Doorgang TO-1 naar Lada Largus

Na zes maanden in bedrijf te zijn geweest en mijn Largus iets meer dan 15 kilometer te hebben laten lopen, heb ik me aangemeld voor gepland onderhoud bij een erkende dealer. En ik zou graag met alle eigenaren willen delen over de problemen die me te wachten stonden op TO-000.

Hoogtepunten en werk aan gepland onderhoud TO-1 voor Lada Largus

1. De eerste problemen die moesten worden opgelost, waren doorgebrande lampen in de linkerkoplamp, en dit gebeurde nadat ik een vreemd kenmerk van mijn auto begon op te merken: de linkerkoplamp begon een beetje te zweten in de ochtend toen de luchttemperatuur laag was. En tegen de middag ging alles voorbij, blijkbaar opgedroogd. Zo'n ongeluk gebeurde op eerdere auto's en siliconenkit werd bewaard, maar ik wilde zelf niet in Largus klimmen, dus vertrouwde ik de klus toe aan de meesters.
2. Verander de olie in uw semi-synthetische. Ik besloot Total te kopen, aangezien ik ermee reed op mijn vorige auto's en de motoren meer dan 250 km liepen zonder grote reparaties. Gevoelens na de vervanging - er lijkt niets te merken, al was het maar bij stationair draaien, de motor leek wat zachter te werken, of gewoon zelfhypnose - ik kan het niet met zekerheid zeggen!
3. Alle werkzaamheden uitvoeren volgens de voorschriften, welke zijn voorgeschreven in het onderhoudsboekje. Hier besloot ik me niet veel te bemoeien met het werk van de meesters en vertrouwde ik volledig op hun eer en geweten. Het lijkt alles te hebben gedaan, te oordelen naar de vermeldingen in het onderhoudsboekje.

De resultaten van het uitgevoerde werk en de kwaliteit van de uitvoering ervan bij de dealer

Nu wil ik een paar woorden zeggen over de kwaliteit van het werk en de tijd die ik heb moeten besteden aan de passage van TO-1 van mijn Largus. Het werk van de manager had beter gekund, hij was te traag om te werken en een bestelling te plaatsen. Maar de meesters hebben het behoorlijk goed gedaan. En ze werkten snel, zoals ze zeggen - onvermoeibaar, en ze deden alles te goeder trouw, er was niets om over te klagen.

Voor al het werk en materiaal heb ik de officiële Lada-dealer iets meer dan 5 roebel gegeven, wat ik een vrij normale prijs vind voor een auto als de Lada Largus. Het gebeurde dat je op eerdere auto's, zoals Priora of Kalina, tot 000 roebel moest betalen. Maar er waren meer crashes. Over het algemeen is TO-7 met succes voltooid, ik hoop dat er geen problemen zullen zijn bij het volgende geplande onderhoudsbezoek, de bouwkwaliteit zou immers op een hoger niveau moeten zijn dan die van goedkopere binnenlandse modellen.