Verdeling? Pas op voor de pomp!

Er is al vaak over geschreven, maar waarschijnlijk niet genoeg, omdat onaangename verrassingen in verband met dit element van auto-uitrusting heel vaak voorkomen. Dit is een waterpomp die speciale aandacht vereist en daarom altijd samen met de distributieriem en de bijbehorende accessoires moet worden vervangen. Helaas houden niet alle werkplaatsen zich aan deze hoofdregel en zullen de gevolgen van een dergelijke vertraging vroeg of laat worden betaald door de eigenaar van het voertuig.

Hoe werkt het?

De waterpomp van het voertuig is ontworpen om koelvloeistof door het koelsysteem te laten circuleren. Dankzij zijn werking voorziet de door de motor geabsorbeerde warmte het verwarmingscircuit van warme vloeistof. Het belangrijkste onderdeel van een waterpomp is de waaier. Het ontwerp moet zorgen voor een optimale werking van de genoemde circulatie van het koelmiddel, evenals bescherming tegen de vorming van zogenaamde. stoom plug. Dit is een gevaarlijk fenomeen, bestaande uit de verdamping van vloeistof in de leidingen waardoor brandstof uit de tank wordt gezogen, als gevolg van verwarming en vervolgens drukverlaging. Als gevolg hiervan kan de motor ongelijkmatig lopen of stikken. Wat betreft de methode om waterpompen te installeren, dit kan op twee manieren: met of zonder katrol.

Lagers…

Waterpompen zijn, net als alle auto-accessoires, vatbaar voor verschillende soorten schade. Lagers en afdichtingen lopen een bijzonder risico. Wat de eerste betreft, gebruiken de waterpompen dubbelrijige lagers zonder de zogenaamde. binnen spoor. In plaats daarvan wordt een loopband gebruikt, die zich direct op de schacht bevindt. Deze oplossing maakt het in de eerste plaats mogelijk om een ​​groter draagvermogen te verkrijgen in vergelijking met eerder gebruikte eenrijige lagers. Bovendien, en vooral, het gebruik van één buitenring voor beide lagers elimineert het risico van verkeerde uitlijning en voorkomt ook gevaarlijke spanningen in het lager. Om een ​​goede werking te garanderen, moeten tweerijige lagers de juiste afmetingen hebben voor de belastingen die in een bepaald voertuigsysteem heersen.

… Of misschien kitten?

In moderne voertuigen worden verschillende soorten afdichtingen gebruikt tussen de waterpomp en het motorblok. Ze kunnen zowel lekken in de vorm van zogenaamde O-ringen als papieren afdichtingen. Ook vindt u steeds vaker speciale siliconenkitten. Hoewel de eerste twee soorten afdichtingen geen groot probleem vormen, moet bij siliconenkitten speciale aandacht worden besteed aan het gebruik ervan. Waar gaat het over? Allereerst over de dikte van de aangebrachte afdichtingslaag. Het moet relatief dun zijn, omdat overtollige siliconen in het koelsysteem kunnen komen. Als gevolg hiervan kan de radiator of verwarming verstopt raken. Wat de overige elementen betreft, wordt de as afgedicht met een axiale afdichting en worden de schuifelementen (gemaakt van koolstof- of siliciumcarbide) met een speciale veer tegen elkaar "gedrukt".

Toegevoegd: 7 jaar geleden,

foto: Bogdan Lestorzh