Vijf broers uit Frankrijk deel 2
Vijf broers uit Frankrijk. Het zinkende slagschip "Bouvet" op het schilderij van Diyarbakirilia Tahsin Bey. Op de achtergrond is het slagschip Gaulois.
De geschiedenis van de schepen in de vooroorlogse periode was van weinig belang en bestond voornamelijk uit deelname aan de jaarlijkse vlootmanoeuvres en frequente herschikking van schepen tussen troepen in de Middellandse Zee en het Northern Squadron (met bases in Brest en Cherbourg) om op te treden in geval van oorlog tegen Groot-Brittannië. Van de vijf beschreven slagschepen bleven er twee in dienst tot het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog - de Bouvet en de Joregiberri. De rest, iets eerder ontdekt door Brennus, werd op 1 april 1914 teruggetrokken, toen werd besloten om Massena, Carnot en Charles Martel te ontwapenen.
Dienstboekjes van Karel Martel
Charles Martel begon de sportschool te testen op 28 mei 1895, toen de ketels voor het eerst werden gestookt, hoewel de inbedrijfstellingscommissie al in februari van dat jaar met de werkzaamheden was begonnen. Eind september zijn de eerste tethered tests uitgevoerd. Ze duurden tot mei volgend jaar. 21 mei "Charles Martel" ging voor het eerst naar zee. Voor de Franse vloot waren de artillerieproeven de belangrijkste, aangezien het de datum van voltooiing was die de aanvaarding van het schip in de vaart markeerde. Charles Martel werd eerst getest met 47 mm kanonnen, daarna met 305 mm kanonnen in de boeg- en achterstevenkoepels. Ten slotte werden 274 mm en middelgrote artillerie getest. Artillerietests werden officieel gelanceerd op 10 januari 1896. Ze verliepen onbevredigend, voornamelijk vanwege de lage vuursnelheid van 305 mm kanonnen en onvoldoende ventilatie, wat de gevechtsdienst bemoeilijkte. Ondertussen nam het slagschip, dat nog niet officieel in gebruik was genomen, op 5-15 oktober 1896 in Cherbourg deel aan een marine-evaluatie als onderdeel van tsaar Nicolaas II.
Tijdens tests in de buurt van Brest aan het einde van het jaar stortte het slagschip neer en liep het op 21 december aan de grond. Er was geen lek in de romp, maar het schip had een visuele inspectie en ligplaats nodig. Ik eindigde met een paar deuken. Op 5 maart van het volgende jaar kwam Charles Martel met zijn neus op de rotsen door een stuurfout. De kromme snavel is begin mei gerepareerd in Toulon.
Uiteindelijk, op 2 augustus 1897, werd Charles Martel in dienst gesteld, zij het met enkele artilleriereserves, en werd hij onderdeel van het Mediterrane squadron, meer bepaald het 3e squadron, samen met de slagschepen Marceau en Neptune. Charles Martel werd het vlaggenschip en verving in deze rol het slagschip Magenta, dat net was teruggestuurd voor reparatie en ingrijpende modernisering.
Tijdens de artillerie-oefeningen werd de aandacht gevestigd op de onjuiste werking van de hydraulische feeders van de 305 mm-kanonnen. Handpistolen waren in minder dan 3 minuten geladen. Tegelijkertijd voerde de hydraulische apparatuur dezelfde taak meer dan 40 seconden langer uit. Een ander probleem waren de poedergassen die na het schot werden gevormd en die zich ophoopten in de artillerietorens. Bij het aanmeren in Toulon brak een sterke wind de punt (later werd deze vervangen door een kortere).
Tussen 14 en 16 april 1898 reisde de president van de republiek, F.F. Faure, aan boord van de Martel. Daarnaast nam het slagschip zowel afzonderlijk als als onderdeel van het gehele squadron deel aan trainingscampagnes. In de periode van 11 oktober tot 21 december 1899 voeren de schepen van het squadron naar de havens van de Levant en deden ze Griekse, Turkse en Egyptische havens aan.
Charles Martel ging de geschiedenis in als het eerste slagschip dat werd getorpedeerd (uiteraard als onderdeel van de oefeningen) door een onderzeeër. Het incident vond plaats op 3 juli 1901 tijdens de manoeuvres bij Ajaccio op Corsica. Martell werd aangevallen door de gloednieuwe onderzeeër Gustave Zédé (in dienst sinds 1900). De effectiviteit van de aanval werd bewezen door de beschadigde kernkop van de trainingstorpedo. Joregiberri ramde bijna Gustave Sede, die de volgende was in de rij voor het slagschip. De aanval werd breed uitgemeten in de Franse en buitenlandse pers, vooral in de Britten.
