auto airco defect
Een airconditioner is een airconditioningsysteem dat de lucht in een auto koelt. Het functioneert dankzij het koelmiddel dat door een gesloten airconditioningsysteem circuleert. Ongeacht het merk van de auto en de kosten, het ontwerp van de airconditioner is hetzelfde en verschilt alleen in sommige structurele elementen. Maar het principe van werk is altijd hetzelfde.
Ondanks de technologische perfectie en eenvoud van de airconditioner zelf, breken ze nog steeds. Meest voorkomend auto airco defect hier zullen we overwegen.
airconditioning compressor
Airco expansieventiel
De belangrijkste storingen van de airconditioner:
- compressor storing. De belangrijkste factoren aan de hand waarvan kan worden vastgesteld dat deze defect zijn, zijn het optreden van waarneembaar compressorgeluid en duidelijke oliestrepen op het oppervlak van de compressor. Dergelijke problemen treden op bij drukverlaging en lekkage van koelmiddel. Dit gebeurt door scheuren in de carrosserie, een versleten pakking of een defect van de leiding zelf. een dergelijke storing is ook mogelijk door slijtage van de aandrijfriem, slijtage van de asafdichting of vuil dat in het systeem is gekomen, evenals een schending van elektrische circuits.
- condensator storing. Zijn functie is om het koelmiddel te koelen, dat op zijn beurt de lucht die de machine binnenkomt afkoelt. En als het erg vuil wordt, dan zal de koeling onvoldoende zijn, waardoor de klimaatbeheersing willekeurig begint uit te schakelen. Het is dringend om de radiator van de airconditioner te reinigen, omdat als gevolg van oververhitting de druk in het systeem stijgt.
- verdamper defect. Als u een afname van de efficiëntie van de unit waarneemt, is het niet duidelijk waar het vocht in de cabine vandaan komt en een onaangename geur, dan zit het probleem hoogstwaarschijnlijk in de verdamper van de airconditioner. De redenen zijn vrij eenvoudig: corrosie door vervuiling en verstopping van de vochtafvoerleiding.
- ontvanger droger defect. De filterdroger dient om vocht uit het systeem te verwijderen en reinigt het koudemiddel van compressorslijtageproducten. Het kan mislukken als gevolg van onjuiste tanktechnologie voor airconditioning of reparatie van het airconditioningsysteem, wat resulteerde in ernstige vervuiling van het systeem. Symptomen van een dergelijke storing kunnen bevriezing van slangen zijn, spontane uitschakeling van de unit.
- thermostatische klep defect (TRV). Het expansieventiel heeft een regelfunctie en regelt de koelmiddelstroom afhankelijk van de temperatuur en druk in het systeem. De storing van het expansieventiel wordt aangegeven door redenen zoals: de cyclische werking van de airconditioner, de toevoer van gekoelde lucht is niet constant, maar met tussenpozen, bevriezing van de verdamperslangen, spontane uitschakeling van de unit.
De reden voor de onstabiele werking van de klep kan zijn:
- mechanische schade aan het expansieventiel;
- onjuiste afstelling;
- vervuiling van het systeem van binnenuit;
- kan ook optreden als er water of lucht in het systeem zit.
Een koelmiddellek vinden
Ontvanger droger
- ventilator defect. De condensorventilator dient voor extra koeling van het koudemiddel en wordt niet op alle typen airconditioners geïnstalleerd. Daarom kan een dergelijk probleem zich niet voordoen. de fundamentele diagnosticeerbare oorzaak van een ventilatorstoring is veel lawaai van de werking of helemaal geen rotatie. Een dergelijke storing treedt op als gevolg van een versleten lager, een schending van elektrische circuits (relais, borstels, contacten, zekeringen) of mechanische schade.
- druksensor defect. Zijn functie is om het systeem uit te schakelen bij kritische koelmiddeldruk. Sensorstoring kan worden veroorzaakt door zowel elektronicastoring (zekering, contacten, relais) als mechanische storing (voornamelijk vervuiling). Het wordt gediagnosticeerd met onstabiele werking en spontane uitschakeling van de unit. Methoden voor het controleren van de freon-druksensor zijn afhankelijk van de ontwerpkenmerken.
Airconditioner verdamper
Auto airconditioning druksensor
Ook kan een van de tekenen van problemen worden opgemerkt wanneer in plaats van koude lucht de airconditioning in de auto heet wordt. Na het identificeren van ten minste één van deze storingen in de werking van de airconditioner, is diagnostiek van alle elementen van het systeem nodig. Om de langst mogelijke en stabiele werking van de airconditioner te garanderen en uzelf te beschermen tegen elementaire airco defecten uw auto, moet u enkele aanbevelingen en tips opvolgen:
- In het koude seizoen, wanneer het niet nodig is om de airconditioner te gebruiken, moet u preventief de klimaatregeling een of twee keer per week gedurende 10-15 minuten in de koelmodus zetten. om ervoor te zorgen dat de asafdichting, pakkingen en ringen van de compressor worden gesmeerd en dat de olie niet uitdroogt door inactiviteit.
- Wanneer u de airconditioner in de winter start, volgt u een eenvoudige regel - u hoeft de airconditioner pas aan te zetten nadat het interieur volledig is opgewarmd - de "torpedo" mag niet ijskoud aanvoelen. Pas dan beginnen de airconditionersensoren en het hele systeem correct te werken.
- Wanneer u een auto wast, moet u de condensor van de airconditioner spoelen en doorblazen (maar heel voorzichtig om de dunne randen van de cellen niet te buigen).
- Het is raadzaam om het koelmiddel bij te vullen in een gespecialiseerde autoservice, waar gekwalificeerde specialisten en de benodigde apparatuur aanwezig zijn. Aangezien het noodzakelijk is om de tanktechnologie strikt in acht te nemen, moet u hoogwaardige freon gebruiken en de vulcapaciteiten van zowel freon als olie in de compressor kennen.
Houd er rekening mee dat de vermelde knooppunten gewoon zelf kunnen falen, of ze kunnen kapot gaan omdat de auto-amateur fouten maakt bij het gebruik van de airconditioner, wat tot trieste gevolgen kan leiden.
