Bouwers uit het verleden: autofabrikanten zijn geschiedenis

Een auto bouwen is moeilijk. Veel auto's maken waar mensen je geld voor willen geven, is nog moeilijker. Sinds de auto langskwam, zijn er honderden autofabrikanten opgericht die auto's hebben gemaakt en failliet zijn gegaan. Sommige van deze bouwers waren gewoon briljant, terwijl anderen machines hadden die te "out of the box" waren, hun tijd te ver vooruit waren, of gewoon verschrikkelijk; zoals een Pontiac LeMans uit 1988 die waarschijnlijk nooit een collector's item zal worden.

Ondanks de redenen voor het falen, schenen sommige fabrikanten fel, en hun auto's blijven vandaag de dag een erfenis van stijl, innovatie en prestaties. Hier zijn voormalige bouwers die ongelooflijke auto's hebben gemaakt.

Studebaker

Studebaker, als bedrijf, gaat terug tot 1852. Tussen 1852 en 1902 was het bedrijf veel bekender om zijn door paarden getrokken koetsen, buggy's en wagens dan om alles wat met vroege auto's te maken had.

In 1902 produceerde het bedrijf zijn eerste auto, een elektrische auto, en in 1904 de eerste auto met een benzinemotor. De auto's van Studebaker, gemaakt in South Bend, Indiana, stonden bekend om hun stijl, comfort en superieure bouwkwaliteit. Enkele van de meest populaire Studebaker-auto's om te verzamelen zijn de Avanti, Golden Hawk en Speedster.

Packard

Packard Motor Car Company staat wereldwijd bekend om zijn luxe en ultraluxe voertuigen. Het in Detroit opgerichte merk concurreerde met succes met Europese fabrikanten zoals Rolls-Royce en Mercedes-Benz. Het bedrijf, opgericht in 1899, werd zeer gerespecteerd voor het maken van luxe en betrouwbare auto's. Packard heeft ook de reputatie een innovator te zijn en was de eerste auto met een V12-motor, airconditioning en het eerste moderne stuur.

Packards was de belichaming van Amerikaans design en vakmanschap op zijn best. In 1954 fuseerde Packard met Studebaker om concurrerend te blijven met Ford en GM. Helaas liep dit slecht af voor Packard en werd de laatste auto geproduceerd in 1959.

DeSoto

DeSoto was een merk dat in 1928 werd opgericht door en eigendom was van de Chrysler Corporation. Vernoemd naar de Spaanse ontdekkingsreiziger Hernando de Soto, was het merk bedoeld om te concurreren met Oldsmobile, Studebaker en Hudson als een middenklasse merk.

Ooit hadden DeSoto-auto's een aantal unieke kenmerken. Van 1934 tot 1936 bood het bedrijf de Airflow aan, een gestroomlijnde coupé en sedan die zijn tijd tientallen jaren vooruit was op het gebied van auto-aërodynamica. DeSoto was ook het eerste autobedrijf dat in 1958 elektronische brandstofinjectie (EFI) op zijn voertuigen aanbood. Deze technologie bleek efficiënter te zijn dan mechanische brandstofinjectie en maakte de weg vrij voor de elektronisch gestuurde auto's waarin we tegenwoordig rijden.

De volgende is de mislukte uitloper van Ford!

Edsel

Het autobedrijf Edsel heeft slechts 3 korte jaren bestaan, van 1956 tot 1959. De dochteronderneming van Ford werd aangekondigd als de "auto van de toekomst" en beloofde klanten een luxe, stijlvolle levensstijl te bieden. Helaas voldeden de auto's niet aan de hype, en toen ze debuteerden, werden ze als lelijk en te duur beschouwd.

Het bedrijf is vernoemd naar Henry Ford's zoon Edsel Ford. Toen het bedrijf in 1960 werd gesloten, was het een beeld van de ineenstorting van het bedrijf. De Edsel lijkt het laatst te lachen, aangezien de korte productiecyclus en het lage productievolume van de auto's ze zeer waardevol maken in de verzamelaarsmarkt.

Duesenberg

Duesenberg Motors werd in 1913 opgericht in Saint Paul, Minnesota. Aanvankelijk produceerde het bedrijf motoren en raceauto's die driemaal de Indianapolis 500 wonnen.Alle auto's werden met de hand gebouwd en verdienden een onberispelijke reputatie voor de hoogste bouwkwaliteit en luxe.

De filosofie van Duesenberg in de auto-industrie bestond uit drie delen: het moest snel zijn, het moest groots zijn en het moest luxueus zijn. Ze concurreerden met Rolls-Royce, Mercedes-Benz en Hispano-Suiza. De Duesenbergs werden regelmatig bereden door rijke, machtige mensen en Hollywood-filmsterren. De zeldzaamste en meest waardevolle Amerikaanse auto ooit gemaakt is de Duesenberg SSJ uit 1935. Er werden slechts twee 400 pk sterke auto's gemaakt en ze waren eigendom van Clark Gable en Gary Cooper.

Pieren pijl

Luxe autofabrikant Pierce-Arrow voert zijn geschiedenis terug tot 1865, maar maakte zijn eerste auto pas in 1901. In 1904 was het bedrijf stevig verankerd in de productie van luxe high-end auto's voor rijke klanten, waaronder Amerikaanse presidenten. In 1909 beval president Taft twee Pierce-Arrows om te gebruiken voor officiële overheidszaken, waardoor ze de eerste "officiële" voertuigen van het Witte Huis werden.

Er is geen vervanging voor verplaatsing, en vroege Pierce-Arrows gebruikten ofwel een 11.7-liter of 13.5-liter motor om belangrijke mensen gemakkelijk tussen bestemmingen te krijgen. De laatste auto was de 1933 Silver Arrow, een ongelooflijk stijlvolle sedan waarvan er slechts vijf werden gebouwd.

Saab

Het is moeilijk om niet van de eigenzinnige en eigenzinnige Zweedse autofabrikant Saab te houden - hun unieke en innovatieve benadering van auto's heeft nogal wat veiligheidsvoorzieningen en geavanceerde technologieën opgeleverd. Hun ontwerp en auto's zullen nooit worden verward met iets op de weg.

Saab AB werd in 1937 opgericht als een luchtvaart- en defensiebedrijf en het automobielgedeelte van het bedrijf begon in 1945. Auto's hebben zich altijd laten inspireren door de vliegtuigen van het bedrijf, maar Saab staat beter bekend om zijn unieke keuze aan motoren, waaronder 2. zuiger V4-motoren, hun vroege introductie van turbolader in de jaren 1970. Helaas is Saab in 2012 gesloten.

De Italiaanse autofabrikant die Chevy-motoren gebruikte, loopt voorop!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Autoveicoli, ook bekend als Iso Motors of gewoon "Iso", was een Italiaanse autofabrikant die vanaf 1953 auto's en motorfietsen produceerde. gebouwd door Bertone. Veel beter dan dit wordt het niet!

De ongelooflijke Iso Grifo 7 litri uit 1968 werd aangedreven door een Chevrolet 427 Tri-Power V8-motor met 435 pk en een topsnelheid van 186 mph. Verrassend genoeg was de meest succesvolle auto gebouwd door Iso een microcar genaamd de Isetta. Iso ontwierp en ontwikkelde de kleine bubbelauto en gaf de auto in licentie aan andere fabrikanten.

Austin Healey

De beroemde Britse sportwagenfabrikant Austin-Healey werd in 1952 opgericht als een joint venture tussen Austin, een dochteronderneming van de British Motor Company, en Don Healey Motor Company. Een jaar later, in 1953, produceerde het bedrijf zijn eerste sportwagen, de BN1 Austin-Healey 100.

Het vermogen kwam van een viercilindermotor van 90 pk en was goed genoeg om de slanke roadster naar een topsnelheid van 106 mph te stuwen. In de autosport schitteren Austin-Healey-sportwagens echt, en het merk is over de hele wereld succesvol geweest en heeft zelfs verschillende Bonneville-snelheidsrecords over land neergezet. De "grote" Healey, het Model 3000, is Austin-Healey's meest iconische sportwagen en wordt tegenwoordig hoog aangeschreven als een van de grootste Britse sportwagens.

LaSalle

LaSalle was een divisie van General Motors die in 1927 werd opgericht om zich op de markt te positioneren tussen de premium Cadillacs en Buicks. LaSalle-auto's waren luxueus, comfortabel en stijlvol, maar merkbaar goedkoper dan hun Cadillac-tegenhangers. Net als Cadillac is de LaSalle ook vernoemd naar een beroemde Franse ontdekkingsreiziger, en vroege auto's leenden ook styling van Europese auto's.

Het aanbod van LaSalle was goed doordacht, goed ontvangen en gaf GM een bijna-luxe auto om aan hun portfolio toe te voegen. Misschien wel de grootste aanspraak op roem van LaSalle is dat het de grote doorbraak van de legendarische auto-ontwerper Harley Earl was. Hij ontwierp de allereerste LaSalle en werkte 30 jaar bij GM, waar hij uiteindelijk toezicht hield op al het ontwerpwerk van het bedrijf.

Markos Engineering LLC

Marcos Engineering werd in 1958 in Noord-Wales opgericht door Jem Marsh en Frank Costin. De naam Marcos komt van de eerste drie letters van elk van hun achternaam. De eerste auto's hadden een gelamineerd chassis van multiplex, vleugeldeuren en waren speciaal ontworpen om te racen. De auto's waren licht, sterk, snel en werden gereden door de toekomstige F1-legende Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver en Le Mans-grootheid Derek Bell.

Marcos bleef een nichefabrikant tot 2007, toen de auto's snel en extreem competitief bleken te zijn in de sportwagenraces, maar nooit het succes op de weg behaalden waardoor het bedrijf winstgevend kon blijven.

Wisconsin origineel volgende!

Nash Motors

Nash Motors werd in 1916 opgericht in Kenosha, Wisconsin om innovatie en technologie naar de goedkope automarkt te brengen. Nash zou pionieren met goedkope auto-ontwerpen uit één stuk, moderne verwarmings- en ventilatiesystemen, compacte auto's en veiligheidsgordels.

Nash overleefde als een afzonderlijk bedrijf tot 1954, toen het fuseerde met Hudson om American Motors (AMC) te vormen. Een van Nash' beroemdste creaties was de Metropolitan-auto. Het was een zuinige subcompacte auto die debuteerde in 1953, toen de meeste Amerikaanse autofabrikanten geloofden in de "groter is beter"-filosofie. De kleine Metropolitan werd in Europa exclusief voor de Amerikaanse markt gebouwd.

Пегас

De Spaanse fabrikant Pegaso begon in 1946 met de productie van vrachtwagens, tractoren en militair materieel, maar breidde in 102 uit met de indrukwekkende sportwagen Z-1951. De productie liep van 1951 tot 1958, met in totaal 84 geproduceerde auto's in vele speciale varianten.

De Z-102 was leverbaar met een reeks motoren variërend van 175 tot 360 pk. In 1953 brak een Z-102 met een supercharged 2.8-liter motor het kilometersnelheidsrecord en versnelde hij tot een gemiddelde snelheid van 151 mijl per uur. Dit was genoeg om het destijds de snelste productieauto ter wereld te maken. Pegaso bleef als bedrijf vrachtwagens, bussen en militaire voertuigen produceren tot de sluiting in 1994.

Talbot-Lago

De oprichting van het autobedrijf Talbot-Lago is lang, ingewikkeld en ingewikkeld, maar dat maakt niet uit. Het tijdperk dat het meest geassocieerd wordt met de grootsheid van het bedrijf begint wanneer Antonio Lago in 1936 het autobedrijf Talbot overneemt. Na de uitoefening van de uitkoopoptie reorganiseert Antonio Lago Talbot om Talbot-Lago te vormen, een autobedrijf dat gespecialiseerd is in race- en ultraluxe voertuigen. voor enkele van de rijkste klanten ter wereld.

De auto's bleven racen op Le Mans en in heel Europa en verwierven een Bugatti-achtige reputatie voor goed gebouwde, luxe, met de hand gebouwde prestatieauto's. De bekendste auto is ongetwijfeld de T-1937-S, modeljaar 150.

Chemise

Er zijn verschillende auto's en verschillende autofabrikanten die een geschiedenis hebben die kan tippen aan die van Tucker. Preston Tucker begon in 1946 aan een volledig nieuwe en innovatieve auto. Het idee was om een ​​revolutie teweeg te brengen in het autodesign, maar het bedrijf en de verantwoordelijke man, Preston Tucker, waren verwikkeld in complottheorieën, onderzoeken van de Amerikaanse Securities and Exchange Commission en eindeloze persdebatten. en publiek.

De auto die werd geproduceerd, de Tucker 48, was een echte auto. Aangedreven door een aangepaste helikoptermotor, produceerde de 5.4-liter zescilinder 160 pk met een monsterlijk koppel van 372 lb-ft. Deze motor zat aan de achterzijde van de auto, waardoor de 48 achterste motor en achterwielaandrijving werd gemaakt.

Triumph Motor Company

De oorsprong van Triumph gaat terug tot 1885 toen Siegfried Bettmann fietsen begon te importeren uit Europa en deze in Londen verkocht onder de naam "Triumph". De eerste Triumph-fiets werd geproduceerd in 1889 en de eerste motorfiets in 1902. Pas in 1923 werd de eerste Triumph-auto, de 10/20, verkocht.

Wegens financiële problemen werd het motorfietsgedeelte van de zaak in 1936 verkocht en blijft tot op de dag van vandaag een volledig apart bedrijf. De autohandel van Triumph herleefde na de Tweede Wereldoorlog en produceerde enkele van de beste Britse roadsters en sportwagens van zijn tijd. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 zijn iconische Britse roadsters, maar ze waren niet genoeg om het merk op de lange termijn in leven te houden.

Het volgende merk stortte in tijdens de Grote Depressie.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland begon als bedrijf in 1908 toen John Willis Overland Automotive kocht. Gedurende de eerste twee decennia van de 20e eeuw was Willys-Overland de op één na grootste autofabrikant in de VS, na Ford. Het eerste grote succes van de Willys kwam aan het begin van de Tweede Wereldoorlog, toen ze de Jeep ontwierpen en bouwden.

De Willys Coupe, een andere hit, was een populaire keuze onder dragracers en bleek zeer succesvol te zijn in de NHRA-competitie. Willys-Overland werd uiteindelijk verkocht aan American Motors Corporation (AMC). AMC werd gekocht door Chrysler, en de legendarische Jeep die zo succesvol bleek voor het bedrijf is nog steeds in productie.

Oldsmobile

Oldsmobile, opgericht door Ransome E. Olds, was een baanbrekend autobedrijf dat de eerste in massa geproduceerde auto ontwikkelde en de eerste assemblagelijn voor auto's vestigde. Oldsmobile bestond pas 11 jaar als een op zichzelf staand bedrijf toen General Motors het in 1908 overnam. Oldsmobile bleef innoveren en werd in 1940 de eerste fabrikant die een volautomatische transmissie aanbood. In 1962 introduceerden ze de Turbo Jetfire-motor, de eerste turbomotor in productie.

Enkele van de beroemdste Oldsmobile-voertuigen zijn de 442 muscle car, de Vista Cruiser-stationwagen, de Toronado en de Cutlass. Helaas verloor het merk zijn visie in de jaren negentig en het begin van de jaren 1990, en in 2000 hield GM op te bestaan.

Stanley Motor Carriage Company

In 1897 werd de eerste stoomwagen gebouwd door de tweeling Francis Stanley en Freelan Stanley. In de komende drie jaar bouwden en verkochten ze meer dan 200 voertuigen, waarmee ze destijds de meest succesvolle Amerikaanse autofabrikant waren. In 1902 verkocht de tweeling de rechten op hun eerste door stoom aangedreven auto's om te concurreren met Locomobile, dat tot 1922 auto's bleef maken. In hetzelfde jaar werd de Stanley Motor Carriage Company officieel opgericht.

Leuk weetje: in 1906 zette de door stoom aangedreven auto van Stanley het wereldrecord voor de snelste mijl in 28.2 seconden op 127 mph. Geen enkele andere door stoom aangedreven auto kon dit record tot 2009 breken. Stanley Motors ging in 1924 failliet toen auto's op benzine veel efficiënter en gemakkelijker te besturen werden.

Aerocar International

We droomden allemaal van een vliegende auto, maar het was Moulton Taylor die die droom waarmaakte in 1949. Op de weg trok de Aerocar afneembare vleugels, een staart en een propeller. Het werkte als een voorwielaangedreven auto en kon snelheden bereiken tot 60 mijl per uur. In de lucht was de maximale snelheid 110 mph met een bereik van 300 mijl en een maximale hoogte van 12,000 voet.

Aerocar International kon niet genoeg orders krijgen om hun vliegende auto serieus in productie te nemen, en er werden er maar zes gebouwd. Ze bevinden zich alle zes in musea of ​​in privécollecties en de meeste kunnen nog steeds vliegen.

BS Cunningham Company

Alle Amerikaanse componenten, race-stamboom en Europees geïnspireerde styling maken de auto's van BS Cunningham Company ongelooflijk snel, goed gebouwd en lustwaardig. Opgericht door Briggs Cunningham, een rijke ondernemer die racete met sportwagens en jachten, was het doel om in Amerika gemaakte sportwagens te creëren die zowel op de weg als op het circuit konden wedijveren met de beste auto's in Europa.

De eerste auto's die door het bedrijf werden geproduceerd, waren de speciale C2-R- en C4-R-racewagens in 1951 en 1952. Toen kwam de elegante C3, die ook een racewagen was, maar dan aangepast voor straatgebruik. De laatste auto, de C6-R-racewagen, werd in 1955 geproduceerd en omdat het bedrijf zo weinig auto's produceerde, kon het na 1955 de productie niet voortzetten.

Excalibur

Gestileerd naar de Mercedes-Benz SSK en gebouwd op een Studebaker-chassis, was de Excalibur een lichtgewicht retro-sportwagen die debuteerde in 1964. De bekende industrieel en auto-ontwerper Brooks Stevens, destijds werkzaam voor Studebaker, ontwierp de auto maar kwam in financiële problemen. bij Studebaker betekende dat de aanvoer van motoren en loopwerk ergens anders vandaan moest komen.

Er werd een deal gesloten met GM om een ​​Corvette 327cc V8 met 300 pk te gebruiken. Aangezien de auto slechts 2100 pond woog, was de Excalibur snel genoeg. Alle 3,500 gebouwde auto's werden gemaakt in Milwaukee, Wisconsin, en de auto in retrostijl bleef bestaan ​​tot 1986, toen het bedrijf instortte.

Nakomelingen

Het submerk van Toyota, Scion, was oorspronkelijk bedoeld om een ​​jongere generatie autokopers aan te trekken. Het merk legde de nadruk op styling, goedkope en unieke voertuigen en leunde sterk op guerrilla- en virale marketingtactieken. Een toepasselijke naam voor het bedrijf, aangezien het woord Scion "afstammeling van een adellijke familie" betekent.

Het jongerenmerk werd voor het eerst gelanceerd in 2003 met de xA- en xB-modellen. Toen kwamen de tC, xD en tot slot de geweldige FR-S-sportwagen. De auto's deelden motoren, transmissies en chassis met het grootste deel van het merk Toyota en waren meestal gebaseerd op de Yaris of de Corolla. In 2016 werd het merk opnieuw overgenomen door Toyota.

Autobianchi

In 1955 fuseerde de fiets- en motorfabrikant Bianchi met het bandenbedrijf Pirelli en de autofabrikant Fiat om Autobianchi te vormen. Het bedrijf produceerde uitsluitend kleine subcompacte auto's en was een proeftuin voor Fiat om nieuwe ontwerpen en concepten te verkennen, zoals carrosserieën van glasvezel en voorwielaandrijving.

De A112, geïntroduceerd in 1969, blijft de meest bekende auto geproduceerd door Autobianchi. De productie ging door tot 1986, en de kleine hatchback werd gewaardeerd om zijn goede rijgedrag, en in de Abarth Performance-uitvoering werd hij een uitstekende rally- en heuvelklimracer. Het succes van de A112 Abarth leidde tot een eenmanskampioenschap waarin veel van de beroemde rallyrijders van Italië hun vaardigheden aanscherpten.

kwik

Het merk Mercury, opgericht in 1938 door Edsel Ford, was een divisie van de Ford Motor Company die bedoeld was om tussen de autolijnen van Ford en Lincoln te zitten. Het werd opgevat als een instapmodel luxe/premium merk, vergelijkbaar met Buick of Oldsmobile.

Misschien wel de beste auto ooit gemaakt door Mercury was de 1949CM Series 9. Een klassieke elegante coupé of sedan, het is een favoriet en icoon van hot-rods geworden. Het is ook opmerkelijk omdat het de auto is die wordt bestuurd door het personage van James Dean. Rellen zonder reden. De Cougar en Marauder waren ook geweldige voertuigen gemaakt door Mercury, maar problemen met de merkidentiteit in de jaren 2000 zorgden ervoor dat Ford de Mercury in 2010 stopte.

Panhard

De Franse autofabrikant Panhard begon zijn activiteiten in 1887 en was een van de eerste autofabrikanten ter wereld. Het bedrijf, toen bekend als Panhard et Levassor, was een pionier op het gebied van auto-ontwerp en zette veel van de normen voor auto's die nog steeds in gebruik zijn.

De Panhard was de eerste auto die een koppelingspedaal bood om de versnellingsbak te bedienen en gestandaardiseerd op een achterwielaangedreven voormotor. De Panhard Rod, een conventionele achterwielophanging, is uitgevonden door het bedrijf. Deze referentie wordt vandaag de dag nog steeds gebruikt op moderne auto's en in NASCAR-voorraadauto's die ernaar verwijzen als trackbars.

Plymouth

Plymouth werd in 1928 door Chrysler geïntroduceerd als een goedkoop automerk. De jaren zestig en zeventig waren een gouden eeuw voor Plymouth, omdat ze een grote rol speelden in muscle car-racen, dragracen en stockcar-racen met modellen als de GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster en de belachelijk coole Super Bird. .

Plymouth probeerde eind jaren negentig zijn oude glorie terug te winnen met de Plymouth Prowler, maar faalde omdat de auto het uiterlijk had, maar niet de retro hot rod-kenmerken die het ontwerp inspireerden. Het merk werd officieel stopgezet in 1990.

Сатурн

Saturn, 'een ander soort autobedrijf', zoals hun slogan zegt, werd in 1985 opgericht door een groep voormalige GM-managers. Het idee was om een ​​geheel nieuwe manier te creëren om auto's te maken en te verkopen, met een focus op kleine sedans en coupés. Ondanks dat het een dochteronderneming van GM was, was het bedrijf grotendeels gescheiden.

In 1990 werd de eerste Saturn-auto, de SL2, uitgebracht. Met hun futuristische ontwerp en schokabsorberende kunststof carrosseriepanelen ontvingen de eerste Saturns veel positieve recensies en zagen ze eruit als legitieme rivalen van Honda en Toyota. GM verwaterde het merk echter voortdurend met de ontwikkeling van badges en in 2010 ging Saturnus failliet.

Dubbele Gia

Vaak brandt een vlam die twee keer zo fel brandt twee keer zo lang, en dit was het geval bij Dual-Ghia, sinds de oprichting van het bedrijf in 1956 maar duurde slechts tot 1958. Dual-Motors en Carrozzeria Ghia hebben de handen ineen geslagen om een ​​luxe sportwagen te creëren met een Dodge-chassis en V8-motor met carrosserie gemaakt in Italië door Ghia.

Dit waren auto's voor de stijlvolle, de rijken en de beroemdheden. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan en Lyndon Johnson hadden er een. Er werden in totaal 117 auto's geproduceerd, waarvan er 60 nog steeds bestaan ​​en nog steeds de stijl van de jaren 60 uitstralen vanuit elke hoek.

Corporation Checker Motors

Checker Motors Corporation staat bekend om zijn iconische gele taxi's die de straten van New York bestuurden. Het bedrijf, opgericht in 1922, was een combinatie van Commonwealth Motors en Markin Automobile Body. Tijdens de jaren 1920 nam het bedrijf ook geleidelijk Checker Taxi over.

De beroemde gele cabine, de Checker A-serie, werd voor het eerst geïntroduceerd in 1959. De styling bleef grotendeels ongewijzigd totdat deze in 1982 werd stopgezet. Tijdens de productierun werden een aantal motoren geïnstalleerd, waarbij de nieuwste auto's GM V8-motoren kregen. Checker maakte ook consumentenvoertuigen en bedrijfsvoertuigen in taxistijl. In 2010 ging het bedrijf failliet na jaren van worstelen om winst te maken.

American Motors Corporation

American Motors Corporation (AMC) is ontstaan ​​uit de fusie van Nash-Kelvinator Corporation en Hudson Motor Car Company in 1954. Het onvermogen om te concurreren met de Grote Drie en problemen met de Franse eigenaar van Renault leidden ertoe dat Chrysler in 1987 AMC kocht. Het bedrijf werd overgenomen. bij Chrysler, maar zijn erfenis en auto's blijven tot op de dag van vandaag relevant.

AMC maakte een aantal geweldige auto's in hun tijd, de AMX, Javelin en Rebel waren fantastische muscle cars, de Pacer was beroemd om Wayne wereld, De Jeep CJ (Wrangler), Cherokee en Grand Cherokee zijn iconen geworden in de offroad-wereld.

zoemer

Hummer is een merk van robuuste terreintrucks voor alle terreinen die AM General in 1992 begon te verkopen. In feite waren deze vrachtwagens civiele versies van de militaire HMMWV of Humvee. In 1998 verwierf GM het merk en lanceerde een civiele versie van de Humvee, de H1. Het had alle uitstekende offroad-capaciteiten van een militair voertuig, maar met een veel beschaafder interieur.

Hummer bracht vervolgens de H2-, H2T-, H3- en H3T-modellen uit. Deze modellen waren grotendeels gebaseerd op GM-trucks. Toen GM in 2009 faillissement aanvroeg, hoopten ze het merk Hummer te verkopen, maar er waren geen kopers en het merk werd in 2010 stopgezet.

Piraat

Rover begon in 1878 als fietsenfabrikant in Engeland. In 1904 breidde het bedrijf zijn productie van auto's uit en bleef het actief tot 2005, toen het merk werd stopgezet. Voordat Rover in 1967 aan Leyland Motors werd verkocht, had hij een reputatie voor het produceren van hoogwaardige, hoogwaardige voertuigen. In 1948 introduceerden ze de Land Rover aan de wereld.

Een capabele en robuuste truck die al snel synoniem werd voor offroad-capaciteiten. De Land Rover Range Rover werd geïntroduceerd in 1970 en de rest is, zoals ze zeggen, geschiedenis. Rover had ook succes met de SD1 sedan. Gestileerd als een vierdeursversie van de Ferrari Daytona, vond hij ook succes op het circuit in Groep A-races.

Delorean Motor Company

Weinig auto's en autobedrijven hebben een geschiedenis die zo dramatisch en tumultueus is als de DeLorean Motor Company. Auto, bedrijf en persoon, opgericht in 1975 door de beroemde ingenieur en automanager John DeLorean, zijn verwikkeld in een saga waarbij de Amerikaanse Securities and Exchange Commission, de FBI, de Britse regering en mogelijke drugshandel betrokken zijn.

De auto, vervaardigd door DMC DeLorean, was een coupé met een roestvrijstalen carrosserie, vleugeldeuren en een lay-out met middenmotor. Het vermogen kwam van een hopeloos ontoereikende PRV V6 met een verbluffend laag vermogen van 130 pk. Het bedrijf ging in 1982 failliet, maar de film Terug naar de toekomst, in 1985 was er een heropleving van de belangstelling voor de unieke auto en het bedrijf.

Mosler

Warren Mosler, een econoom, oprichter van hedgefondsen, ingenieur en aspirant-politicus, begon in 1985 met het bouwen van hoogwaardige sportwagens. De naam van het bedrijf was destijds Consulier Industries en hun eerste auto, de Consulier GTP, was een lichtgewicht, ongelooflijk snelle sportwagen met middenmotor die zes jaar lang de IMSA-wegraces zou domineren.

Consulier Industries werd in 1993 omgedoopt tot Mosler Automotive. Het bedrijf bouwde een voortzetting van de GTP genaamd de Mosler Intruder, aangedreven door een Corvette LT1 V8-motor. Raptor verscheen in 1997, maar de echte hit was de MT900, die debuteerde in 2001. Helaas hield Mosler in 2013 op te bestaan, maar hun auto's worden nog steeds met succes over de hele wereld geracet.

Amfikar

Is het een auto voor het water of een boot voor op de weg? Hoe dan ook, Amphicar kan zowel land als zee aan. Ontworpen door Hans Tripel en gebouwd in West-Duitsland door de Quandt Group, begon de productie van het amfibievoertuig of de roadboat in 1960 en maakte zijn publieksdebuut op de New York Auto Show in 1961.

Officieel de Amphicar Model 770 genoemd, het stond bekend als "geen erg goede auto en geen erg goede boot, maar het werkt geweldig. We zien het graag als de snelste auto op het water en de snelste boot op de weg." De Amphicar, aangedreven door een Triumph viercilindermotor, werd geproduceerd tot 1965, en de laatste van de auto's werd in 1968 verkocht.

Askari Kars LLC.

De Britse sportwagenfabrikant Ascari werd in 1995 opgericht door de Nederlandse ondernemer Klaas Zwart. Zwart racete al jaren met sportauto's en besloot zelf te proberen ze te bouwen. De eerste auto, de Ecosse, werd ontwikkeld met hulp van Noble Automotive, maar het was de KZ1 die in 2003 uitkwam die in het oog sprong.

Vernoemd naar de beroemde Italiaanse coureur Alberto Ascari, waren de geproduceerde auto's middenmotor, extreem snel, zeer luid en racebaangericht. Ascari Cars heeft regelmatig deelgenomen aan sportwagenraces, enduranceraces en zelfs aan de 24 uur van Le Mans. Helaas ging het bedrijf in 2010 failliet en is de fabriek waar de auto's werden gemaakt nu bezet door het Amerikaanse Formule 1-team Haas.

Auto's Auto's

Eind jaren tachtig kwamen Ferrari-dealer Claudio Zampolli en muziekproducent Gorgio Moroder samen om een ​​unieke supercar te creëren, ontworpen door de legendarische stylist Marcello Gandini. Het ontwerp is vergelijkbaar met de Lamborghini Diablo, ook ontworpen door Gandini, maar heeft een werkelijk epische 1980-liter V6.0-motor. Zeventien auto's werden geproduceerd voordat het bedrijf in Italië sloot en naar Los Angeles, Californië verhuisde.

De verbazingwekkende motor was een echte V16 met een eencilinderblok dat vier cilinderkoppen gebruikte op basis van de Lamborghini Urraco platte V8. De motor produceerde meer dan 450 pk en kon een topsnelheid van de V16T tot 204 mph halen.

Cisitalia

Na de Tweede Wereldoorlog werden sportwagenraces en Grand Prix gedomineerd door Italiaanse fabrikanten en teams. Het was het tijdperk van Alfa Romeo, Maserati, Ferrari en Cisitalia gevestigd in Turijn. Cisitalia, opgericht door Piero Dusio in 1946, begon met het produceren van raceauto's voor Grand Prix-races. De D46 bleek succesvol en leidde uiteindelijk tot een samenwerking met Porsche.

GT-auto's zijn waar Cisitalia het meest bekend om staat. Vaak aangeduid als "rollende sculpturen", combineerden Cisitalia-auto's Italiaanse stijl, prestaties en comfort om te wedijveren met al het andere op de wegen van die tijd. Terwijl Ferrari voet aan de grond kreeg, was Cisitalia al een meester. Het bedrijf ging in 1963 failliet en tegenwoordig is er veel vraag naar zijn auto's.

Pontiac

Pontiac werd in 1926 als handelsmerk geïntroduceerd door General Motors. Het was oorspronkelijk bedoeld om goedkoop te zijn en samen te werken met het eveneens ter ziele gegane merk Oakland. De naam Pontiac komt van de beroemde Ottawa-chef die zich verzette tegen de Britse bezetting van Michigan en oorlog voerde tegen het fort in Detroit. De stad Pontiac, Michigan, waar Pontiac-auto's werden gemaakt, is ook vernoemd naar de chef.

In de jaren zestig gaf Pontiac zijn reputatie als goedkope autofabrikant op en vond hij zichzelf opnieuw uit als een prestatiegericht autobedrijf. De bekendste auto was ongetwijfeld de GTO. Andere bekende auto's waren de Firebird, Trans-Am, Fiero en de beruchte Aztek..