remafstand bij 100 km/u:	39,6m
AM tafel:	40m
Geluid bij 90 km/u in 6e versnelling	60dB