Ontluchten van de koppeling - waarom is het soms nodig en hoe het stap voor stap te doen

Lucht in het hydraulisch systeem is een vrij veel voorkomende ziekte die voorkomt bij auto's die zijn uitgerust met een hydraulische koppeling, ook omdat dit soort auto's een gemeenschappelijk expansievat delen met het remsysteem. Er wordt gezegd dat koppelingslucht ontstaat wanneer er luchtbellen in de slangen of in het remvloeistofreservoir zitten. Dit kan onder andere gebeuren wanneer er aan de pomp wordt geknoeid, wanneer de koppeling wordt vervangen of door een lek in het systeem. In sommige situaties duiden de symptomen die wijzen op de aanwezigheid van lucht in de koppeling op een ernstiger defect, dus ze kunnen zeker niet worden genegeerd. Wat is de moeite waard om te weten over het ontluchtingsproces van de koppeling?

Koppelingsbloeding - wanneer is het nodig?

Hoe weet je of er iets mis is met je koppeling? De aanwezigheid van luchtbellen geeft meestal kenmerkende symptomen. Een daarvan is de onjuiste bediening van het koppelingspedaal. Hij kan heel hard werken of juist met groot gemak in de grond worden gedrukt. Het gebruik van de koppeling wordt erg oncomfortabel, wat de veiligheid van de bestuurder en andere weggebruikers in het gedrang brengt. Heel vaak kun je in zo'n situatie nauwelijks een versnelling vasthouden en met moeite schakelen. Soms is het nodig om het pedaal meerdere keren in te drukken om van versnelling te veranderen, en dan keert het niet terug naar zijn oorspronkelijke positie.

Hoe de koppeling ontluchten?

Bij het ontluchten van de koppeling is het in de eerste plaats de moeite waard om de nodige veiligheidsmaatregelen te onthouden. Speciale aandacht moet worden besteed aan remvloeistof, omdat het een bijtende stof is die niet alleen schade aan de bekleding of carrosserie kan veroorzaken, maar ook een gevaar kan vormen voor mensen. Het wordt ook aanbevolen om de benodigde gereedschappen en accessoires te verzamelen voordat u met de werkzaamheden begint. Dit zijn onder andere:

• hefboom
• Hydraulische vloeistof;
• sleutels.

De hulp van een andere persoon zal ook onmisbaar zijn. Als u echter niet klaar bent om deze taak zelf op u te nemen, of als u problemen heeft met het ontluchten van de koppeling, kunt u deze taak het beste overlaten aan een monteur.

Het ontluchten van de koppeling - waar te beginnen?

Het ontluchten van de koppeling zelf is geen erg ingewikkeld proces en vereist verschillende stappen. Het werk begint met het controleren van het vloeistofniveau in het expansievat en het bijvullen ervan. U kunt dan de auto controleren en starten om te zien of de symptomen aanhouden. Als dit het geval is, is verdere actie vereist, d.w.z. het hele systeem controleren op lekken waardoor er lucht in het systeem kan komen.

Trap gewoon het koppelingspedaal in en zoek naar mogelijke vloeistoflekken, zoals leidingen in het systeem of verbindingen. Het is het beste om dit werk met beschermende handschoenen te doen om de huid niet te beschadigen. Na een uitgebreide controle van het remsysteem op lekkage dienen de ontluchters gecontroleerd te worden. Om dit te doen, verwijdert u de rubberen laarzen van de wielen en controleert u of ze goed vastzitten.

Ontluchten van de koppeling - wat nu?

Na het voltooien van alle bovenstaande stappen, is het tijd om de vloeistofkoppeling te pompen. Sluit hiervoor de slang aan op het ontluchtingsventiel op de remklauw. Dan heb je de hulp nodig van een tweede persoon die het pedaal langzaam intrapt en vasthoudt. De volgende stap is het aansluiten van de slang aan de ene kant op het vloeistofreservoir en aan de andere kant op het ontluchtingsventiel van de koppeling. Om de afvoerklep los te schroeven, draait u de schroef één slag los. Dit proces moet doorgaan totdat alleen vloeistof zonder luchtbellen het systeem verlaat via de luchtklep.

Eindelijk kunt u de remvloeistof opnieuw controleren en het verlies vervangen, en vervolgens met de auto rijden om te controleren of het systeem is ontlucht en de koppeling en rem goed werken. Als deze methode niet het gewenste resultaat geeft, moet een andere methode worden gebruikt. Het bestaat uit het aansluiten van een afvoerapparaat op de pomp van het hydraulische systeem. Op deze manier kan technische vloeistof in de tank worden gepompt, waarvan het teveel wordt verwijderd, waardoor de koppeling kan worden opgepompt.

Lucht in de koppeling en beschadigde hulpcilinder

Moeite met schakelen betekent niet altijd koppelingslucht, hoewel dat is waar je moet beginnen met het zoeken naar de oorzaak van het probleem. Deze symptomen zien er vaak uit als een beschadigde hulpcilinder. Dit element moet meestal na een rit van enkele honderdduizenden kilometers worden vervangen, maar dit gebeurt niet als reserve, maar alleen als het defect raakt. Het vervangen van deze subeenheid is vrij moeilijk, omdat hiervoor de versnellingsbak moet worden gedemonteerd of de hoofdkoppelingscilinder moet worden losgeschroefd. Om deze reden wordt aanbevolen om eerst de koppeling te ontluchten.