Tekenen van een verkeerde wielbalancering: zo controleert u het zelf. Het gevaar van een slechte balans

De belangrijkste indicator van een probleem met de wielen is het kloppen van de stuurkolom bij hoge snelheden of tijdens snelle acceleratie. De manoeuvreerbaarheid is geschonden, de auto leidt constant in één richting. Deze tekenen van onjuiste wielbalancering leiden tot voortijdige slijtage van andere onderdelen van de machine - ophangingselementen, kruiskoppeling en stuurkolom.

Een onjuiste uitbalancering van de machine kan leiden tot schade aan apparatuur en mechanismen. De redenen voor de onbalans zijn verschillend - van de kwaliteit van de banden tot de overtreding van de installatieregels. De belangrijkste tekenen van een slechte wielbalans zijn: kloppen, trillingen en vreemde geluiden tijdens het rijden.

Oorzaken en symptomen van onbalans

Een uniform roterende schijf heeft een symmetrieas die samenvalt met het zwaartepunt en zich op dezelfde afstand van het midden van het cirkelpunt bevindt. Aan deze kenmerken wordt voldaan door de uitgebalanceerde wielen van de auto. Om storingen te voorkomen, is het noodzakelijk om regelmatig de uniforme rotatie van de schijven die met banden op de standaard zijn gemonteerd, te controleren.

Soorten verkeerde wielbalancering:

1. Statisch - waarbij het zwaartepunt en de rotatie-as worden verschoven. Dit leidt tot verticaal wiebelen en ernstige problemen met de controlesystemen en ophanging.
2. Dynamisch - bestaat uit de mismatch van de assen van traagheid en rotatie. Dit type afwijking van de norm beïnvloedt de snelle slijtage van de banden en ophangingsonderdelen van de auto.

Soorten wielonbalans

Symptomen van tekenen van onjuiste wielbalancering - wanneer de trilling van het lichaam en de stuurkolom op de weg in beweging wordt gevoeld. De auto trekt in één richting, er is een gerommel te horen wanneer de wielen draaien, het loopvlak slijt ongelijkmatig.

Wanneer saldo controleren?

Als er extern geluid en trillingen worden overgedragen via de carrosserie en de stuurkolom van de machine, is het noodzakelijk om ongepland onderhoud uit te voeren.

Tekenen van een onjuiste wielbalans kunnen optreden als gevolg van problemen met de ophanging van het voertuig. Daarom is het vóór het monteren van de banden noodzakelijk om andere mogelijke oorzaken te controleren die de goede werking van de auto verstoren.

Typische tekenen van een slechte wielbalans:

• Trillingen op de vooras die bij voertuigsnelheden boven 60 km/u worden doorgegeven aan het stuur.
• Het uiterlijk van kaal rubber in plaats van een loopvlakpatroon aan de meer belaste kant van de banden.
• Bij het rijden op een vlakke weg vanaf 100 km / u werken de schokdempers niet - de achterkant van de auto zwaait en springt.
• Er is een merkbare toename van het brandstofverbruik, zelfs bij het rijden op de snelweg met constante snelheid.
• Bij snel rijden is een luid gezoem te horen dat andere geluiden overstemt in het passagierscompartiment.

Wielonbalans belemmert het sturen

Bij het controleren van de wielbalans is het noodzakelijk om de wielen op de standaard te testen. Onrondheid of vervorming kan leiden tot slingering, zelfs nadat kwalitatief bandenwerk is uitgevoerd.

Wat kunnen balanceerfouten zijn?

Het veranderen van de schoenen van een auto in een autoservice wordt soms uitgevoerd in strijd met de technologie. Dit is meestal een gevolg van de lage kwalificatie van de uitvoerder of haast.

De belangrijkste tekenen van een slechte wielbalans als gevolg van foutieve handelingen:

• Stof en vuil op het oppervlak, vastzittende voorwerpen in het loopvlak.
• De binnenkant van de schijf is slecht gesmeerd, het rubber stijgt niet gelijkmatig wanneer er lucht wordt gepompt.
• Een rommelige werkplek, een vuile machine en vreemde voorwerpen die de wielbalans verstoren.
• De markering op de band komt niet overeen met de locatie van de nippel, wat de massaverdeling over de omtrek schendt.

De gele markering moet op één lijn liggen met het tepelgat

De balanceermachine moet gekalibreerd en stevig bevestigd zijn. Op lichtmetalen velgen worden gewichten op een ontvet oppervlak gelijmd. Op de standaard moeten de waarden van de indicatoren nul zijn. De massa van gewichten aan één kant is niet meer dan 60 gram. Bij de montage wordt een momentsleutel gebruikt. Let op het juiste aandraaien van de moeren - kruiselings.

Tekenen van een slechte balans

De belangrijkste indicator van een probleem met de wielen is het kloppen van de stuurkolom bij hoge snelheden of tijdens snelle acceleratie. De manoeuvreerbaarheid is geschonden, de auto leidt constant in één richting. Deze tekenen van onjuiste wielbalancering leiden tot voortijdige slijtage van andere onderdelen van de machine - ophangingselementen, kruiskoppeling en stuurkolom.

Ontdek het probleem meestal bij het vervangen van seizoensbanden. Alleen banden wisselen is niet genoeg. Het is noodzakelijk om de schijfeenheid in evenwicht te brengen met de band op de standaard. Bandenmontageapparatuur moet worden gekalibreerd door een metrologische organisatie.

Balanceerstandaard

Om de balans van de Gazelle te controleren, moet u een kegel met een afstandsstuk hebben. Chauffeurs letten vaak niet op de onbalans van de achteras, omdat dit niet tot uiting komt in de stuurkolom. Maar een dergelijke storing verslechtert de manoeuvreerbaarheid en stabiliteit op de weg.

Hoe u het saldo op de auto met uw eigen handen kunt controleren

Voor het monteren van banden is meestal een ruime ruimte voorzien, waar een krachtige stroomvoorziening voor de machine en een grote voorraad verbruiksartikelen is. De meeste chauffeurs kunnen complexe apparatuur niet alleen in de garage plaatsen. Daarom moet u geïmproviseerde middelen gebruiken om de wielbalans van een auto gratis met uw eigen handen te controleren.

Volgorde van acties:

1. Krik de auto op.
2. Draai de schijf hard.
3. Maak een krijtstreep aan de onderkant van de band.
4. Herhaal de procedure meerdere keren.

Controle wielbalans

Als alle markeringen in één gebied zijn verzameld, zijn dit tekenen van onjuiste wielbalancering.

Onafhankelijke vrije methoden kunnen alleen de statische onbalans bepalen. En voor dynamisch is de nauwkeurigheid van bandenmontageapparatuur vereist.

Wanneer de richtingaanwijzers door de chauffeurs zelf thuis worden gecontroleerd, zijn diagnostische fouten mogelijk door vuil op de banden, ongelijkmatige boutaanspanning en schijfvervorming.

Het resultaat van een verkeerde wielbalancering

De voorwaarde voor het in goede staat houden van een auto en een comfortabele rit is regelmatig onderhoud. Onderdeel van deze procedure is de diagnostiek van het onderstel. Als de tekenen van wielbalancering wijzen op mogelijke problemen, moet u het probleem op een speciale standaard oplossen. Radiale en eindslingering van de schijf wanneer de auto rijdt, kan tot ernstige schade leiden.

Zie ook: Stuurhuisdemper - doel en installatieregels

Gevolgen van een verkeerde balancering:

• Minder grip op de banden, langere remweg.
• Snelle slijtage van de ophanging - kogelgewricht, wiellager, hendels en stille blokken.
• Verslechtering van de stabiliteit van de auto op de weg en de kwaliteit van het weggedrag bij het rijden met hoge snelheid.
• Verhoogd risico op ongevallen en frequente uitval van voertuigonderdelen en -systemen.
• Sterk geluid en trillingen, ongemak in de auto.

Ongebalanceerde wielen in beweging veroorzaken grote schokbelastingen, wat natuurlijk leidt tot voertuigstoringen en dure reparaties.

Een typische fout bij het balanceren van een wiel - we analyseren het op een visueel experiment