Porsche Turbo VS GT3 RS - Sportwagen
La Porsche 911 Carrera Dit is een ongelooflijke auto, hij is niet alleen het resultaat van meer dan vijftig jaar verbeteringen, maar dankzij de perfectie van zijn chassis heeft de uitbreiding van het assortiment het mogelijk gemaakt om elke rijke koper die een autodealer binnenloopt in verwarring te brengen.
De keuze kan beginnen bij de klassiekers Carrera e carrière, tot de meest uitgebuite Carrera 4 e 4 Spasseren speciale versies GTS e targa, ze zijn allemaal ook verkrijgbaar in een cabrioletversie.
Hoewel je met geen van deze modellen fout kunt gaan, zijn er twee varianten van de 911 die gewoon perfect zijn, zij het met diametraal tegenovergestelde prestaties. MET prijs 180.394 euro voor de 911 Turbo en 187.287 euro voor 911 GT3 RS, het economische verschil tussen hen is echt onbeduidend, maar onderhuids is er een afgrond.
Als je ze naast elkaar bekijkt, zien ze eruit als een tweeling die bij de geboorte is gescheiden. Turbo groeide op in het getto en was bokser, de ander lijkt haar carrière als sprintster te zijn begonnen.
Laatste GT3 RS dit is een auto die nogal wat kritiek heeft gekregen van rijdende puristen, omdat hij alleen verkrijgbaar is met een transmissie met dubbele koppeling en peddels aan het stuur, heeft hij echt iets verloren; maar niemand twijfelt aan zijn vermogen om supercars te vernietigen die krachtiger en "groter" zijn dan zij. Zijn 4.0-liter zescilinder lijnmotor met natuurlijke aanzuiging, en hij bereikte 500 pk in deze generatie. bij 8.250 toeren, dat is een paar honderd toeren minder dan zijn zusje. GT3 3.8, maar krijgt een nog sterkere duw in het middenbereik. De nieuwe Turbo daarentegen levert 540 pk, maar met een 3.8-liter bi-turbomotor met variabele geometrie die een prachtig koppel van 710 Nm levert (vergeleken met de 410 Nm van de GT3 RS), genoeg om een schip te slepen. .
Terwijl de eerste een licht lichaam heeft, een groot bereik en de enige achterwielaandrijving, de laatste met vierwielaandrijving en een enorm koppel in elke versnelling. Deze verschillen zijn van grote invloed op het uiteindelijke gewicht. GT3 is het resultaat van nauwgezette inzet dieet en om overtollig te elimineren, en op de weegschaal wordt een droog gewicht van 1420 kg genoteerd.
Meest "geplaatst" Turboaan de andere kant, vanwege vierwielaandrijving en comfort, die de GT3 begrijpelijkerwijs niet kan betalen, stopt hij de weegschaal bij 1595 kg. Dat neemt niet weg dat de nieuwe Turbo een luchtdoelraket is: volgens de gegevens is 0-100 km/u 3,3 seconden voor de RS en 3,0 seconden voor de Turbo, terwijl 0-200 km/u plaatsvindt. respectievelijk in 10,9 en 10,4 seconden, en hun topsnelheid is 310 en 320 km/u.
De twee zussen zijn zo verschillend dat een directe vergelijking oneerlijk zou zijn. In dit stadium wordt de keuze een kwestie van smaak.
