Vijf merken waar je vanwege mogelijke technische problemen absoluut niet mee moet rotzooien

Veel ervaren (en niet zo ervaren) "experts" adviseren op internet hoe u de juiste auto op de secundaire markt kunt kiezen. En bijna allemaal vergeten ze een ander criterium voor het screenen van dubieuze aankoopopties: auto's die periodiek werden teruggeroepen door bijna alle autofabrikanten. Auto b. u. na de "beoordeling" is het beter om het niet te nemen

Het is bekend dat zelfs voordat de autofabrikant hun defect officieel als een defect erkent, veel eigenaren van ‘gelukkige’ auto’s zich vaak tot reparateurs wenden met problemen die later uitmonden in ‘terugroepacties’.

Wat ze daar ‘repareerden’, weet alleen God. Bovendien zijn veel eigenaren van getroffen voertuigen zich daar zelfs niet van bewust nadat een bedrijf een terugroepactie heeft aangekondigd.

Sommigen van degenen die zich nog steeds bewust zijn, nemen het probleem niet serieus en vinden nooit de tijd om de “ambtenaar” te bezoeken. Een gebruikte auto kopen bij zo’n autobezitter is een loterij waar je niet aan mee moet doen. In dit artikel hebben we de meest grootschalige terugroepcampagnes verzameld die sinds begin 2019 in Rusland zijn uitgevoerd.

Zo werd in het voorjaar van dit jaar een terugroepactie van bijna 11 Peugeot- en Citroen-voertuigen op de Russische markt aangekondigd. Bij Citroen C000 en Peugeot 1, verkocht van februari 107 tot augustus 2006, bleek de lijmbevestiging van het achterportierglas zwak.

Bij minivans van Peugeot (Traveller, Expert) en Citroen (Spacetourer, Jumpy) die tussen augustus 2017 en oktober 2018 zijn verkocht, zijn de schroefdraadbevestigingen van de achterwielophanging in de fabriek vastgedraaid met een te hoog aanhaalmoment, waardoor ze vervormd konden raken.

In april 2019 werd een terugroepactie van 52 Subaru-voertuigen aangekondigd. Subaru Impreza (G043), XV (G4), Forester (SH / SJ), BRZ (ZC), die hun eigenaren vonden in 4-2012, worden gekenmerkt door vermoeidheidsfalen van de klepveer in tweelitermotoren - beide met natuurlijke aanzuiging en turbocompressor.

Op Subaru Impreza, WRX, WRX STI (G3), XV (G4), Forester (SJ), verkocht in 2009–2016, kunnen de EyeSight- en VDC-waarschuwingslampjes spontaan knipperen tijdens het rijden. Integendeel, de remlichten lichten niet op. Bovendien mag de motor niet zonder reden starten en mag de variatorkeuzeschakelaar niet van “P” naar andere standen worden verplaatst.

Eerder, in maart van dit jaar, werd een terugroepactie aangekondigd voor bijna 20 Renaults – Dokker en Duster, verkocht vanaf november 000 tot heden. Tijdens de montage is het afdichtingsmembraan in de rembekrachtiger verkeerd geplaatst.

Eveneens in maart werd een terugroepactie gelanceerd voor 5 Volvo's: S500, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60 en V90 Cross Country. Bij 40 Volvo XC3's die in 153–60 zijn aangeschaft, kunnen de servo's van de achterkleplift onder bepaalde omstandigheden vastlopen en als gevolg daarvan defect raken.

En bij 2 Volvo S393, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60, V90 Cross Country met dieselmotoren gekocht in 40 kan de slang van een van de brandstofleidingen in de motorruimte barsten en uiteindelijk tot brandstoflekkage leiden.

Rond dezelfde tijd trof een soortgelijk lot bijna 4500 Audi-merken - A4, A5, A6, A7, A8, Q7 met 3,0 TFSI-motoren, gekocht door klanten van 2013 tot 2018. Hier werd een dreiging van brandstoflekkage uit beide brandstofrails in het lagedrukgebied ontdekt.