Batterij polariteit recht of omgekeerd
Als dit de eerste keer is dat u een accu voor uw auto koopt, kunt u in de war raken door de vraag van de verkoper over de polariteit van de accu. Wat is polariteit eigenlijk? Hoe het te bepalen? Wat gebeurt er als je een batterij koopt met de verkeerde polariteit? We zullen proberen deze vragen te beantwoorden in ons artikel van vandaag op de Vodi.su-portal.
Directe en omgekeerde batterijpolariteit
Zoals u weet, is de batterij op de strikt gedefinieerde locatie onder de motorkap geïnstalleerd, ook wel stopcontact genoemd. Aan de bovenkant van de batterij bevinden zich twee stroomklemmen - positief en negatief, en op elk daarvan is een overeenkomstige draad aangesloten. Om te voorkomen dat autoliefhebbers per ongeluk de polen door elkaar halen, kan de draad door de lengte ervan alleen worden verlengd tot aan de overeenkomstige stroomterminal op de accu. Bovendien is de positieve pool dikker dan de negatieve pool, dit is zelfs met het oog te zien, daarom is het bijna onmogelijk om een fout te maken bij het aansluiten van de batterij.
Polariteit is dus een van de kenmerken van de batterij, die de locatie van de stroomvoerende elektroden aangeeft. Het bestaat in verschillende soorten, maar slechts twee daarvan zijn het meest verspreid:
- rechtdoor, "Russisch", "links plus";
- omgekeerd “Europees”, “rechts plus”.
Dat wil zeggen dat batterijen met rechte polariteit voornamelijk worden gebruikt in in eigen land geproduceerde auto's die in Rusland zijn ontwikkeld. Voor buitenlandse auto's kopen ze batterijen met omgekeerde Euro-polariteit.
Hoe de polariteit van de batterij bepalen?
De eenvoudigste manier is om goed naar de sticker op de voorkant te kijken en de markeringen te onderscheiden:
- zie je de typeaanduiding: 12V 64 Ah 590A (EN), dan is dit Europese polariteit;
- staat er geen EN tussen haakjes, dan hebben we te maken met een gewone accu met links positief.
Het is vermeldenswaard dat de polariteit meestal alleen wordt aangegeven op batterijen die worden verkocht in Rusland en de voormalige republieken van de USSR; in het Westen worden alle batterijen geleverd met Europese polariteit, dus deze wordt niet afzonderlijk aangegeven. Het is waar dat je in dezelfde VS, Frankrijk en ook in Rusland aanduidingen als “J”, “JS”, “Azië” in de markeringen ziet, maar die hebben niets met polariteit te maken, dat zeggen ze alleen voordat We bieden batterijen met dunnere polen aan, speciaal voor Japanse of Koreaanse auto's.
Als de polariteit niet kan worden bepaald aan de hand van de markeringen, is er een andere manier:
- We plaatsen de batterij naar ons toe gericht met de voorkant, dat wil zeggen de kant waar de sticker zich bevindt;
- als de positieve pool zich aan de linkerkant bevindt, is dit directe polariteit;
- als de plus aan de rechterkant staat - Europees.
Kiest u voor een accu van het type 6ST-140 Ah en hoger, dan heeft deze de vorm van een langwerpige rechthoek en bevinden de stroomkabels zich aan één van de smalle zijden. In dit geval draait u hem met de aansluitingen van u af gericht: “+” aan de rechterkant betekent Europese polariteit, “+” aan de linkerkant betekent Russisch.
Welnu, als we aannemen dat de batterij oud is en het onmogelijk is om er markeringen op te zien, dan kun je begrijpen waar de plus en waar de min zijn door de dikte van de aansluitingen te meten met een schuifmaat:
- de dikte van de plus is 19,5 mm;
- min - 17,9.
Bij Aziatische batterijen is de dikte van de plus 12,7 mm en de min 11,1 millimeter.
Is het mogelijk om een batterij met een andere polariteit te plaatsen?
Het antwoord op deze vraag is eenvoudig: dat kan. Maar de draden moeten correct worden aangesloten. Uit eigen ervaring zullen we zeggen dat bij de meeste auto's waarmee we te maken hebben gehad, de positieve draad zonder problemen voldoende is. De negatieve zal moeten worden verhoogd. Om dit te doen, moet u de isolatie verwijderen en een extra stuk draad aansluiten met behulp van een klem.
Bij veel modernere auto's is er vrijwel geen vrije ruimte onder de motorkap, dus er kunnen problemen optreden bij het verlengen van de draad; er is simpelweg geen plaats om deze te plaatsen. In dit geval kan de nieuwe batterij zonder schade binnen 14 dagen teruggestuurd worden naar de winkel. Nou ja, of ruilen met iemand.
Als u de aansluitingen door elkaar haalt bij het aansluiten
De gevolgen kunnen heel verschillend zijn. Het eenvoudigste gevolg is dat de zekeringen die het boordnetwerk tegen kortsluiting beschermen, doorbranden. Het ergste is een brand die ontstaat door het smelten van de draadvlecht en vonken. Het is vermeldenswaard dat voordat er brand ontstaat, de batterij lange tijd in een verkeerd aangesloten toestand moet zijn.
“Omkering van de polariteit van de accu” is een interessant fenomeen, waardoor uw auto mogelijk geen enkel gevaar loopt; als de accupolen verkeerd zijn aangesloten, zullen ze eenvoudigweg van plaats wisselen. Hiervoor moet de batterij echter nieuw of op zijn minst in goede staat zijn. Het omdraaien van de polariteit is echter schadelijk voor de accu zelf, aangezien de platen snel afbrokkelen en niemand deze accu onder garantie van je accepteert.
Als u de technische staat van de auto in de gaten houdt, zal een onjuiste aansluiting van de accu op korte termijn niet tot catastrofale gevolgen leiden, aangezien de ECU, de generator en alle andere systemen worden beschermd door zekeringen.
Er kunnen veel ernstiger problemen optreden als de aansluitingen worden verwisseld bij het aansteken van een andere auto - kortsluiting en doorgebrande zekeringen in beide auto's.
Bezig met laden…
