Oorzaken van bruine en gele afzettingen op de bougie-isolator
Inhoud
Het is mogelijk om te onthullen waarom roet zich op het lichaam van de ontsteker vormt, alleen door een grondige diagnose, een visuele inspectie helpt zelden om het probleem op te lossen, maar soms kunnen autobezitters de taak gemakkelijk aan.
Na langdurig gebruik van ontstekers worden bestuurders geconfronteerd met het feit dat er een bruine laag op de bougie-isolator ontstaat. Dit ziet er niet alleen verdacht uit, maar brengt ook grote problemen met zich mee. Het is interessant voor alle mensen die niet gewend zijn om onmiddellijk advies in te winnen bij automonteurs om de redenen hiervoor te achterhalen, het is niet overbodig om ook te achterhalen wat gele vlekken op de elektrode en keramiek van het onderdeel betekenen.
Waarom vormt zich een bruine rand op de bougie-isolator?
De meeste experts zijn het erover eens: de fout van de overval is brandstof van slechte kwaliteit, die niet wordt onderscheiden door de zuiverheid van onzuiverheden en de afwezigheid van afzettingen. Dergelijke problemen in benzine zijn niet met het blote oog of geur te herkennen, maar door na een tijdje naar de bougie-isolator te kijken, wordt alles duidelijk. De bruine vlekken zelf kunnen verschillen in tint en structuur, pas na een kwalitatief onderzoek van het detail zal het mogelijk zijn om de exacte oorzaken van de verdachte overmaat te identificeren.
Wat betekent dit
Als gevolg van een onjuiste werking van de injector of carburateur, die defect is geraakt na blootstelling aan verstoppingen door slechte brandstof, begint benzine de bougie te overstromen. Als gevolg hiervan verschijnt een bruine coating op de isolator, de elektrode van een efficiënt werkend onderdeel is eenvoudigweg niet in staat om een overmatige hoeveelheid van het toegevoerde mengsel te verbranden en een deel ervan wordt door de metalen behuizing van de ontsteker geïmpregneerd tot een meer kwetsbaar onderdeel.
Oorzaken van roet op de bougie-isolator
De bruine rand is verdeeld in verschillende kleuren, evenals de structuur van vervuiling. Op basis hiervan kunt u nauwkeurig het defecte onderdeel van de auto bepalen. Een fluweelachtige donkere tint geeft de penetratie van het brandstofmengsel in de verbrandingskamer aan als gevolg van verstopping van het luchtfilter.
Bruine vlek op kaarsen
Een rodere kleur betekent dat de zuigerdoppen of -ringen moeten worden vervangen, in welk geval de olieachtige vloeistof de verbrandingskamer binnendringt en na verloop van tijd een rand op de isolator achterlaat. De ongeschiktheid van de doppen voor het aansluiten van de grond op de ontstekers is niet uitgesloten, het is noodzakelijk om deze componenten periodiek te vervangen.
Waarop duidt de vorming van geel roet op de bougie-isolator?
Bij het zien van plekken met zo'n karakteristieke tint, ondervinden bestuurders vaak problemen bij het starten van de motor. De reden is dezelfde brandstof van lage kwaliteit, alleen in het mengsel is er een verhoogde aanwezigheid van lood vanwege de gewetenloze houding van de benzineleverancier bij het maken van zijn producten. Als u korte tijd met dergelijke brandstof tankt, kunnen onomkeerbare veranderingen in de werking van het voertuig worden vermeden, een ander ding is wanneer de bestuurder de manifestatie negeert. Naast problemen met kaarsen, zal de eigenaar van de auto te maken krijgen met ernstige verstoringen in het functioneren van de gehele energiecentrale.
Redenen voor de vorming van geel roet
Volgens experts en ervaren automonteurs kan een chauffeur om de volgende redenen een onaangenaam eigen risico detecteren:
- Laag motorrendement.
- Problemen met enkele individuele details.
- Brandstof van slechte kwaliteit.
Op de elektrode
Nadat u gele vlekken op dit deel van de kaars hebt gevonden, kunt u veilig de juiste werking van de kleppen of scheidingswanden in de cilinder controleren, deze kunnen versleten zijn. Vaak gaan dergelijke manifestaties gepaard met druppels olie op de elektrode en een kleine hoeveelheid metaalsnippers. Het systeem begint vaak met brandstof te vullen en de auto kan beginnen te "troiten" op het moment van gebruik.
op keramiek
Naast het vervangen van benzine door een beter monster, moet u nadenken over de slijtage van de doppen voor het voeden van de ontstekers. Deze onderdelen worden na verloop van tijd buitengewoon hard en kunnen niet zo goed aan de keramische behuizing hechten zonder te stoppen met ontladen wanneer de motor wordt gestart.
