Het probleem met vasthouden aan de VAZ 2107

Ik kocht een jaar geleden een zeven en toen was de kilometerstand er nog maar 22 km op, aangezien de laatste eigenaar er praktisch mee heeft gereden en deze kilometerstand was al opgelopen voor 000 jaar gebruik. Dus tot 7 km was alles perfect, geen enkel probleem en zelfs geen spoor van pech.

Maar onlangs was er een probleem, dat ik nu hieronder zal proberen te beschrijven. In het begin, zodra de auto koud is, is de tractie gewoon geweldig, hij vliegt zoals verwacht door de sneeuw op een steile helling. Maar zodra de motor op bedrijfstemperatuur komt, begint het slippen van de koppeling onmiddellijk, ik weet niet eens waar dit mee te maken kan hebben. De koppelingsplaat is een paar duizend geleden vervangen, maar blijkbaar is hij weer versleten.

Ik moest op de een of andere manier bij de dienst komen, want bij zo'n vorst is het repareren van de auto zelf gewoon geen optie, vooral het verwijderen van de doos en het vervangen van de schijf. En bij de dienst deden ze alles snel en wat bleek, het probleem zat niet in de koppelingsplaat, maar in de mand zelf, daar was veel werk aan. Ik moest een mand in de collectie kopen, ik gaf er 1900 roebel voor.

Nadat de meester alles voor me had vervangen, gaf ik hem nog eens 1300 roebel voor reparaties, uiteindelijk bleek het heel acceptabel te zijn, het is beter om iets meer dan duizend te geven voor werk dan een paar uur onder de auto te bevriezen in een koude garage, en zelfs zonder gat. Hier is zo'n verhaal, ik denk dat nu een nieuwe set genoeg moet zijn voor minimaal 150 duizend, een goede set mag zeker niet minder gaan. Bij eerdere modellen heb ik na een run van 000 km de fabrieksversie niet gewijzigd, maar hier gebeurde dit, het is niet duidelijk wat dit veroorzaakte.