Ontstekingsdraden van auto's - brengen stroom over van de accu naar de bougies. Hoe ze te vervangen?

Ontstekingskabels worden al vele jaren gebruikt om de door de accu opgewekte elektriciteit aan de bougies te leveren. Ze zijn zeldzaam in de meeste moderne ontwerpen, omdat de spoelen direct op de stekker zijn geïmplementeerd, waardoor de noodzaak om de twee elementen met hoogspanningsdraden te verbinden tot een minimum wordt beperkt. In de motoren waarin ze zijn geïnstalleerd, spelen ze echter een cruciale rol: ze zorgen voor de spanningsoverdracht van de ontstekingsvinger in de bobine naar de bougies, wat uiteindelijk leidt tot een vonk en ontstekingsinitiatie. Als er bijvoorbeeld een lek in de ontstekingsdraden is, merkt u gemakkelijk de symptomen van een onjuiste werking van het apparaat.

Wat voor soort ontstekingskabels worden momenteel geproduceerd?

Als je iemand vraagt ​​die het een en ander weet over elektriciteit, zal hij je vertellen dat een van de beste geleiders van elektriciteit koper is. Voertuigfabrikanten hebben vanaf het begin hetzelfde uitgangspunt gevolgd. Daarom waren tot enkele decennia geleden koperen bougiekabels het belangrijkste element van dit systeem. In de loop van de tijd is de situatie echter veranderd en de reden was de zoektocht naar materialen die beter bestand zijn tegen schade en doorboren. Het is al lang bekend dat koper onderweg graag elektriciteit "verliest".

Ontstekingskabels - beoordeling van de beste

Naast de koperen kern worden ook ferromagnetische elementen gebruikt in hoogspanningskabels (draadwikkeling). Dergelijke componenten zorgen voor een grotere duurzaamheid, geleidbaarheid en vrijwel geen spanningsverlies. Een staaldraad gewikkeld op een kern van glasvezel is verantwoordelijk voor de overdracht ervan naar de kaarsen. 

Welke bougiekabels kopen?

Onderweg kun je nog steeds draden vinden met koolstof- en grafietkernen, maar hun levensduur is erg kort en is vergelijkbaar met de levensduur van kaarsen. De goedkoopste draden hebben PVC-isolatie, met een slechte weerstand tegen hoge temperaturen. Als u geïnteresseerd bent in het beoordelen van ontstekingskabels en op zoek bent naar de absoluut beste oplossingen, kijk dan eens naar die gemaakt in het "wire wrap" -systeem. Ze zijn het duurst, maar verreweg het duurzaamst, en dat is hun grote voordeel.

Beschadigde draden op bougies - tekenen van een storing

Het is gemakkelijk te zien dat er iets mis is met het ontstekingssysteem, omdat dit rechtstreeks van invloed is op de werking van het apparaat. Wanneer de ontstekingsdraden beschadigd zijn, start de motor meestal moeilijk, vooral op mistige en natte dagen. De reden is de schending van de continuïteit van de isolatie en de vorming van lekke banden. Als je geluk hebt (wanneer je een koude motor beslaat, open je de motorkap en kijk je een tijdje), zie je misschien vonken overspringen. Het is tijd om de hoogspanningsdraden te vervangen. Problemen met bougiekabels treden ook op bij:

• de ontsteking gaat uit;
• brandstof brandt niet;
• motor loopt onregelmatig.

Wanneer is er sprake van een misfire?

Een ander teken van problemen met de ontstekingsdraden is een ontstekingsfout. Dit kan al dan niet worden veroorzaakt door een bedradingsprobleem. Ontsteking van het mengsel, of liever het periodieke gebrek aan ontbranding, kan worden veroorzaakt door een hangend mondstuk, een grotere vonkbrug op de bougie, een mager mengsel of een onjuiste werking van de bobine. Als u echter tijdens het accelereren schokken opmerkt en de diagnosecomputer een storing vertoont, is het de moeite waard om naar de bedrading te kijken. Ontstekingskabels (vooral bij LPG) kunnen slijtage vertonen omdat het propaan/luchtmengsel meer spanning nodig heeft om te ontsteken.

Waarom brandt de brandstof niet?

Een ander symptoom wordt geassocieerd met de verbranding van brandstof, of beter gezegd, met de niet-verbranding ervan. Dit is te zien aan het roet in de uitlaatpijp of een verhoogd brandstofverbruik en een verhoogde verbranding. De reden hiervoor is de verbranding van de dosis die wordt toegevoerd aan een bepaalde verbrandingskamer daarbuiten, al in het uitlaatspruitstuk.

Ontstekingskabels en cilinderwerking

Er is nog een ander punt: de ongelijkmatige werking van de motor. Als het niet werkt op een van de cilinders, is er mogelijk een volledige breuk in de continuïteit van de kern of een breuk in de isolatie. Het uitblijven van werk aan een van de cilinders houdt je auto niet tegen, want je kunt nog steeds rijden, maar het is gemakkelijk te raden dat dit niet erg comfortabel zal zijn.

Hoe de bougiekabels in de motor controleren?

Ten eerste is het de moeite waard om de organoleptische methode te gebruiken. Demonteer (wees voorzichtig!) de ontstekingsdraden van de bobine en bougies, en kijk dan zorgvuldig naar hun uiteinden. Ze kunnen dof of beschadigd zijn. Controleer bovendien de staat van de draadisolatie en op zelfs het kleinste spoor van slijtage of insnijdingen. Mogelijk moet u glijmiddel gebruiken. Als dit geen duidelijk antwoord geeft, dient een draadweerstandstest te worden uitgevoerd.

Stap voor stap controle van bougiekabels

Je hebt een loket nodig en natuurlijk de mogelijkheid om het te gebruiken. De ontstekingsdraden moeten worden losgekoppeld van de bobine en bougies nadat de accu is losgekoppeld van de pool. Stel in de volgende stap de multimeter in op de juiste schaal voor het meten van weerstand (in ohm). De juiste waarden voor lange draden liggen in het bereik van 9-11 ohm. Hoe korter de draden, hoe lager de waarde. Om het te meten, plaatst u een meter aan het ene uiteinde van de kabel en het andere uiteinde aan het andere. Wacht tot het resultaat stabiliseert.

Ontstekingskabels vervangen en installeren - hoe doe je dat goed?

Aangezien zelfs de kleinste beschadiging de werking van de elektrische kabels en de motor zelf beïnvloedt, duidt dit op een delicaat ontwerp. Daarom moet u bij het demonteren heel voorzichtig zijn om de uiteinden niet te beschadigen. Ontstekingskabels NGK, BERU, BOSCH of andere kunnen het beste met een tang worden gedemonteerd. 

Wat moet ik doen om beschadiging van de ontstekingsdraden te voorkomen?

Hier geldt dezelfde regel als bij het verwijderen van de stekker uit het stopcontact thuis: trek niet aan het snoer. Bij sommige motoren zijn de bougies zo gemonteerd dat de kabels lange flenzen hebben die door het kleppendeksel lopen. Je moet ze dus eerst verplaatsen, een bocht maken zodat ze losgekoppeld zijn van andere elementen, en ze dan pas uitschakelen. Zo weet je zeker dat je ze niet verder beschadigt.

Zoals u kunt zien, zijn ontstekingskabels uiterst belangrijke onderdelen van elk voertuig en moeten ze regelmatig worden vervangen. Kies de sterkste en meest resistente zodat ze relatief langzaam slijten. Alvorens de bougiekabelset te vervangen, dient u goed de oorzaak van het probleem vast te stellen, de risicofactoren te verkleinen en de handeling op een veilige manier uit te voeren.