Tandjes krijgen van autobanden - hoe ermee om te gaan?

Sommige chauffeurs zijn bijzonder gevoelig voor stoten, geluiden en gebrom tijdens het rijden. Deze geluiden kunnen bijna overal in de auto vandaan komen. Door het tandjes krijgen van banden ontstaat echter een constant en irritant geluid dat vooral bij hoge snelheden merkbaar is. Dit fenomeen kan tegen zeer lage kosten en relatief eenvoudig worden geëlimineerd. Hoe? Wij schrijven er hieronder over!

Banden doorsnijden - wat is het?

Hoe herken je banden doorsnijden? Dit soort slijtage is gemakkelijk te zien door naar het loopvlak te kijken. Het heeft blokken gescheiden door kanalen voor waterafvoer. Het deel van dit rubberen element dat als eerste in contact komt met het wegdek wordt de voorrand genoemd. De tweede is de achterrand. Banden doorsnijden treedt op wanneer deze randen ongelijkmatig slijten en het contactoppervlak van het kussen met de grond ongelijkmatig is. Als u vanaf de voorkant van de velg naar de band kijkt, ziet u dat het loopvlak gekerfd is en dat de voorrand hoger is dan de achterrand.

Banden doorsnijden - oorzaken van het fenomeen

Er zijn verschillende hoofdoorzaken van loopvlakslijtage. De overgrote meerderheid van hen ontstaat door oneigenlijk gebruik van het voertuig. Dit bevat:

• hard accelereren en hard remmen resulterend in bandeninkepingen op niet-aangedreven assen;
• lang rijden met een defecte ophanging en schokbrekers van de auto;
• rijden met een te hoge bandenspanning;
• veelvuldig rijden op oneffen oppervlakken;
• stijve loopvlakstructuur;
• nalatig onderhoud en rijden zonder convergentie;
• ongebalanceerde wielen.

Het is duidelijk dat sommige dingen niet afhankelijk zijn van de bestuurder. Het gebruik van de auto en servicewerkzaamheden vallen echter onder de bevoegdheid van de eigenaar van het voertuig. Ze hebben ook de grootste impact op het doorsnijden van banden.

Kinderziektes in de auto en de andere oorzaken

Wat zijn de oorzaken van tandjes in banden? Het tandjesverschijnsel komt vooral tot uiting bij voertuigen met een aangedreven as. De wielen op de niet-aangedreven as zijn dan bijzonder gevoelig voor ongelijkmatige slijtage. Waarom? Bij een auto met voorwielaandrijving slepen de achterwielen achter de auto aan. Ze worden niet beïnvloed door de aandrijfkracht van de motor, maar bewegen door wrijving op het asfalt. Dit resulteert in rafelen van de randen.

Tandjes krijgen en in een rechte lijn rijden

Bovendien wordt het doorsnijden van banden vaak geassocieerd met autosnelwegen en snelwegen. Bij het draaien slijt het loopvlak gelijkmatig over de gehele breedte. Aan de andere kant is het moeilijk om een ​​dergelijk effect op rechte lijnen te bereiken. Daarom kunnen auto's die meestal op lange, rechte trajecten rijden een groot probleem hebben met kinderziektes.

Getande banden - tekenen van slijtage van het loopvlak

Een van de meest voorkomende symptomen van ongelijkmatige bandenslijtage is snelheidsafhankelijk geluid. Wanneer de auto langzamer gaat, zijn er meestal geen specifieke geluiden. Wanneer de snelheid echter hoger is dan 50 km/u, maken de banden een geluid dat lijkt op het geluid van een beschadigd wiellager. Het doorknippen van banden produceert altijd hetzelfde geluid, of de wielen nu recht vooruit wijzen of in een bocht.

Stuurwieltrillingen en andere tekenen van een versleten band

Een ander probleem is de trilling op het stuur tijdens het rijden. Ook hier zijn de sensaties hetzelfde, ongeacht de bewegingsrichting. Dit symptoom kan worden aangezien voor een verkeerde uitlijning of onbalans van het wiel, maar vaak hebben deze problemen ook andere symptomen en kunt u de trilling op verschillende manieren uit elkaar houden. De laatste optie die twijfels volledig wegneemt, is de vorm van de loopvlakblokken. Als ze op kettingzaagtanden lijken, is de diagnose duidelijk.

Hoe de oorzaken van kinderziektes in banden te elimineren?

Als u geen bandentanden op uw auto wilt, kunt u problemen voorkomen door uw rijstijl te veranderen. Heeft u een zware auto met een krachtige motor? Vermijd agressief rijgedrag. Onmiddellijk piepende banden en hard remmen is vaak een van de hoofdoorzaken van kinderziektes. Een rustige rit resulteert in een gelijkmatige slijtage van het loopvlak. 

Een andere tip is om de juiste bandenspanning aan te houden. Een te hoge waarde vermindert de trillingsdemping en verhardt het loopvlak. Onthoud dat hoe harder de spalk is, hoe sneller tandjes krijgen.

Andere manieren om tandjes in banden te elimineren

Tandjes krijgen kunt u voorkomen als u uw auto technisch in goede staat houdt. Dit geldt met name voor de ophanging en schokdempers. Zorg voor deze elementen is vooral belangrijk bij voertuigen met een voorlopende achteras. Bij dergelijke voertuigen zijn de voorwielen gevoeliger voor tandjes en heeft de staat van de ophanging een grotere invloed op het loopvlak.

De volgende tip zal je misschien een beetje verbazen. Rijden op de snelweg bevordert kinderziektes, dus soms is het de moeite waard om op bochtige wegen te rijden. Snel bochtenwerk met een grote radius draagt ​​bij aan een gelijkmatige slijtage van het loopvlak over het gehele oppervlak van de band. Natuurlijk is er bij zo'n rit niets te overdrijven om de band niet te veel te verslijten.

Banden doorsnijden op een motorfiets - waarom?

Motorfietsen hebben half zoveel wielen, wat resulteert in een snellere slijtage van het loopvlak. Het door de motor overgebrachte koppel gaat slechts naar één wiel, niet naar twee. Daarom is het nog belangrijker om ervoor te zorgen dat klapbanden niet optreden bij een tweewielig voertuig. Vooral bij hoge snelheden kunnen de effecten vervelend zijn. Onjuiste bandenspanning is meestal de oorzaak van ongelijkmatige slijtage van het loopvlak. Andere oorzaken van problemen zijn hard remmen met een geblokkeerd wiel en de staat van de schokdempers. Er gaan ook stemmen op dat de oorzaak van tandjes in de banden gezocht moet worden in de pasvorm van de berijder. Het moet in lijn zijn met de symmetrieas van de motorfiets.

Wielrotatie en uitlijning van de tandjes

Hoewel het op een motorfiets niet mogelijk is om de wielen tussen de assen te verwisselen, doen auto's met 4 wielen dat wel. Er zijn echter enkele regels die van invloed zijn op hoe je wielen met elkaar verwisselt.

• directionele banden - verwissel de band altijd met het wiel aan dezelfde kant van het voertuig. Kies echter een andere as, dat wil zeggen wissel van voor naar achter en van achter naar voor.
• niet-directionele banden - de aandrijfas beïnvloedt de montageplaats. Als de auto voorwielaandrijving heeft, moet het wiel aan de bestuurderszijde achter naar rechts gaan en het rechter voorwiel achter naar links. Achterwielen daarentegen kunnen op hun kant blijven, maar moeten wel van as wisselen.
• banden in auto's met vierwielaandrijving hebben dezelfde maat - hier moeten ze kruislings worden vervangen.
• banden in auto's met vierwielaandrijving van variabele grootte - wijziging op één as tussen de zijkanten van de auto.

Banden snijden - reparatie

Voor dergelijke versleten banden is ruwheid het meest geschikt. Het bestaat uit het landen van het wiel op een speciale machine, waardoor u onder invloed van slijtage een deel van het loopvlak kunt verwijderen. Op deze manier wordt het doorsnijden van banden voorkomen. Deze methode is echter duur en varieert meestal van minimaal 5 euro per stuk. Een dergelijk verbruik is niet logisch, vooral niet in het geval van oude wielen.

De slimste manier om loopvlakslijtage te voorkomen, is door slim en rustig te rijden. Overdrijf het ook niet met de bandenspanning en houd het op het door de fabrikant aanbevolen niveau. U kunt tandjes krijgen!