Laat ons niet overweldigd worden door de winter

Nieuwe generatie auto’s zijn ontworpen voor gebruik in de winter en zijn niet onder de indruk van lage temperaturen. Moeilijkheden bij het starten van de motor komen het vaakst voor bij oudere auto's.

Om onaangename verrassingen te voorkomen, is het de moeite waard om te beginnen met basisstappen, zoals het smeren van de deurrubbers, zodat deze zonder problemen kunnen worden geopend. De ruitensproeiervloeistof moet van goede kwaliteit zijn, d.w.z. een vloeistof die niet bevriest bij een temperatuur niet lager dan min 20 graden C. Het water dat ontstaat wanneer de sneeuw smelt, bevriest op de metalen delen van de ruitenwissers en vermindert hun prestaties. Daarom is het een goed idee om ze ijsvrij te maken voordat we vertrekken.

Trap het koppelingspedaal in voordat u de contactsleutel omdraait. Veel chauffeurs vergeten dit klassieke gedrag. Wacht na het starten van de motor ongeveer 30 seconden voordat u wegrijdt. Het is een vergissing om de aandrijfeenheid op de parkeerplaats op te warmen - hij bereikt de gewenste bedrijfstemperatuur langzamer dan tijdens het rijden.

Een veelvoorkomende oorzaak van problemen bij het starten van de motor is een defecte accu. De elektrische capaciteit neemt af in verhouding tot de temperatuurdaling. Als onze auto 10 jaar oud is, we hebben hem een ​​aantal dagen niet gestart, hij heeft een antidiefstalalarm en vannacht was het -20 graden Celsius, dan zijn er problemen te verwachten. Vooral als het om diesel gaat, is het veel gevoeliger voor de brandstofkwaliteit (paraffine die neerslaat in de kou kan het immobiliseren), en bovendien vereist het veel meer vermogen bij het opstarten (de compressieverhouding is 1,5-2 keer hoger , dan benzinemotoren). ). Dus als je er zeker van wilt zijn dat we bij zonsopgang naar het werk kunnen, is het de moeite waard om de batterij mee naar huis te nemen voor de nacht. Alleen al het feit dat hij het bij positieve temperaturen zal doorbrengen, vergroot onze kansen om de motor te starten. En als we dan nog een oplader hebben en daarmee de accu opladen, kunnen we bijna zeker zijn van succes.

Een andere reden voor moeilijk starten kan water in de brandstof zijn. Het hoopt zich op in de vorm van waterdamp op de binnenwanden van de brandstoftank, dus in de herfst-winterperiode is het de moeite waard om brandstof aan de bovenkant toe te voegen. Benzinestations hebben speciale chemicaliën die water in de brandstoftank binden. Het wordt niet aanbevolen om gedenatureerde alcohol of andere alcohol in de tank te gieten, omdat een dergelijk mengsel rubberverbindingen vernietigt. Bij dieselauto's verzamelt zich water in de brandstoffilterpan. Houd er rekening mee dat de opvangtank regelmatig moet worden schoongemaakt.

In de herfst-winterperiode wordt ook een iets ander autogas verkocht, waarbij het propaangehalte wordt verhoogd. Bij zeer lage temperaturen kan het propaangehalte in vloeibaar gas 70% bereiken.

Volgens de specialist

David Szczesny, hoofd van de motorafdeling van de serviceafdeling van ART-Cars

Voordat u de motor start bij vriesweer, trapt u de koppeling in, zet u de schakelhendel in de neutrale stand en draait u de sleutel zo dat de koplampen aangaan, maar niet de motor. Als de radio, ventilator of andere ontvangers worden ingeschakeld, schakel ze dan uit zodat ze geen stroom van de starter nemen. Als er niets aan staat, kunnen we bijvoorbeeld de parkeerlichten een paar seconden aanzetten om de accu te activeren.

Bij dieselmotoren doen gloeibougies dit voor ons. Wacht in dit geval gewoon tot het oranje lampje met het verwarmingssymbool uitgaat, in plaats van iets in te schakelen. Pas hierna kunnen we de sleutel naar de Startpositie draaien. Als het moeilijk is om de motor te starten, kunt u dit gemakkelijker maken door het koppelingspedaal enkele seconden ingedrukt te houden.