2022 Ineos Grenadier-interieur onthuld: ijverig maar hightech ontwerp voor Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen, Toyota LandCruiser-mededinger

De grenadier is ontworpen om slijtvast te zijn.

Moderne voorzieningen en tijdloos design.

Dit zijn de kenmerken van het onlangs onthulde interieur van de geheel nieuwe Ineos Grenadier. Het geesteskind van de Britse miljardair Sir Jim Ratcliffe, de Grenadier, wordt ontwikkeld als een hardcore SUV om te concurreren met onder meer de Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen en de nieuwe Toyota LandCruiser 300. 

Met het op de Defender geïnspireerde exterieurdesign dat al is onthuld en waarvan bevestigd is dat het BMW benzine- en dieselmotoren zal gebruiken, is het interieur het nieuwste belangrijke designelement dat nog steeds in mysterie gehuld is.

"Toen we begonnen na te denken over het interieur van de Grenadier, hebben we ter inspiratie goed gekeken naar moderne vliegtuigen, boten en zelfs tractoren, waar schakelaars zijn geplaatst voor optimale prestaties, conventionele bedieningselementen binnen handbereik zijn en hulpbedieningen verder weg zijn", legt Toby Ecuyer uit. Hoofd Design bij Ineos Automotive. “Dezelfde insteek zie je terug bij Grenadier: het circuit is functioneel en logisch, ontworpen met gebruiksgemak in het achterhoofd. Het heeft alles wat je nodig hebt en niets wat je niet nodig hebt."

Zoals al het andere dat we weten over de Grenadier, combineert het interieur de nieuwste luxe met praktische eisen. Het tweespaaks stuurwiel heeft knoppen voor basisfuncties, waaronder een "Toot"-knop voor fietsers, maar geen instrumentenpaneel om een ​​beter zicht naar voren te bieden.

In plaats daarvan wordt belangrijke rij-informatie weergegeven op een 12.3-inch multimedia-touchscreen dat trots op de middenconsole zit. Het multimediasysteem is compatibel met Apple CarPlay en Android Auto voor zowel entertainment als navigatie. Maar er is ook een "off-road pathfinder"-systeem waarmee de bestuurder zijn route kan markeren met waypoints op onbekende wegen.

Hoewel hij hypermodern is, lijkt de rest van de middenconsole geïnspireerd te zijn door vliegtuigen, met grote schakelaars en draaiknoppen die kunnen worden bediend met handschoenen aan. Geheel in lijn met het thema van het vliegtuig, loopt het schakelsysteem door op het dak tussen de voorpassagiers, met een groot aantal belangrijke functies die vanaf dit bovenpaneel worden bediend, evenals voorgemonteerde sleuven voor accessoires zoals lieren en indien nodig extra verlichting.

Een andere kleine knipoog naar moderne auto's is de versnellingspook, die rechtstreeks uit de BMW-onderdelenbak lijkt te zijn gehaald. Daarnaast is er een ouderwetse low-range schakelaar, en Ineos volgt de recentere trends van zijn concurrenten niet door van deze functie een schakelaar of draaiknop te maken.

Hoewel hij misschien wat moderne gemakken heeft, is de Grenadier gebouwd voor mensen die echt vies willen worden. Daarom is het interieur voorzien van een rubberen vloer met aftappluggen en schakelaars, en een dashboard dat "spatwaterdicht" is en kan worden afgeveegd om schoon te maken.

Ineos heeft bevestigd dat er ten minste drie zitplaatsen voor de Grenadier zullen zijn. De eerste is een particuliere klantenversie met vijf Recaro-stoelen, vervolgens een commerciële variant met een keuze uit twee- of vijfzitsindelingen. Achter de tweezitter kan een standaard Europese pallet (die langer maar smaller is dan een Australische pallet) passen, zegt het bedrijf.

Alle stoelen zijn afgewerkt met wat het bedrijf "slijtvaste, pluisbestendige, vuil- en waterbestendige stof" noemt, waarvoor geen aftermarket-behandelingen of hoezen nodig zijn.

Opbergruimte was een belangrijk onderdeel van het ontwerpproces, met een grote afsluitbare box in de middenconsole, een droge opbergbox onder de achterbank en grote flessenhouders in elke deur.

Een ander praktisch kenmerk is een optionele "power box" met een 2000W AC-converter die gereedschappen en andere kleine elektronica zoals kampeerspullen kan aandrijven. Als optie zijn ook glazen dakpanelen verkrijgbaar die aan weerszijden van de dakconsole kunnen worden geplaatst. Ze kunnen worden gekanteld of volledig worden verwijderd, afhankelijk van de behoeften van de bestuurder.

Ineos zegt dat Grenadier in juli 2022 op de markt zal komen - in ieder geval in Europa - met 130 prototypes al halverwege het doel van het bedrijf van 1.8 miljoen testkilometers. Volgens het bedrijf wordt de Grenadier momenteel getest in de duinen van Marokko.

Vanwege de Britse oorsprong van Ineos zal de Grenadier worden gebouwd met het stuur rechts en zal hij in Australië worden verkocht, hoogstwaarschijnlijk kort na de startdatum van de overzeese verkoop.