Is het tijd voor nieuwe banden?

Bedrijfsduur, het aantal afgelegde kilometers of de mate van slijtage van het loopvlak: wat beïnvloedt de beslissing van Polen om over te stappen op nieuwe banden? We presenteren de resultaten van een onderzoek onder internetgebruikers en een korte handleiding over de huidige signalen voor bandenvervanging.

Hoewel een set nieuwe banden een aanzienlijke kostenpost is, moet u van tijd tot tijd een beslissing nemen om er een te kopen. Oude en versleten banden niet ze bieden al het juiste niveau van veiligheid en comfort tijdens het rijden. Wanneer moet u aan nieuwe banden denken? Volgens een onderzoek uitgevoerd door OPONEO.PL SA weten de meeste Poolse chauffeurs het antwoord op deze vraag.

Het belangrijkste criterium bij het kopen van een nieuwe set banden is volgens chauffeurs in de eerste plaats de profieldiepte. Maar liefst 79,8 procent. van de ondervraagden was het deze factor die werd aangegeven als signaal om banden te wisselen. Het op een na meest genoemde criterium was de levensduur van de banden, met 16,7%. chauffeurs wisselen banden als de kit die wordt gebruikt gewoon te oud is. Echter slechts 3,5 procent. van de respondenten laat zich leiden door het aantal afgelegde kilometers op deze banden. Dit is juist?

Hoe weet u of een band versleten is?

Het bleek dat de meerderheid van de ondervraagde automobilisten correct op de profieldiepte let. Want om te controleren of de band die u voor een bepaald seizoen wilt monteren geschikt is, moet u eerst deze parameter controleren. Als blijkt dat het profiel van onze zomerbanden minder dan 3 mm bedraagt, dan wordt het tijd om na te denken over de aanschaf van een nieuwe set. Bij een winterbandprofiel bedraagt ​​de ondergrens van de profieldiepte echter 4 mm.

"De minimale profieldiepte vereist door de verkeersregels voor bestuurders is 1,6 mm", legt Wojciech Głowacki, Customer Service Manager bij OPONEO.PL SA, uit. bij hogere topsnelheden wordt uitgegaan van een beperktere loopvlakslijtage van 3-4 mm. Je moet niet vergeten dat banden, naast goede remmen en verlichting, de ruggengraat vormen van veilig rijden”, voegt hij eraan toe.

Het tweede waar u op moet letten, zijn alle vervormingen en onregelmatigheden die na verloop van tijd op de banden verschijnen. Als we tijdens de inspectie uitstulpingen, uitstulpingen, delaminaties of dwarsscheuren op de zijwanden of in het loopvlak opmerken, moeten we contact opnemen met de dichtstbijzijnde vulkanisatiedienst om een ​​specialist de staat van onze band te laten beoordelen.

Welke factoren diskwalificeren een band volledig? Zorg ervoor dat u op verschillende plaatsen rond de omtrek van de band een minimaal slijtageniveau bereikt. Dit is ook schade die verder gebruik verhindert, zoals verwijderbaar loopvlak, vervorming of detectie van draad (het deel van de band waar deze aan de velg is bevestigd), evenals vlekken en brandwonden in de band. Eventuele insnijdingen en scheuren in het rubber aan de zijkanten van de band, zelfs oppervlakkige, die de schroefdraad van het karkas van de band kunnen beschadigen, zullen ook onze band diskwalificeren.

Een ander criterium waarmee u de staat van uw banden kunt beoordelen, is simpelweg hun leeftijd. De levensduur van een band zal naar verwachting niet langer zijn dan 10 jaar vanaf de productiedatum, zelfs als de profieldiepte het slijtage-indicatorniveau nog niet heeft bereikt en de band geen duidelijke tekenen van slijtage vertoont, zoals scheuren of scheuren. .

Hoewel de regelgeving de levensduur van banden niet beperkt tot 10 jaar en we er na deze tijd nog steeds legaal op kunnen rijden, moeten we er rekening mee houden dat dit gepaard gaat met een afname van de veiligheid. Na verloop van tijd verslechteren zowel het band- als het gasmengsel, wat betekent dat ze niet langer hetzelfde niveau van tractie en remkracht bieden als nieuwe.

Wanneer u overweegt om banden te vervangen, is het ook de moeite waard om te overwegen hoeveel kilometer we op de oude banden hebben gereden. Bij matig rijden zouden de banden zonder problemen 25 tot 000 km mee moeten gaan. Als we echter een dynamische rijstijl hebben of vaak op ruw, ruw terrein rijden, zullen onze banden sneller verouderen.

Bandenslijtage en veiligheid

Bandenslijtage heeft een aanzienlijke invloed op de rijveiligheid, d.w.z. langs de koppelings- en remweg. Een ondiep loopvlak zal hoogstwaarschijnlijk problemen veroorzaken met het rijgedrag van uw voertuig. Dit is vooral belangrijk op natte oppervlakken waar bandenslijtage het fenomeen aquaplaning kan beïnvloeden, d.w.z. een situatie waarin het loopvlak geen water onder de band kan afvoeren en er zich een wig water vormt op de plaats waar het in contact komt met de grond, waardoor het voertuig verliest. tractie met de weg en begint te “vloeien”.

Een versleten band betekent ook een grote kans op een scheur of scheur in het loopvlak, dat de band van de velg schiet en andere onaangename gebeurtenissen die ons onderweg kunnen verrassen. Als we onszelf en onze auto dus niet aan zulke avonturen willen blootstellen, volstaat het om regelmatig de staat van de banden te controleren.