Verdeling. Onderschat het gevaar beter niet
De meeste auto-onderdelen verslijten opeenvolgend en het falen ervan leidt niet onmiddellijk tot catastrofale gevolgen. Een ander ding is de timingaandrijving.
De grootste bedreiging voor de motor ontstaat vooral wanneer de nokkenassen of nokkenassen in de kop worden aangedreven door een elastische distributieriem. Dit is een populaire oplossing, goedkoper en stiller dan een ketting, maar helaas onbetrouwbaarder. In veel auto's veroorzaken riemen veel problemen, waardoor vervanging nodig is na een lagere kilometerstand dan aanbevolen door de fabrikant. Monteurs die met specifieke modellen te maken hebben, weten heel goed welke auto's speciale monitoring van het timing-aandrijfmechanisme vereisen.
Het is beter om het gevaar niet te onderschatten. Een versleten riem kan op de tanden ‘springen’, wat leidt tot een scheve kleptiming, of kan afbreken of vallen van de poelies waarop hij werkt (breukeffect). Als de motor een zogenaamd "impact"-ontwerp heeft, waarbij zuigers met zuigers kunnen botsen, kunnen in beide gevallen de zuigers en kleppen worden vernietigd. In het geval van een haltersprong hangt het allemaal af van hoe ver deze zich van de juiste positie heeft verplaatst. Een kleine verschuiving kan alleen maar resulteren in gladheidsproblemen en startproblemen. Bij een breuk of val hangt de omvang van de schade vooral af van het motortoerental waarbij de storing is opgetreden.
De redactie adviseert:
Voertuiginspectie. Hoe zit het met promotie?
Deze gebruikte auto's zijn het minst ongevalsgevoelig
Remvloeistof vervangen
Samen met de riem moeten de geleidingen en spanrollen vervangen worden; bij het vervangen van de ketting worden ook de geleidingen, geluiddempers en soms de spanner vervangen. Soms is het nodig om de tandwielen die de riem of ketting aandrijven te vervangen. Bij voertuigen waarbij de distributieriem de koelvloeistofpomp aandrijft, moeten ook de pomplagers worden vervangen. U moet niet op deze elementen bezuinigen, want als ze overmatig slijten, kunnen ze kapot gaan en schade aan het nokkenasaandrijfelement veroorzaken.
Zie ook: Hoe zorg je voor de batterij?
