Een gebruikte auto kopen. Waar eerst naar kijken?

Ik zal alle lezers van dit artikel meteen waarschuwen, ik ben geen wederverkoper en geen superspecialist in autocarrosserieën, maar ik kan je wel iets vertellen over hoe je bij het kopen van een gebruikte auto niet in een kapotte en noodauto stapt. Misschien kennen zelfs veel autobezitters deze bepalingsmethoden al, maar voor beginners zal de informatie zeker van onschatbare waarde zijn. Deskundigen hebben me dit geleerd toen ik ooit een auto moest huren in Oekraïne. Toen mijn auto stierf, moest ik me wenden tot de diensten van dit bedrijf: autoverhuur Kiev, waar ik slimme en deskundige mensen ontmoette die ooit wederverkopers waren en op de hoogte waren van alle fijne kneepjes van autocarrosserieën voor defecten.

Al deze subtiliteiten werden mij verteld door een bekende dealer die hier bijna alles van weet, en in dit geval at hij meer dan één hond. Hij koopt en verkoopt meer dan 10 auto's in één jaar, dus ik vertrouw hem. Hieronder geef ik achtereenvolgens de belangrijkste details waar u allereerst op moet letten bij het inspecteren van een gebruikte auto.

• Open de motorkap van de auto en inspecteer zorgvuldig de lasnaden op de hoeken waar het radiatorframe en de spatborden zijn bevestigd. Op dit punt moet de las dun en perfect vlak zijn en moet er een gelijkmatige strook afdichtmiddel op de naad liggen. Het controleren van de aanwezigheid van kit is vrij eenvoudig: probeer met uw vingernagel op de naad te drukken, de kit is zacht en u zult voelen hoe deze er doorheen zal knijpen.
• Op dezelfde plaatsen moeten er punten zijn, het zogenaamde puntlassen - deze voorwaarde is verplicht voor alle hele en ongeslagen auto's. Aangezien puntlassen in alle auto's af fabriek aanwezig is. Als er niet zo'n laswerk is, dan heeft de auto die u onderzoekt voor honderd procent een ongeluk gehad.
• Inspecteer ook, met de motorkap open, zorgvuldig de hele motorkap van de auto langs de rand van het begin tot het einde. Er moet afdichtmiddel langs de rand van de hele omtrek van de kap zitten, dezelfde gelijkmatige dunne strook die met een vingernagel kan worden doorgedrukt. Als er geen afdichtmiddel op de kap zit, moet de kap worden vervangen.
• Open alle deuren en kofferbak van de auto. Puntlassen moeten aanwezig zijn op elk carrosseriedeel bij de verbindingen, inspecteer zorgvuldig aan de uiteinden van de deuren en van onderaf, als de auto slecht is geverfd, is het mogelijk om verfvlekken of sporen van verfspuiten te vinden.
• Om de laklaag op de carrosserie nauwkeurig te bepalen kunt u een diktemeter aanschaffen. Natuurlijk begint de prijs van zo'n apparaat ergens vanaf 5000 roebel, maar in de toekomst zal dit apparaat zichzelf met rente terugbetalen. Het volstaat om de fabriekslaklaag van de auto te achterhalen, en als, wanneer het apparaat over de carrosserie wordt gedragen, significante afwijkingen van deze waarde zichtbaar zijn, lijdt het geen twijfel dat de auto opnieuw is geverfd.
• Een zorgvuldige inspectie van de carrosserie met hoogwaardige verlichting is niet overbodig, want bij goed licht zie je nogal wat fouten op de carrosserie. Zelfs op een hele en ongeslagen carrosserie kun je veel fouten vinden, zodat je later zelfs voor een bepaald bedrag kunt onderhandelen.
• Inspecteer de kofferbak van binnenuit en doorloop alle zwakke punten. Aangezien u de kofferbak vaak zult gebruiken, vooral als u een huis of huisje bouwt en periodiek, neemt u daar de benodigde materialen mee. Trouwens, als het idee om een ​​tuinhuis te bouwen alleen in je hoofd zit, maar je bent van plan het in het echte leven te implementeren, maak dan zeker gebruik van de diensten assortimentswagen voor altijd.

Het was een kleine review, als je op zijn minst deze eenvoudige regels volgt, dan is de kans groot dat je een gebruikte auto kiest die geen ongeluk heeft gehad, waardoor je behoorlijk wat geld bespaart op toekomstige reparaties.