Verhoogd brandstofverbruik voor de VAZ 2112

Auto VAZ 2112 2003 release, motor 1,6 16 kleppen injectie. Ik moet meteen zeggen dat het verbruik erg prettig was, op de snelweg bij een snelheid van zo'n 90-100 km/u was het gemiddelde verbruik niet meer dan 5,5 liter per honderd, en daarbij rekening houdend met het feit dat in plaats van de standaard firmware was er een “Dynamic” chip. Dit is zeker geen sportfirmware, maar de auto voelde veel zelfverzekerder aan dan op de fabrieksregeleenheid. In plaats van 12,5 seconden naar 100 km / u accelereerde mijn "dvenashka" volgens AvtoVAZ 2 seconden sneller, dat wil zeggen in bijna 10 seconden tot honderden. Dus alles was in orde, totdat op een niet zo geweldig moment het brandstofverbruik bijna twee keer zo sterk toenam. Omdat er een boordcomputer op mijn VAZ 2112 was geïnstalleerd, hield ik constant het brandstofverbruik in de gaten, niet alleen op snelheid, maar ook bij stationair draaien en stilstaan. En dus was het brandstofverbruik bij een warme motor stationair 0,6 liter per uur. En nadat dit probleem zich voordeed, begon de computer 1,1 liter per uur aan te geven, wat bijna twee keer zoveel is. En toch gebeurde dit allemaal in een oogwenk, dat wil zeggen, de auto staat stil, de motor draait, het verbruik is normaal, en ineens gaat het controlelampje check engine injector scherp branden en geeft de computer een foutmelding, en direct daarna, het brandstofverbruik neemt sterk toe.

En wat het meest interessant is, als je deze fout reset met een knop op de computer, komt het debiet binnen het normale bereik en gaat het injectorstoringslampje meteen uit. En zo moest ik deze fout constant resetten met een knop als je stond en de auto op zijn plaats warmde, hoewel er op snelheid geen probleem was, maar het gaat natuurlijk niet om snelheid, maar om toeren. Bij hoge toeren was het debiet hetzelfde en kwam de fout niet naar voren. En zo, bijna de hele winter, om precies te zijn, alleen de winter, want in het voorjaar verdween het allemaal. Ik dacht dat alles werkte, de hele zomer en herfst heb ik normaal gereden, geen problemen met het verbruik en er werden geen fouten gegenereerd door de computer. Maar zodra de winter kwam begon deze rommel weer, de boordcomputer begon weer te piepen, weer dezelfde fout, weer sprong het brandstofverbruik heen en weer.

Ik ontdekte de reden later, toen ik op internet ging en keek naar de betekenis van de foutcode die het computerscherm gaf. Het blijkt dat de injector gewoon niet genoeg zuurstof had en dat het mengsel rijk was, er was veel benzine - er was niet genoeg lucht, waardoor het benzineverbruik toenam. De reden is snel geëlimineerd, maar niet goedkoop, ik moest de zuurstofsensor vervangen, wat me ongeveer 3000 roebel kostte. Maar na het vervangen van deze sensoren kun je weer veilig honderdduizend kilometer rijden.