Lotus Evija 2020 geïntroduceerd
Lotus zegt dat de Evija hypercar 1470 kW en 1700 Nm aan vermogen zal genereren uit vier elektromotoren.
Lotus heeft officieel zijn eerste volledig elektrische model, de Evija, onthuld en noemt de 1470 kW sterke hypercar "de krachtigste productieauto ooit gemaakt".
De productie begint volgend jaar in de Hethel-fabriek van het merk, met slechts 130 beschikbare eenheden vanaf £ 1.7 miljoen ($ 2.99 miljoen).
Lotus maakte grote claims, met een vermogensdoelstelling van 1470 kW/1700 Nm en een leeggewicht van slechts 1680 kg in de "lichtste specificatie". Als deze cijfers kloppen, heeft de Evija alle kans om op de markt te komen als de lichtste in massa geproduceerde EV-hypercar en, inderdaad, de krachtigste straatauto.
Bij gebrek aan traditionele handgrepen worden de Evija-deuren bediend met een knop op de sleutelhanger.
De Evija is het eerste geheel nieuwe voertuig dat werd gelanceerd door Geely, dat in 2017 een meerderheidsbelang in Lotus kocht en nu eigenaar is van andere fabrikanten, waaronder Volvo en Lynk&Co.
Het is ook de eerste volledig koolstofvezel monocoque in zijn soort met een lithium-ionbatterij van 70 kWh achter twee stoelen, die vier elektromotoren aan elk wiel aandrijft.
Het vermogen wordt beheerd door een versnellingsbak met één versnelling en via koppelverdeling over alle benen op de weg overgebracht.
De Evija rijdt slechts 105 mm boven de grond, met grote magnesium wielen omwikkeld met Pirelli Trofeo R-banden.
Wanneer hij is aangesloten op een snellader van 350 kW, kan de Evija in slechts 18 minuten worden opgeladen en kan hij 400 kilometer afleggen op puur elektrisch vermogen op de WLTP-gecombineerde cyclus.
De automaker voorspelt ook dat de Evija in minder dan drie seconden van 100 naar 320 km/u zal accelereren en een topsnelheid van meer dan XNUMX km/u zal halen, maar deze cijfers moeten nog worden geverifieerd.
Aan de buitenkant gebruikt de Britse hypercar een moderne ontwerptaal die volgens Lotus zal worden weerspiegeld in zijn toekomstige prestatiemodellen.
De LED-achterlichten zijn ontworpen om op de naverbranders van een straaljager te lijken.
De volledig uit koolstofvezel vervaardigde carrosserie is lang en laag, met uitgesproken heupen en een druppelvormige cockpit, evenals grote venturitunnels die door elke heup lopen om de aerodynamica te optimaliseren.
Geïntroduceerd zijn 20 en 21-inch magnesium wielen voor en achter, verpakt in Pirelli Trofeo R-banden.
De remkracht wordt geleverd door AP Racing gesmeed aluminium remmen met carbon-keramische schijven, terwijl de vering wordt geregeld door geïntegreerde kussens met drie adaptieve spoeldempers voor elke as.
Om de luchtstroom te verbeteren, zorgt een unieke frontsplitter met twee vlakken voor koele lucht naar de accu en de vooras, terwijl de afwezigheid van traditionele buitenspiegels de luchtweerstand vermindert.
Ondanks de prestaties van een racewagen zijn voorzieningen als satellietnavigatie en klimaatregeling standaard.
In plaats daarvan zijn camera's ingebouwd in de voorspatborden en het dak, die live feeds naar drie interieurschermen sturen.
Evija komt binnen via twee greeploze deuren die openen met een sleutelhanger en sluiten met een knop op het dashboard.
De koolstofvezelbehandeling wordt voortgezet in het interieur, met lichtgewicht stoelen met Alcantara-afwerking en een dunne metalen bekleding met in reliëf "For Drivers"-letters.
Interieurfuncties kunnen worden bediend via een zwevende middenconsole in skihellingstijl met voelbare aanraaktoetsen voor feedback.
Het vierkante stuur geeft toegang tot vijf rijmodi; Actieradius, City, Tour, Sport en Track, en een digitaal display toont vitale informatie, waaronder batterijvermogen en resterende actieradius.
"De kern van de aantrekkingskracht van elke Lotus is dat de bestuurder constant synchroon loopt met de auto en hem bijna wil dragen", zegt Lotus Cars design director Russell Carr.
“Als je vanachter het stuur kijkt, is het een heerlijk emotioneel moment om de carrosserie van buitenaf te zien, zowel voor als achter.
"Dit is iets dat we hopen te verbeteren op toekomstige Lotus-modellen."
De orderboeken zijn nu geopend, maar er is een eerste aanbetaling van £ 250 (AU$ 442,000) vereist om het apparaat te beveiligen.
Kijken we naar de snelste volledig elektrische hypercar? Vertel ons uw mening in de opmerkingen hieronder.
