Poolse onbemande anti-mijnplatforms
Akoestisch-magnetische mijnenveger Actinomycosis, gesleept door de mijnenveger ORP Mamry. De ervaring die is opgedaan tijdens de ontwikkeling en exploitatie ervan werd door STM gebruikt in volgende projecten van onbemande platforms.
Maritieme onbemande platforms voeren een steeds breder scala aan gevechtsmissies uit en hoewel hun rol op het moderne slagveld nog niet doorslaggevend is, wordt het feit dat ze steeds vaker worden gebruikt bij operaties die worden uitgevoerd door de vloten van verschillende landen. De verwachting is dat de komende jaren meer dan een derde van het maritieme optreden met onbemande luchtvaartuigen zal plaatsvinden. Ons land incl. Dankzij de activiteiten van het onderzoeks- en ontwikkelingscentrum van Centrum Techniki Morskiej SA uit Gdynia, dat deel uitmaakt van de Polska Grupa Zbrojeniowa SA, is er een kans om onbemande maritieme systemen te creëren die schepen aanvullen, wat de effectiviteit van mijnbestrijding aanzienlijk kan vergroten en tegelijkertijd het veiligheidsniveau verhogen van de dienstdoende eenheden die op veilige afstand van niet-herkende velden en mijnenvelden zullen opereren.
De term "onbemande offshore-platforms" omvat zowel onbemande luchtvaartuigen als onderwatervaartuigen. Daarom moet het worden toegewezen aan alle offshore-platforms die onbemand op en onder het wateroppervlak opereren. De taken die voor onbewoonde offshore platforms zijn gesteld zijn in de eerste plaats: kustverdediging, anti-mijnoperaties, anti-onderzeebootoperaties, versterking van het situationeel bewustzijn in mariene gebieden, bescherming van havens en vaargeulen, bescherming van de scheepvaart, enz. Momenteel wordt de het grootste aantal "mariene drones" ter wereld wordt gebruikt bij mijnenbestrijding.
Het gebruik van binnenlandse onbemande voertuigen bij mijnbestrijding begon in Polen met de introductie van draadgeleide onderwatervoertuigen bij de Poolse marine. Het eerste was het Ukwial-onderwatersysteem, dat al enkele jaren met succes wordt gebruikt door de bemanningen van 206FM-mijnenjagers. Het is ontworpen om zeemijnen op te sporen en te vernietigen die zijn gedetecteerd door andere middelen van technisch toezicht. Het belangrijkste element is een herbruikbaar onderwatervoertuig, ontwikkeld door de Gdansk University of Technology, aangepast om vracht te vervoeren die mijnen vernietigt / onschadelijk maakt. Na het bereiken van het doel identificeert de machine de mijn met behulp van camera's, en voor directe impact op het gedetecteerde object brengt het ladingen over die zijn ontwikkeld door Toczek in CTM in zijn omgeving. Ze zijn uitgerust met een zekering die wordt geactiveerd door een gecodeerd digitaal sonarsignaal dat wordt gegenereerd door een zender in het water. Twee van de drie gewichten van de Toczków-familie (variëteiten A en B) zijn aangepast om door Ukwały te worden gedragen, en de derde (C) is aangepast om door een duiker te worden gedragen. Het is vermeldenswaard dat onderzoek en testen van de gespecificeerde machine in termen van de fysieke velden die erdoor worden gegenereerd, elektromagnetische compatibiliteit en het vermogen om gevechtsmissies uit te voeren, werden uitgevoerd door medewerkers van het Gdynia Center op basis van hun laboratorium en oefenterrein.
Ukwial had onlangs een opvolger in de vorm van het Harbour Harbor-voertuig, ook ontwikkeld door de Gdansk University of Technology. Het heeft meer voortstuwingskracht dan zijn voorganger en dankzij de modulaire structuur en uitrusting kan het zowel worden gebruikt voor het zoeken naar mijnen, het opruimen ervan als voor onderwaterwerk. Voor onderwaterobservatie kan het apparaat gebruik maken van: sonar, multibeam echolood en camera. Vernietiging van mijnen, zoals in het geval van een oudere machine, wordt uitgevoerd door de Tochek-lading in de nabijheid van gevaarlijke objecten af te leveren.
