PTV - Porsche Torque Vectoring

Porsche Torque Vectoring met variabele koppelverdeling over de achterwielen en een mechanisch achterdifferentieel is een systeem dat de rijdynamiek en stabiliteit actief verbetert.

Afhankelijk van de stuurhoek en snelheid, de stand van het gaspedaal en het giermoment en de snelheid verbetert het PTV-systeem de manoeuvreerbaarheid en stuurprecisie aanzienlijk door specifiek op de rem van het rechter- of linkerachterwiel in te werken.

Wat betekent dit in de praktijk? Bij dynamisch bochtenwerk wordt het achterwiel in de bocht afhankelijk van de hoek van de bocht licht afgeremd. Effect? Het wiel buiten de bocht krijgt meer aandrijfkracht, waardoor de auto rond de meer uitgesproken verticale as draait (giermoment). Dit maakt het nemen van bochten gemakkelijker en maakt de rit dynamischer.

Zo worden bij lage en gemiddelde snelheden de wendbaarheid en de stuurprecisie aanzienlijk vergroot. Bovendien zorgt het systeem, in combinatie met een mechanisch zelfblokkerend achterdifferentieel, bij hoge snelheden voor meer rijstabiliteit.

Zelfs op oneffen oppervlakken, natte en besneeuwde wegen toont dit systeem, samen met Porsche Traction Management (PTM) en Porsche Stability Management (PSM), zijn sterke punten op het gebied van rijstabiliteit.

Omdat PTV de rijdynamiek verhoogt, blijft het systeem ook bij uitgeschakelde PSM actief op sportcircuits.

Principe: efficiëntie. Voor uitzonderlijke prestaties en stabiliteit zijn er geen andere componenten nodig dan een mechanisch zelfremmend achterdifferentieel. Met andere woorden: het rijplezier neemt toe, maar het gewicht niet.

Bron: Porsche.com