Motorvoorverwarmer - elektrisch, autonoom

Motorvoorverwarmer - een apparaat waarmee u de motor kunt opwarmen tot de optimale temperatuur voordat u hem start. Bovendien kunt u met dit apparaat de lucht in de cabine opwarmen, waardoor de auto volledig wordt voorbereid op een rit in de winter zonder tijd te verspillen aan het opwarmen en het reinigen van de auto van sneeuw en ijs.

Elektrische voorverwarmer

De elektrische verwarming is niet autonoom. Voor de werking ervan is het noodzakelijk om een ​​220V-voeding in de buurt te hebben, wat, zoals u ziet, niet zo handig is, aangezien er in Rusland praktisch geen parkeerplaatsen en parkeerplaatsen met beschikbare stopcontacten zijn. Sommige fabrikanten hebben deze optie echter al opgenomen in het standaardpakket van hun voertuigen. Dit systeem wordt voornamelijk geïnstalleerd op auto's in de noordelijke staten van de VS, Canada, enz.

Het probleem van de beschikbaarheid van stopcontacten op parkeerplaatsen en parkeerplaatsen

Het werkingsprincipe van de elektrische heater is dat het systeem wordt aangesloten op een wisselstroomnet (220V). Met behulp van een elektrisch verwarmingselement wordt het koelmiddel verwarmd en wordt de circulatie uitgevoerd doordat de reeds verwarmde vloeistof stijgt en de koude onder blijft, dus het is noodzakelijk om het verwarmingselement zo laag mogelijk te plaatsen mogelijk in het hele systeem. Als er een pomp is geïnstalleerd, kan het verwarmingselement overal worden geïnstalleerd.

Daarnaast heeft het systeem een ​​special koelvloeistof temperatuur sensor en wanneer de temperatuur optimaal wordt, stopt de verwarming, waardoor oververhitting en onnodig stroomverbruik worden voorkomen.

Autonoom startende voorverwarmer

De bijverwarming kan werken op benzine, dieselbrandstof en gas. Het principe van zijn werk is als volgt. Het verwarmingssysteem pompt met behulp van een benzinepomp benzine uit de benzinetank van de auto in de verbrandingskamer, waar het zich vermengt met lucht en ontsteekt met behulp van een vonk van een bougie. Via de warmtewisselaar wordt warmte overgedragen aan de koelvloeistof en de pomp van het verwarmingssysteem laat de vloeistof door de cilinderblokmantel circuleren, evenals de kachel (cabineverwarmingskanalen). Nadat de optimale temperatuur is bereikt, gaat de kachelventilator aan en voert warme lucht naar het passagierscompartiment, wat helpt om het ijs op de ruiten te smelten en een comfortabele temperatuur te creëren.

Het apparaat van een autonome (vloeibare) voorverwarmer van de motor

De nadelen van dit type kachels zijn onder meer dat ze de brandstof van uw auto, de batterij, gebruiken (als de batterij slecht is opgeladen, kan deze volledig worden geplant). En ook de kosten van een vloeistofverwarmer zijn vrij hoog.