PSA Group en Total beginnen met de voorbereidingen voor de bouw van een gigafabriek voor lithium-ionbatterijen in Europa
Gemaakt door de PSA-groep en een joint venture tussen Total Automotive Cells Company (ACC), is het officieel gelanceerd. Hij kondigt de lancering aan van een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum en een proefcellijn, gevolgd door de bouw van twee gigantische lithium-ionbatterijen.
Nog een gigafabriek in Europa
ACC kondigt aan dat de productielijnen van de gigafactory in 2023 operationeel zullen zijn (totaal 16 GWh cellen per jaar) en de volledige capaciteit zal worden bereikt in 2030 (48 GWh cellen per jaar). Rekening houdend met de huidige trends en de richting van elektrificatie in de PSA-groep, is 48 GWh aan cellen – 24 GWh per fabriek – voldoende om 800 2019-voertuigen van batterijen te voorzien. In 3,5 verkochten PSA-merken in totaal 2030 miljoen voertuigen, dus zelfs in 1 jaar zullen celfabrieken alleen voorzien in de behoeften van groepen 5/1-4/XNUMX.
Bovenstaande berekeningen op basis van de huidige productie zijn echter slechts het topje van de ijsberg. Het bedrijf schat dat het in 2030 400 GWh (0,4 TWh!) aan cellen nodig zal hebben.. Dat is ongeveer het dubbele van de totale lithium-ioncelmarkt in 2019, en meer dan 10 keer wat Panasonic voor Tesla maakt.
De eerste fase van het initiatief is de lancering van een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in Bordeaux (Frankrijk) en een pilootproductielijn in de Safta-fabriek in Nersac (Frankrijk). De gigafactory zelf wordt gebouwd in Duvren (Frankrijk) en Kaiserslautern (Duitsland). Hun constructie kost 5 miljard euro (het equivalent van 22,3 miljard zloty), waarvan 1,3 miljard euro (5,8 miljard zloty) zal worden verstrekt door de Europese Unie.
De PSA-groep gebruikt momenteel cellen van het Chinese CATL.
> Musk voorziet de mogelijkheid van massaproductie van cellen met een dichtheid van 0,4 kWh/kg. Revolutie? Op een manier
Dit kan je interesseren:
