Ontmoet Chinese merken die op Toyota HiLux jagen: kanshebbers voor prijsverlagingen komen de markt opschudden

Chinese automerken hebben zich gericht op de Toyota HiLux en Ford Ranger.

Het lijkt nog niet zo lang geleden dat Chinese automerken gewoon niet als een bedreiging werden beschouwd voor grote merken in Australië.

Ze liepen te ver achter, ze moesten een inhaalslag maken, zodat ze konden worden gezien als echte kanshebbers voor de grotere autofabrikanten.

Maar die dagen zijn zeker voorbij, en een snelle blik op de Australische verkoopgrafieken laat zien dat Chinese merken een serieuze groei inhalen.

Neem bijvoorbeeld MG, dat dit jaar een verkoopgroei van meer dan 250% dit jaar rapporteert, wat ongeveer 4420 eenheden tot augustus brengt. Of LDV, dat dit jaar 3646 voertuigen verplaatste, bijna 10% meer dan vorig jaar, en wordt geleid door zijn lokaal getunede LDV T60 Trailrider. Of trouwens, de Grote Muur, waar het Chinese merk ute dit jaar 788 voertuigen verkocht, meer dan 100% meer dan in 2018.

Het is geen geheim dat de snelgroeiende automarkt in Australië een grote aantrekkingskracht uitoefent op autofabrikanten en dat Chinese merken binnenkort geen tekort zullen hebben aan nieuwkomers, waarbij vooral merken als Great Wall er geen doekjes om winden om hun aankomende product te vergelijken met Ford Ranger en Toyota Hilux.

Great Wall is ervan overtuigd dat ze voertuigen kunnen produceren die de kwaliteit en capaciteiten van onze bestverkochte voertuigen evenaren of overtreffen, en wat meer is, ze kunnen dit doen voor een fractie van de kosten.

"Dit is een stap om het merk te herpositioneren naar de plaats waar Australiërs en Nieuw-Zeelanders hun auto's vandaag gebruiken, niet gisteren", zei een woordvoerder. Autogids. "Veel mensen zullen denken: 'Waarom betaal ik dit soort geld om te opereren als iemand als Great Wall iets kan bouwen met dit niveau van comfort en capaciteiten?'

De beloningen zijn natuurlijk enorm; onze ute-markt is elk jaar meer dan 210,000 verkopen. Dus natuurlijk willen Chinese merken een stukje van deze lucratieve taart.

Hier is hoe ze het van plan zijn te doen.

Grote Muur "Model P" - Beschikbaar eind 2020.

Great Wall zegt dat de dubbele cabine is ontworpen voor Australië.

Great Wall heeft geen illusies over wie de Australische markt voor dubbele cabines leidt, dus wendde het Chinese merk zich tot verkoopleiders Toyota HiLux en Ford Ranger in een technisch benchmarkingproces om zijn geheel nieuwe model te ontwikkelen.

"Ze hebben geweldig werk verricht door verschillende modellen te benchmarken en er de beste regels uit te halen, maar het past ook bij die Amerikaanse big-box-look die de wereld stormenderhand verovert", aldus een woordvoerder van het merk. Autogids. "Hij is vergeleken met de HiLux en Ranger vanwege zijn offroad-capaciteiten."

De Great Wall ute, die nog geen modelnaam voor onze markt heeft gekregen, zal ook een groter laad- en trekvermogen hebben, waarbij Great Wall belooft "een laadvermogen van één ton en een minimum trekvermogen van drie ton".

Bovendien zal de Grote Muur een afstemmingsproces van de ophanging ondergaan dat, hoewel niet specifiek voor Australië, is ontworpen met Australië in gedachten.

"Verscheidene van onze ingenieurs hebben het op verschillende oppervlakken getest en deze informatie werd doorgegeven aan het hoofdkantoor om de juiste veringinstellingen voor onze markt te krijgen", zegt een woordvoerder van GWM.

“Vooral zaken als onze golfplaten, die ze niet kennen, dus daar blijven we met het hoofdkantoor aan werken. Hoewel het geen specifiek Australisch deuntje is, is het afgestemd met Australië in gedachten."

Hoewel er een EV-optie in het verschiet ligt (het merk belooft een actieradius van 500 km), zijn de eersten die verschijnen de 2.0-liter turbobenzine (180 kW/350 Nm) en turbodiesel (140 kW/440 Nm) versies.

Foton Tunland - Geschatte aankomst 2021

Foton geeft toe dat het zijn garantie- en veiligheidsvoorzieningen moet herzien voor een gepland geheel nieuw model dat naar verwachting rond 2021 zal aankomen.

Foton is misschien het best bekend als een vrachtwagenbedrijf (de grootste in China, niet minder), maar het merk heeft zijn teen al in het vrachtwagenwater gedompeld met zijn Funland-ute, die zojuist is bijgewerkt voor 2019.

Maar deze auto fungeert als slechts een opstapje en het merk erkent dat het zijn garantie- en veiligheidsvoorzieningen moet herzien voor een gepland geheel nieuw model dat naar verwachting rond 2021 zal verschijnen.

In feite is het deze auto, en niet het huidige faceliftmodel, die de echte doorbraak van het merk in onze dubbele cabinemarkt zal zijn, waarbij Foton van plan is zijn dealervoetafdruk uit te breiden om meer klanten aan te trekken en suggereert dat de lage prijzen zullen worden gecompenseerd door zijn succesvolle vrachtwagen zaken, wat hoge prijzen betekent. 

We weten nog niet wat er zal werken aan de nieuwe ute, maar we verwachten dat een versie van de huidige aandrijflijn (een 2.8 kW, 130 Nm 365-liter Cummins turbodiesel) in de geheel nieuwe truck zal verschijnen. MG, zal Foton zich concentreren op een laadvermogen van één ton en een trekvermogen van drie ton.

Deze motor is momenteel gekoppeld aan een automatische ZF-transmissie, terwijl andere opvallende elementen een Borg Warner-tussenbak en een Dana-sperdifferentieel achter zijn, wat aantoont dat Foton bereid is om waar nodig op experts te vertrouwen. 

JMC Vigus

JMC plant een comeback met de nieuwe Vigus 9 ute.

U herinnert zich misschien JMC, die in 2018 Australië met de staart tussen de benen verliet na een duizelingwekkend trage verkoop van zijn Vigus 5 ute.

Welnu, het blijkt dat JMC een comeback beraamt, deze keer de oude 5 thuis latend en aankomen met de nieuwe Vigus 9, die een van de flagrante problemen oplost met de oude ute van het merk die alleen met een handmatige transmissie kwam.

Dat geldt niet voor de Vigus 9, die (in China) wordt aangedreven door een door Ford geproduceerde 2.0-liter EcoBoost-turbobenzinemotor die 153 kW en 325 Nm levert via een automatische zesversnellingsbak of een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Er is nog geen bevestigde aankomsttijd en het wordt momenteel alleen aangeboden met het stuur aan de linkerkant, maar het merk zou de verhuizing nauwlettend in de gaten houden.