Remblokken bevriezen: wat te doen?
Inhoud
Bij koud weer worden automobilisten met veel problemen geconfronteerd, waaronder het vastvriezen van remblokken aan de schijf of trommel. Meestal treedt dergelijke overlast op in gevallen waarin de auto na een rit op de "handrem" blijft staan. Tegelijkertijd smelt de sneeuw die in de remmechanismen terechtkomt, er vormt zich een laag water tussen de remblokken en de trommel, die snel in ijs verandert.
U kunt de remmen op de volgende manieren ontdooien en het voertuig weer bedrijfsklaar maken:
Probeer soepel te bewegen
Deze methode moet uiterst voorzichtig worden gebruikt nadat de auto volledig is opgewarmd. Het starten wordt uitgevoerd met minimale throttling, waarbij wordt geprobeerd de remblokken niet van hun plaats te breken, maar om het kraken van de ijskorst te bereiken. Als het niet mogelijk was om het ijs in 1-2 pogingen te vernietigen, is het beter om gebruik te maken van andere ontdooimethoden.
De belangrijkste fout bij het uitvoeren van de manipulatie is te veel druk op het gaspedaal. Tegelijkertijd scheuren de remblokken vaak niet van het remoppervlak, maar worden ze van de landingsplaatsen gescheurd. Het resultaat van een dergelijk incident is de vervanging van remblokken en reparatie van het remmechanisme.
Ontdooien met heet water
Tegelijkertijd wordt verwarmd water over het centrale deel van de velg of rechtstreeks op de remtrommel gegoten. Bewijs van de effectiviteit van deze methode is een karakteristieke klik waarmee de remblokken van het remoppervlak weg bewegen.
Een van de meest voorkomende fouten bij het uitvoeren van deze manipulatie is een lange stilstand van de auto na het bevriezen van de remblokken. Gedurende deze tijd heeft het water dat in de trommel is gekomen de tijd om te bevriezen, waardoor een nog sterkere ijslaag ontstaat. Er is ook een klein risico op barsten in de trommel als gevolg van plotselinge temperatuurveranderingen. Dit gebeurt echter uiterst zelden.
Blazen met een föhn
Deze methode is een van de minst gevaarlijke. Het opwarmen verloopt soepel, waardoor het risico op barsten van de vaten wordt geëlimineerd. Hier komt het ongemak vandaan. Het ontdooien met een föhn kost veel tijd. Bovendien vereist de werking van een elektrisch apparaat een verlengsnoer dat van het dichtstbijzijnde stopcontact tot de auto kan reiken.
In plaats van een föhn kunt u een steekvlam gebruiken - een benzinebrander op hoge temperatuur. Het gebruik ervan gaat gepaard met het risico van brand, evenals het risico van oververhitting van de remmechanismen. Daarom is het beter om op te warmen vanaf een afstand van 0.5-1 meter (afhankelijk van de intensiteit van de vlam).
Verwarming met uitlaatgassen
Om deze methode te implementeren, is een lange slang nodig, die aan het ene uiteinde op de uitlaatpijp wordt gestoken en met het andere uiteinde naar het bevroren wiel wordt gebracht en een tijdje wordt gelaten. Warme uitlaatgassen verwarmen het remmechanisme en de remblokken keren terug naar hun oorspronkelijke positie.
Het opwarmen van de remmen met uitlaatgassen is alleen toegestaan in de open lucht. Anders lopen personen in de omgeving het risico op ernstige vergiftiging door verbrandingsproducten. Het is onmogelijk om de overwogen methode binnenshuis toe te passen, zelfs niet in de aanwezigheid van persoonlijke beschermingsmiddelen.
Gebruik van vloeistoffen die alcohol bevatten
Om ijs met alcoholische vloeistoffen te smelten, giet u ze rechtstreeks in het remmechanisme. De methode vereist het verwijderen van het wiel, maar zelfs daarna is het niet altijd mogelijk om het te implementeren. Bij VAZ-voertuigen kan alcohol via de gaten voor de geleidebussen in de trommel worden gegoten.
De methode is praktisch veilig, als je geen rekening houdt met het risico dat de auto van de krik valt. De implementatie ervan kost echter veel tijd en de efficiëntie laat te wensen over. Daarom is bevriezing van het remmechanisme met alcohol in de praktijk niet uitgedeeld.
Hameren
Met deze methode om de prestaties van het remsysteem te herstellen, kunt u succesvol werken met niet al te sterke bevriezing. In dit geval wordt er in een cirkel getikt, met middelmatige slagen.
In de beginfase van de procedure is het niet nodig om het wiel te verwijderen. Het demonteren van de rand en direct tikken op de trommel wordt alleen uitgevoerd als de eerste poging om het ijs te kraken niet is gelukt.
Video: wat te doen als de remblokken op de handrem bevroren zijn
Vragen en antwoorden:
Wat te doen als de pads in de winter bevroren zijn? Sommigen gebruiken kokend water, maar in dit geval bevriezen de elementen van het remsysteem sterker. Het is beter om een föhn te gebruiken of, als de verstopping zwak is, te gaan bewegen zodat de pads opwarmen en ontdooien.
Hoe te begrijpen dat de pads bevroren zijn? In dit geval zal de auto bij de start afslaan, omdat de wielen niet alleen rusten, maar volledig geblokkeerd zijn. Wanneer de handrem bevriest, komt de achterkant van de auto iets omhoog met een gemakkelijke start.
Waarom bevriezen autoblokken? De belangrijkste reden is vocht. Op een gesmolten weg onder de wielen komt er zeker water op de remklauwen en in sommige gevallen op de trommels (diepe plas).
