Schade voorkomen is de juiste manier om banden op te slaan!

De zomer komt eraan en daarmee ook de zomerbanden. In de zomer mag er op winterbanden worden gereden, maar dit wordt afgeraden. Seizoensbanden hebben een positief effect op slijtage, rijprestaties en brandstofverbruik. De vraag rijst: hoe winterbanden op te slaan zodat ze geschikt zijn voor gebruik in het volgende winterseizoen.

Gevolgen van onjuiste opslag

Banden zijn constructies van composietmateriaal, bestaande uit een gaas van staaldraad, het zogenaamde karkas, omgeven door een rubberen coating. . Het versterken van de rubberen coating heet " vulkanisatie .

Het rubber wordt sterk verhit totdat het vloeibaar genoeg wordt om een ​​luchtdichte omhulling rond het karkas te creëren. . Het is erg belangrijk. Het frame is stabiel en duurzaam als het wordt beschermd tegen corrosie. Zodra lucht en vocht de staaldraad zijn binnengedrongen, is de band snel klaar.

Dit is de kern van het opslagprobleem. . Banden moeten zo worden opgeborgen dat er geen drukpunten in zitten. Door enkele maanden rechtop op de rails te staan ​​zonder per ongeluk te draaien, buigen de karkassen op een gegeven moment geleidelijk door, wat tot schade kan leiden.

Op het spanningspunt kunnen zich microscheurtjes vormen, die tijdens het rijden kan uitzetten, waardoor er uiteindelijk lucht in de karkassen wordt gezogen. Vooral voor winterbanden is dit volkomen fataal. Zout en sneeuw verhogen het corrosieproces in het karkas .

Bij het opslaan van banden zijn de volgende fouten typisch:

– stationaire opslag. – De opslagruimte is te licht. – de opslagruimte is te vochtig. – chemicaliën in de buurt.

Goed opbergen met één hand

Daarom moet een autoband worden opgeslagen

- horizontaal of hangend
staat - in het donker
- droog
- voldoende geventileerd

In principe , kunnen autobanden op elkaar worden gestapeld . Er kunnen echter niet meer dan vier banden op elkaar worden gestapeld. Bij horizontale opslag wordt de druk goed over het gehele zijoppervlak verdeeld. Dit is echter het zwakste punt. Zo kan een bandensteun met te hoge hoogte leiden tot onomkeerbare bandenschade op de laagste niveaus. .

De optimale oplossingen zijn Bandenboom of geschikte muurpen . Dankzij deze oplossingen hangt de boom absoluut spanningsvrij en wordt schade bij het staan ​​voorkomen.

Duisternis is erg belangrijk voor banden . Genadeloos ultraviolette straling van de zon veroudert en maakt het rubber broos. Vooral bij constante verlichting van dezelfde plek is geleidelijke schade bijna onvermijdelijk.

Vocht is ook erg gevaarlijk voor banden. . Water kan de buitenste laag binnendringen en zich in het rubber nestelen. Hierdoor lost het rubber op en is het schadelijk voor het karkas. Pallets zijn perfect om ze te stapelen , omdat ze zich op voldoende afstand van de grond bevinden, waardoor ze worden beschermd tegen het per ongeluk binnendringen van water in de opslagruimte.

Vooral schadelijke chemicaliën die oplosmiddelen bevatten zoals conventionele brandstof zoals benzine of diesel. Maar ook motorolie, remmenreiniger, WD-40 en zelfs was- en glasreinigers banden kunnen beschadigen. De wielen moeten hiertegen worden beschermd. Een goede ventilatie van de opslagruimte voorkomt ook dat dampen van oplosmiddelen zich op de banden nestelen. .

Bandenopslag - stap voor stap

Er zijn zes stappen die u moet volgen bij het opslaan van banden:

1. Verificatie. 2. Schoonmaken. 3. Markering. 4. Kies een opslaglocatie. 5. Richt opslagruimte in. 6. Opslag van banden

Het heeft geen zin om banden te houden die in het nieuwe seizoen niet gebruikt kunnen worden. Ze moeten zorgvuldig worden gecontroleerd voordat ze worden opgeslagen.

In de eerste plaats er moet voldoende profieldiepte zijn waarmee gemeten kan worden met behulp van een bandenprofieldieptemeter . Voor zomerbanden genoeg 1,6 mm , winterbanden moeten hebben profieldiepte 4 mm, om de nodige veiligheid te garanderen.

Dit betekent niet dat winterbanden met een minimale profieldiepte automatisch moeten worden opgeslagen. . We herinneren u eraan dat dit de diepte is van waaruit ze de volgende winter zullen worden gemonteerd en gereden. Daarom winterbanden mee profieldiepte van 6 mm of minder mogen niet worden gebruikt, maar worden vervangen.

Bij het controleren van de profieldiepte controleer zeker de algemene staat van de banden. Slijtagepunten, remsporen, scheuren, stoten zijn allemaal uitzonderlijke criteria voor verder gebruik. . In dit geval moet de band worden vervangen. . Uiteindelijk , de levensduur van de banden is beperkt. De maximale levensduur van autobanden is 10 jaar . Bovendien zijn ze niet meer veilig om te rijden. De leeftijd van de banden kan worden gecontroleerd door DOT-code , een 4-cijferig nummer op de rand in een ovaal veld. Vier cijfers geven de week en het jaar van productie aan . 3214 betekent "kalenderweek 32 in 2014" .

Na zes jaar moet de band vóór opslag grondig worden geïnspecteerd. . Dit is waar een professioneel oog van pas komt.

Een schone band is een veilige band . Voor het opbergen is het raadzaam om het met een hogedrukreiniger schoon te maken en zo het vuil van het profiel te verwijderen. Dit is vooral belangrijk voor winterbanden, aangezien modder aanzienlijke hoeveelheden strooizout kan bevatten. Dit alles moet worden afgewassen om schade aan de banden tijdens opslag te voorkomen.

Ze zijn als volgt gemarkeerd:

FL = linksvoor
FR = rechtsvoor
RL = achter links
RR = rechtsachter

Het maakt niet uit aan welke kant van de as ze gemonteerd zijn . Het maakt de distributie alleen maar makkelijker. Het is een heel verstandige voorzorgsmaatregel om elk jaar de banden op de assen te vervangen om de slijtage gelijkmatig te verdelen.

Over het algemeen slijten de voorbanden sneller . Daar is de motor stressvoller. Bovendien verhogen stuurbewegingen de bandenslijtage. De beste maatregel is om elk jaar zowel voor als achter op hetzelfde tijdstip te vervangen.

Zorg ervoor dat u de band in de draairichting monteert . Als de band in de verkeerde richting wordt gemonteerd, rolt de band voortdurend achteruit, wat resulteert in slechte rijprestaties en verhoogde slijtage. Als dit wordt opgemerkt aan de controle, riskeert u een boete.

Uiteindelijk wordt gekozen voor een schone, donkere, droge en goed geventileerde opslagplaats. . Europallet is de minimale bescherming tegen vochtstagnatie. Het ideaal is een bandenboom. Wandopslag bespaart vooral ruimte. Dit vereist echter het boren van de garagemuur. Zorg ervoor dat u dit probleem eerst oplost met de eigenaar van de garage.