Tekenen dat bougies moeten worden vervangen
Inhoud
Als de bestuurder zich niet herinnert wanneer nieuwe elementen van het ontstekingssysteem zijn geïnstalleerd, kan de mate van geschiktheid worden bepaald aan de hand van hun uiterlijk. Een alternatieve optie, als je niet onder de motorkap wilt kruipen, is om de werking van de motor nader te bekijken.
Het is niet moeilijk te begrijpen dat u de bougies moet vervangen. Het volstaat om aandacht te besteden aan het uiterlijk van de onderdelen en de werking van de motor. Als reparaties niet tijdig worden uitgevoerd, kan dit leiden tot schade aan de energiecentrale en de katalysator.
Hoe weet je wanneer bougies vervangen moeten worden?
Elk autosysteem verslijt na verloop van tijd, omdat het zijn eigen hulpbronnenreserve heeft. Bougies moeten bij elke geplande inspectie worden gecontroleerd. Verbruiksartikelen moeten worden vervangen in overeenstemming met de aanbevelingen op het technische gegevensblad van een specifiek model, zonder te wachten op motorstoringen.
Hun levensduur hangt af van het type metaal op de punt en het aantal "bloemblaadjes":
- Producten gemaakt van een legering van nikkel en chroom kunnen tot 15-30 duizend kilometer meegaan. Deskundigen adviseren om deze elementen bij elk onderhoud samen met de olie te vervangen.
- De levensduur van zilverelektroden is voldoende voor 50-60 duizend km.
Fabrikanten van dure onderdelen met platina- en iridiumpunten geven een garantie tot 100 km. Het is belangrijk om rekening te houden met de staat van de aandrijfeenheid. Bij oude motoren met een lage compressieverhouding gaan de bougies nog niet de helft van deze periode mee, omdat ze gevuld zijn met olie. Bovendien neemt bij gebruik van brandstof van lage kwaliteit de slijtage van de elementen van het ontstekingssysteem toe tot 30%.
Tekenen dat bougies moeten worden vervangen
Het is gemakkelijk te begrijpen dat u de bougies moet vervangen op basis van indirecte tekenen:
- bij het starten draait de starter, maar de motor start lange tijd niet;
- trage reactie van de motor op het indrukken van het gaspedaal;
- de snelheidsdynamiek is verslechterd;
- de toerenteller "springt" stationair;
- de auto "schokt" tijdens het rijden;
- metaal knalt uit de motorruimte bij het opstarten;
- er komt scherpe zwarte rook uit de schoorsteen;
- Druppels brandbare vloeistof vliegen samen met de uitlaat naar buiten;
- controleer het motorlampje knippert;
- Het benzineverbruik is toegenomen.
Dergelijke defecten komen ook om andere redenen voor. Maar als meerdere van deze symptomen worden waargenomen, moet u de kaarsen controleren. Als ze beschadigd zijn, ontstaan er vonkproblemen. De brandstof verbrandt niet volledig en niet in alle kamers. Er vinden ontploffingen plaats. Als gevolg van de schokgolf worden de zuiger, drijfstang, krukas en cilinderkoppakking blootgesteld aan zware mechanische en thermische spanningen. De wanden van de cilinders worden geleidelijk vernietigd.
Tekenen van slijtage van de bougie
Als de bestuurder zich niet herinnert wanneer nieuwe elementen van het ontstekingssysteem zijn geïnstalleerd, kan de mate van geschiktheid worden bepaald aan de hand van hun uiterlijk. Een alternatieve optie, als je niet onder de motorkap wilt kruipen, is om de werking van de motor nader te bekijken.
Opening tussen elektroden
Bij elke vonk die ontstaat bij het starten van de auto, verdampt er een stukje metaal uit de punt van de bougies. Na verloop van tijd leidt dit tot een toename van de kloof. Hierdoor is het voor de spoel moeilijker om een vonk te produceren. Er treden ontladingsonderbrekingen, ontstekingen van het brandbare mengsel en ontploffing in het uitlaatsysteem op.
Tekenen van slijtage van de bougie
- het brandstof-luchtmengsel brandt niet in alle kamers;
- de motor is onstabiel ("troits", "stalls");
- risico op kortsluiting van de spoel bij hoge motortoerentallen.
Om dit te voorkomen moet de bougieafstand worden gemeten en vergeleken met de door de fabrikant voorgeschreven waarde. Op de productetikettering zijn dit de laatste cijfers (meestal in het bereik van 0,8-1,1 mm). Als de huidige waarde afwijkt van de acceptabele waarde, is het tijd om het verbruiksartikel te vervangen
Nagar
Wanneer de brandstof ontbrandt, zetten deeltjes van verbrandingsproducten zich af op de bougies. Tijdens normaal gebruik worden de elektroden zelf ontdaan van deze afzettingen. Maar soms blijft er een plaquette achter, wat wijst op de volgende problemen:
- Zwarte roet betekent dat er sprake is van een misfire. De brandstof in de kamer verbrandt niet volledig of er is een gebrek aan lucht in de cilinders.
- Een witte kleur duidt op oververhitting van de elektrode (door de verbranding van magere brandstof).
- Een coating met een rode tint is een teken van het gebruik van benzine van lage kwaliteit. Een andere reden is dat er verbruiksartikelen met een ongeschikte warmteclassificatie zijn geïnstalleerd.
Bruin dun laagje roet - u hoeft zich geen zorgen te maken, alles is in orde. Als er gele oliesporen op de bougie worden aangetroffen, betekent dit dat de zuigerveren of rubberen klepafdichtingen beschadigd zijn. U moet contact opnemen met het servicecentrum.
Isolator "klei".
De mate van slijtage van een onderdeel kan worden bepaald aan de hand van het uiterlijk. De volgende 2 defecten komen het vaakst voor:
- bruine patina op het gebied van kastscheuren;
- “koffierok” door opgehoopte tandplak op plaatsen waar de isolator breekt.
Als dergelijke effecten slechts bij 1 verbruiksartikel worden aangetroffen, en bij andere zonder sporen, moet u toch de hele set bougies vervangen.
Problemen met starten
Deze storing komt vaak voor bij langdurig parkeren. De auto start met slechts 2-3 slagen van de sleutel, terwijl de starter lang ronddraait. De reden hiervoor zijn gaten in het uiterlijk van een ontlading tussen de elektroden, de brandstof verbrandt niet volledig.
Afname in vermogen
De bestuurder merkt mogelijk dat de auto slechter accelereert en dat de motor de maximale snelheid niet bereikt. Het probleem ontstaat doordat de brandstof niet volledig ontbrandt.
Ongelijk werk
Als de elementen van het ontstekingssysteem versleten zijn, treden tijdens het rijden de volgende storingen op:
- de motor "problemen" en verliest periodiek snelheid;
- een of meer cilinders stoppen;
- De toerentellernaald “zweeft” zonder het gaspedaal in te drukken.
Deze symptomen treden ook op bij het gebruik van brandstof van lage kwaliteit.
Als de vraag rijst: hoe te begrijpen dat het tijd is om de bougies te vervangen, dan moet u letten op de staat van het onderdeel en de werking van de motor. Als er geen afwijkingen van de norm zijn, moeten nieuwe verbruiksartikelen worden geïnstalleerd volgens de vastgestelde deadlines.
