Wat moet u weten over het installeren van methaanapparatuur op een auto?

Auto methaan systeem

Auto-methaan systeem. Tegenwoordig staat methaan centraal in discussies over alternatieve autobrandstoffen. Het wordt de belangrijkste concurrent van benzine en diesel genoemd. Methaan is al enorm populair geworden in de wereld. Het openbaar vervoer en speciaal materieel uit de VS, China, Italië en vele andere landen wordt uitsluitend met deze milieuvriendelijke brandstof getankt. Dit jaar werd de trend om over te stappen op methaan ondersteund door Bulgarije. Het land met de grootste reserves aan blauwe brandstof ter wereld. Methaan is het hoofdbestanddeel van aardgas, dat wordt gebruikt als gecomprimeerde brandstof. Meestal wordt methaan gemengd met propaan-butaan, een vloeibaar koolwaterstofgas, dat ook als motorbrandstof wordt gebruikt. Dit zijn echter twee totaal verschillende producten! Als het propaan-butaanmengsel wordt geproduceerd in olieraffinaderijen, dan is methaan eigenlijk een afgewerkte brandstof die rechtstreeks van het veld naar benzinestations komt. Voordat de tank van het voertuig wordt gevuld, wordt het methaan in een compressor gecomprimeerd.

Waarom methaan op je auto zetten?

Daarom, omdat de samenstelling van methaan altijd hetzelfde is, kan het niet worden verdund of bedorven. Methaan wordt niet voor niets de meest veelbelovende brandstof genoemd. En misschien vooral vanwege de aantrekkelijke prijs. Het opladen van een auto kost 2-3 keer goedkoper dan benzine of diesel. De lage prijs van methaan is deels te wijten aan het feit dat het de enige brandstof in Bulgarije is waarvan de prijs gereguleerd is. Het kan niet hoger zijn dan 50% van de prijs van A-80 benzine. Daarom kost 1 m3 methaan ongeveer BGN 1,18. Ook qua milieuvriendelijkheid laat methaan al zijn concurrenten achter zich. Vandaag is aardgas de meest milieuvriendelijke brandstof. Methaan voldoet aan de Euro 5-norm, bij gebruik wordt de hoeveelheid schadelijke uitstoot meerdere malen verminderd. Vergeleken met benzine bevatten de uitlaatgassen van een methaanmotor 2-3 keer minder koolmonoxide, 2 keer minder stikstofoxide en wordt er 9 keer minder rook geproduceerd.

Voordelen van methaan

Het belangrijkste is dat er geen zwavel- en loodverbindingen zijn, die de grootste schade toebrengen aan de atmosfeer en de menselijke gezondheid. Duurzaamheid is een van de wereldwijd belangrijke oorzaken van de wereldwijde methaantrend. Tegenstanders van methaan beweren vaak dat het gas als explosief wordt beschouwd. Wat methaan betreft, deze bewering is vrij eenvoudig te weerleggen met behulp van de kennis van het schoolcurriculum. Een explosie of ontsteking vereist een mengsel van lucht en brandstof in een bepaalde verhouding. Methaan is lichter dan lucht en kan geen mengsel vormen - het verdwijnt gewoon. Door deze eigenschap en hoge ontstekingsdrempel behoort methaan tot de vierde veiligheidsklasse onder de brandbare stoffen. Ter vergelijking: benzine heeft een derde klasse en propaan-butaan heeft een tweede.

Waar zijn de tanks van het automatische methaansysteem van gemaakt?

Statistieken over crashtests bevestigen ook de veiligheid van methaantanks. In de fabriek ondergaan deze tanks een reeks sterktetests. Blootstelling aan extreem hoge temperaturen, vallen van grote hoogte en zelfs gekruiste armen. De tanks zijn vervaardigd met een wanddikte die niet alleen bestand is tegen een bedrijfsdruk van 200 atmosfeer, maar ook tegen schokken. De cilinderfittingen zijn uitgerust met een speciale automatische beveiliging. In geval van nood stopt een speciale klep met meerdere kleppen de gastoevoer naar de motor onmiddellijk. Het experiment werd uitgevoerd in de Verenigde Staten. Gedurende 10 jaar controleerden ze 2400 methaanvoertuigen. Gedurende deze tijd waren er 1360 botsingen, maar geen enkele cilinder raakte beschadigd. Alle autobezitters zijn geïnteresseerd in de vraag hoe rendabel het is om over te schakelen op methaan?

Kwaliteitsgarantie van een auto die methaan gebruikt

Om het bedrag aan besparingen te berekenen, moet u berekeningen maken. Laten we eerst beslissen hoe we methaan gaan gebruiken. Er zijn twee manieren om een ​​auto om te bouwen door gasapparatuur te installeren, LPG of fabrieksmethaan te kopen. Om HBO te installeren, hoeft u alleen maar contact op te nemen met de professionals. Specialisten van gecertificeerde centra geven u een garantie voor kwaliteit en veiligheid. Het conversieproces duurt maximaal 2 dagen. Een methaanauto kiezen is ook niet moeilijk. Wereldleiders in de auto-industrie, waaronder Volkswagen, Opel en zelfs Mercedes-Benz en BMW, produceren modellen op methaan. Het prijsverschil tussen de traditionele brandstofauto en het methaanmodel zal rond de $ 1000 liggen.

Nadelen van een auto op methaan

Ondanks alle voordelen van aardgas, zijn de voordelen van het gebruik ervan onmiskenbaar. Om iedereen de kans te geven om met methaan te laden, wordt vandaag in Bulgarije een infrastructuur voor gasmotoren gebouwd. Overschakelen op methaan zal wijdverspreid worden. En vandaag kunt u beginnen met besparen door moderne, milieuvriendelijke brandstoffen te gebruiken. Methaan heeft ook nadelen. Ten eerste is HBO voor methaan duurder en zwaarder. Er wordt gebruik gemaakt van een complexere versnellingsbak en versterkte cilinders. Voorheen werden alleen zware cilinders gebruikt, die zwaar waren. Nu is er metaal-plastic, dat merkbaar lichter is, maar duurder. Ten tweede nemen methaancilinders veel meer ruimte in beslag - ze zijn alleen cilindrisch. En propaantanks zijn verkrijgbaar in zowel cilindrische als toroïdale vormen, waardoor ze kunnen worden "verborgen" in de ruimte van het reservewiel.

Octaangetal methaan

Ten derde komt er door de hoge druk veel minder gas in methaancilinders dan in propaan. Daarom moet u vaker opladen. Ten vierde neemt het vermogen van de methaanmotor aanzienlijk af. Hiervoor zijn drie redenen. Om methaan te verbranden, heb je meer lucht nodig, en met een gelijk cilindervolume is de hoeveelheid gas-luchtmengsel erin kleiner dan benzine-lucht. Methaan heeft een hoger octaangetal en vereist een hogere compressieverhouding om te ontsteken. Het gas-luchtmengsel verbrandt langzamer, maar dit nadeel wordt gedeeltelijk gecompenseerd door een eerdere ontstekingshoek in te stellen of een speciaal apparaat, een variator, aan te sluiten. De vermogensdaling bij het werken met propaan is niet zo groot, en bij het installeren van injecties met HBO is het bijna onmerkbaar. Nou ja, en de laatste omstandigheid die de verspreiding van methaan voorkomt. Het netwerk van methaantankstations in de meeste regio's ontwikkelt zich veel erger dan propaan. Of helemaal afwezig.

Vragen en antwoorden:

Waarom is methaan in een auto gevaarlijk? Het enige gevaar van methaan is drukverlaging in de tank. Als de kleinste scheur in de cilinder verschijnt (voornamelijk op de versnellingsbak), zal deze uit elkaar vliegen en degenen in de buurt verwonden.

Wat is het methaanverbruik per 100 km? Het hangt af van de "vraatzucht" van de motor en de rijstijl van de bestuurder. Gemiddeld wordt methaan zo'n 5.5 beuken per 100 kilometer verbruikt. Als de motor 10 liter verbruikt. benzine per honderd, dan gaat methaan naar ongeveer 9 kubieke meter.

Wat is beter dan methaan of benzine? Gemorste benzine is potentieel ontvlambaar. Methaan is vluchtig, dus de lekkage is niet zo erg. Ondanks het hogere octaangetal komt er bij het draaien van de motor op methaan minder vermogen vrij.

Wat is het verschil tussen propaan en methaan? Propaan is een vloeibaar gemaakt gas. Het wordt vervoerd onder een maximale druk van 15 atmosfeer. Methaan is aardgas dat onder een druk tot 250 atm in een auto wordt gevuld.