Potentiële gevaren van lithium-ionbatterijen

Terwijl alle fabrikanten van elektrische voertuigen vertrouwen op de efficiëntie van een lithium-ionbatterij, bespreekt een CNRS-onderzoeker het potentiële brandgevaar dat inherent is aan deze stroombron.

Lithium-ionbatterijen: krachtig, maar potentieel gevaarlijk

Sinds 2006 is er veel controverse over de veiligheid van lithium-ionbatterijen, de krachtbron die het meest wordt gebruikt in elektrische voertuigen. Michelle Armand, elektrochemie-expert bij CNRS, hervatte dit debat op 29 juni in een artikel gepubliceerd in Le Monde. De door deze onderzoeker genoemde gevaren kunnen de snelgroeiende wereld van elektrische voertuigen door elkaar schudden...

Volgens de heer Michel Arman kan elk onderdeel van lithium-ionbatterijen gemakkelijk vlam vatten als ze worden blootgesteld aan elektrische schokken, elektrische overbelasting of onjuiste montage. Deze brand kan dan alle batterijcellen doen ontbranden. Zo zullen de inzittenden van het voertuig waterstoffluoride inademen, een dodelijk gas dat vrijkomt wanneer de chemische componenten van cellen in brand staan.

Fabrikanten willen kalmeren

Renault was de eerste die op deze waarschuwing reageerde door te bevestigen dat de batterijstatus van zijn modellen constant wordt gecontroleerd door het elektronische systeem aan boord. Zo zet het diamantmerk zijn betoog voort. Volgens tests die op zijn voertuigen zijn uitgevoerd, blijven de dampen die door de cellen worden afgegeven bij brand onder de toegestane normen.

Ondanks deze reacties raadt een CNRS-onderzoeker het gebruik van lithium-ijzerfosfaatbatterijen aan, een veiligere technologie die bijna net zo effectief is als lithium-ion-mangaanbatterijen. Het nieuwe voer is al in ontwikkeling in de CEA-laboratoria en wordt al veel gebruikt in China.

bron: l'expansion