Stationair rijden: het belangrijkste om te onthouden

De stationair-toerentalactuator, ook wel stationair-toerentalregelaar genoemd, speelt een belangrijke rol bij het regelen van het stationair toerental van de motor van uw voertuig. Het bevindt zich dus in de buurt van de lucht- en brandstofinjectiecircuits, vooral in benzinemotoren. In dit artikel zullen we de basisprincipes met u delen die u moet onthouden over een meelooprolactuator: hoe het werkt, tekenen van slijtage, hoe u het kunt controleren en hoeveel het kost om het te vervangen!

🚘 Hoe werkt de stationair-actuator?

De stationaire aandrijving heeft de vorm magneetventiel bestuurd door het injectieregelsysteem. Het bestaat dus uit een servoversterker en een injectorhouder. Zijn rol pas de stroom geïnjecteerde lucht aan bij stationair draaien.

Het is belangrijk om de hoeveelheid lucht in de motor aan te passen wanneer de laadtoestand plotseling verandert, dit gebeurt tijdens inclusie airconditioning of wanneer u mee reist eerste versnelling ingeschakeld.

De hoeveelheid lucht en brandstof die nodig is voor een goede werking van de motor zal toenemen. De rol van de inactieve actuator is dus om laat meer luchtstroom toe terwijl de openingstijd van de spuitmonden langer zal zijn.

Afhankelijk van het automodel kunt u twee verschillende systemen hebben:

1. Stationair rijden naar stappenmotor : Dit model heeft veel windingen die door de computer worden geactiveerd. Werkend met behulp van een elektromagnetisch systeem, zal de kern rotaties maken, ook wel trappen genoemd, die de luchtstroom bij inactiviteit vergroten of verkleinen;
2. Stationair rijden met vlinder lichaam Gemotoriseerd : Het werkt op vrijwel dezelfde manier als een stappenmotor, maar het zijn het gasklephuis en de elektromotor die de luchtstroom regelen tijdens de stationaire fasen.

⚠️ Wat zijn de symptomen van inactieve HS-actuator?

De stationaire aandrijving van uw voertuig kan mislukken. Wanneer dit gebeurt, wordt u snel geïnformeerd omdat u de volgende symptomen zult hebben:

• Stationair toerental is instabiel : de motor zal moeilijk kunnen stabiliseren tijdens de fasen van stationair draaien;
• Le waarschuwingslampje motor licht op dashboard : deze informeert u over een storing in de motor;
• Motor slaat regelmatig stationair af : luchtstroom is onvoldoende, de motor slaat af bij lage snelheid;
• Stationair station is volledig vuil : Wanneer dit onderdeel vervuild is, zal het zijn rol niet meer kunnen vervullen. Dit kan met name leiden tot kortsluiting in de spoel.

👨‍🔧 Hoe de actuator voor stationair toerental controleren?

De stationair-actuator kan ook storingen vertonen als deze niet meer correct wordt geleverd met de motorregel-ECU. Om de spanrolactuator van uw auto te controleren, kunt u verschillende methoden testen om de oorzaak van het probleem te achterhalen:

1. Regeling voedingsspanning : kan worden uitgevoerd met het contact aan, het moet een waarde hebben tussen 11 en 14 V;
2. Spoelweerstand en massa meten : Met een multimeter kun je metingen doen met twee verbindingspennen. De weerstand zou ongeveer 10 ohm moeten zijn, en voor massa eerder 30 megohm;
3. Spoelwikkeling controleren : hiermee kunt u controleren of er geen kortsluiting in de wikkeling is of dat deze is gebroken;
4. Mechanische verificatie van de correcte werking van de stationaire actuator : Een visuele controle om ervoor te zorgen dat de bypass opent en sluit wanneer de klepsteel begint te bewegen.

💶 Wat zijn de kosten voor het vervangen van een inactieve actuator?

De stationair-actuator is een onderdeel dat behoorlijk duur kan zijn, afhankelijk van het merk en model van uw auto. Voor een stappenmotor kost het alleen Van 15 € tot 30 €. Op een gereguleerde motor zal de prijs er echter tussen liggen 100 € en 300 €.

Bovendien moet u de arbeidskosten optellen voor de tijd die aan uw voertuig is gewerkt. Over het algemeen zal de score tussen 50 € en 350 €. Houd er rekening mee dat de meeloopaandrijving niet verslijt. Bij goed onderhoud van uw auto is de kans dat dit apparaat kapot gaat dus klein.

De stationair-actuator is een weinig bekend onderdeel, maar zijn functie is belangrijk bij het beschermen van de motor tijdens de stationaire fasen. Zonder dat zou de motor namelijk doodstil blijven staan ​​als je in de eerste versnelling zit. Als uw tussenaandrijving niet meer werkt, gebruik dan onze online garagevergelijker om de dichtstbijzijnde garage te vinden en de beste prijs voor reparaties te krijgen!