Oorzaken van condensatie in de uitlaatdemper van een auto en het verwijderen ervan
Inhoud
Overvloedig condensaat, vergezeld van dikke witte rook, duidt op een slechte brandstofkwaliteit.
Voor een goede werking van het voertuig is het noodzakelijk om alle oorzaken van de aanwezigheid van water in de uitlaatdemper van de auto te elimineren.
Water in de uitlaatdemper van een auto: de redenen voor dit fenomeen zijn verschillend. Externe tekenen van een storing zijn duidelijk zichtbaar: in het warme seizoen vliegen er spatten uit de uitlaatpijp en in het koude seizoen hoopt zich er een kleine plas onder op. Een kleine hoeveelheid vloeistof is normaal, maar als het meer is dan normaal, kan dit een storing veroorzaken. Om dit te voorkomen, moet u de oorzaken van de aanwezigheid van water in de uitlaatdemper van een auto kennen.
Oorzaken van water in de uitlaatdemper van een auto
De uitlaatpijp functioneert in moeilijke temperatuuromstandigheden. Tijdens het rijden wordt het erg warm. Wanneer de motor stopt met werken, begint deze af te koelen en condensaat van waterdamp dat zich in de omringende lucht verspreidt, hoopt zich daarop op. Bij koud en vochtig weer is de vorming van druppeltjes bijzonder intens.
Bij de verbranding van brandstof wordt ook een kleine hoeveelheid waterdamp gevormd. Het condenseert ook op de wanden van de pijp en wordt weggegooid in de vorm van spatten. Maar zodra de motor en de leiding opwarmen, verdwijnen de spatten.
uitlaat condensaat
Dit zijn de redenen voor de aanwezigheid van water in de uitlaatdemper van een auto bij afwezigheid van storingen.
In de winter zorgt condensatie voor extra problemen:
- het is veel meer dan in de zomer;
- het bevriest vaak en ijs kan de pijp blokkeren (maar kleine stukjes ijs zijn niet gevaarlijk).
Overvloedig vocht op zich betekent niet dat er een storing is. Het uiterlijk van vloeistof is te wijten aan dergelijke redenen:
- ijzig, koud, nat weer;
- zware regen of sneeuw (neerslag wordt door de wind in de uitlaatpijp geworpen);
- korte ritten en lange perioden van stilstand van het voertuig;
- brandstof van lage kwaliteit (goede benzine produceert minder condensaat).
Als er gekleurd water in de uitlaatdemper van de auto verschijnt, zijn de redenen hiervoor:
- zwart - een probleem in het roetfilter of in de katalysator;
- geel of rood - olie- of antivrieslek;
- groenachtig of blauw - versleten onderdelen, olie- of koelvloeistoflekkage.
Voor een goede werking van het voertuig is het noodzakelijk om alle oorzaken van de aanwezigheid van water in de uitlaatdemper van de auto te elimineren.
Negatieve effecten van vocht in de uitlaat
Wanneer water zich ophoopt in de uitlaatdemper van een auto, worden de redenen voor het versneld verschijnen van roest gegeven. Corrosie bedreigt zelfs roestvrij staal, omdat water reageert met zwaveldioxide in de uitlaatgassen. Er ontstaat een zuur dat in een paar jaar zelfs roestvast staal kan aantasten.
Tijdens het draaien van de motor kunnen luid gorgelende en onaangename "spugende" geluiden worden gehoord. Dit is slechts een schending van de esthetiek, het is beter om er vanaf te komen.
Diagnose uitlaatsysteem
Wanneer de omgevingstemperatuur onder nul daalt, kan bevroren condens in de geluiddemper van de machine een ijsblok vormen.
Condensaat verwijderen uit een auto-uitlaat
Er zijn verschillende manieren om condens uit een uitlaatdemper te verwijderen. Het is gemakkelijk om van de vloeistof af te komen en deze op natuurlijke wijze te laten wegvloeien. Voor deze:
- De auto warmt ongeveer 20 minuten op.
- Ze zetten het op een kleine heuvel zodat de helling naar de achtersteven is.
Een lastige methode om condens uit de geluiddemper te verwijderen: boor een gat in de resonator met een dunne boor (diameter maximaal 3 mm). Deze methode verwijdert effectief vocht, het stroomt vrij door het gat. Maar een schending van de integriteit van de muur versnelt corrosie en versterkt het geluid van de uitlaat, en bijtende gassen kunnen na deze procedure in de cabine sijpelen. Daarom kan het in extreme gevallen worden gebruikt, wanneer de ophoping van water te groot is (tot 5 liter).
Methoden en middelen om met water in het gasafvoersysteem om te gaan
Water kan zich ophopen in elk deel van het brandstofsysteem. U kunt de hoeveelheid verminderen als u de gastank regelmatig vult. Een halflege tank verhoogt sterk de vorming van druppels, wat de slijtage van veel onderdelen versnelt. Daarom wordt de tank zelfs in het laagseizoen gevuld, wanneer de auto zelden de weg op gaat.
U kunt ook opgehoopt vocht verwijderen met behulp van waterverwijderaars, die worden geproduceerd door CASTROL, HI-GEAR en anderen. De converter wordt eenvoudig in de tank gegoten, het bindt het water en wordt vervolgens samen met de uitlaatgassen afgevoerd.
Castrol verwijdert condensaat in de uitlaat
Om overtollig condensaat minimaal één keer per maand tegen te gaan, is het noodzakelijk om minimaal een uur en met hoge snelheden te reizen. Lege landwegen zijn geschikt voor een dergelijke "ventilatie" van het uitlaatsysteem. Daar kun je de snelheid oppikken en vertragen, waarbij je de afwisseling meerdere keren herhaalt. Voor dergelijke manoeuvres is het handig om een lagere versnelling te gebruiken.
Maatregelen om te voorkomen dat er vocht in de uitlaat komt
Het is onmogelijk om het water in de uitlaat volledig te verwijderen. Maar er zijn manieren om het bedrag aanzienlijk te verminderen.
- Garage. Het beschermt de auto tegen onderkoeling in de winter en oververhitting in de zomer, waardoor de hoeveelheid vocht wordt verminderd.
- Automatische verwarming Alle nieuwe modellen hebben deze handige functie. De verwarming werkt volgens een bepaald programma, met bepaalde tussenpozen, en wanneer u 's ochtends vertrekt, moet u een verhoogde druk in de uitlaatpijp creëren. Om dit te doen, moet u een beetje op de eerste snelheid rijden. Maar als de auto meerdere dagen in de kou moet stilstaan, is het beter om de automatische verwarming uit te schakelen, anders kan de uitlaatpijp stevig verstopt raken met een ijsprop.
- Parkeren. Als het terrein het toelaat, moet de machine zo worden geplaatst dat er een helling naar achteren ontstaat. Dan zal overtollig water uit de uitlaat zelf stromen.
- Reisfrequentie. Geef de auto minimaal een keer per week een lange rit.
- Probeer goede brandstof te gebruiken. Benzine van lage kwaliteit veroorzaakt een overvloedige vorming van waterdamp, roet en andere schadelijke stoffen die destructief zijn voor alle voertuigsystemen.
- Als er geen garage is, kunt u in de winter de uitlaatpijp isoleren met een onbrandbare warmte-isolator.
Door deze beschermende maatregelen regelmatig toe te passen, hoeft u niet opnieuw naar een autoservice te gaan om vervelende problemen op te lossen.
